Je sais de source sûre, que dans les réserve du musée de Mulhouse se trouve le prototype de la Facellia équipée d'un moteur Salmson, dont je ne connaît pas le type, car la personne qui l'a vu ne connaît pas assez les différents moteurs Salmson.

Philippe

ton info est-elle récente? je m'explique: il y a 3 ans, la veuve Schlumpf a récupéré une grande partie des réserves, et ces véhicules sont parties en Suisse. Il reste cependant quelques voitures dans les réserves, parfois des doublons, ou des bidouilles qui ne seront jamais exposées, ou qui seront revendues.
Arnaud

et pour être plus complet sur ce musée, en 2001, il n'y avait aucune Salmson au Musée de Mulhouse..... snif!
re-Arnaud

L'info dare de la 1° grande parade.

Philippe

tu y étais à la 1ère Grande Parade? avec quelle auto? Bernard y était avec sa Juva 4 et moi avec ma 4CV. Il avait fait un temps caniculaire....
L'année suivante, Alain y était avec sa S4 61L, mézigues toujours en 4CV et Clotilde en Dauphine.
Arnaud

Je n'y était pas mais un ami oui. (Du musée de Rochetaillée).
Philippe

La Facellia cabriolet du musée Schlumpf n'a pas de moteur Salmson
Sa mécanique destinée à remplacer le "pont-à-mousson" peu fiable, a été réalisée par la société Le moteur moderne. C'est un 1.6 litre à double allumage appelé 4M4, et entièrement en alu.
A l'époque FACEL était rattaché à la SFERMA (Société française d'entretien et de réparation de matériel aéraunotique) dont le Pdg était Paul Badré, un des derniers clients Salmson C'est lui qui, avec ses amis Jean Bertin et Charles Deutsch, à étudié ce moteur; et testé sur la Facellia.
C'est un Facelliste ayant accès aux réserves du musée qui me l'a dit, et c'est également écrit dans la littérature Facel

Baie renard

Je ne met pas en doute votre parole, mais on m'a dit: "Sur le cache-arbre à cames, il y a inscrit SALMSON BILLANCOURT"...
Je redemanderait ce week-end ci git pense.
Bonsoir

Philippe