Forum des automobiles Salmson :
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Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: dimanche 21 janvier 2007 21:07:48
Un peu de mécanique pour tuer le temps pendant le weekend ...
[attachment 191 62644deculass1_3.JPG]
[attachment 192 62644deculass1_2.JPG]
Les cylindres sont propres et non grippés
, mais le joint a fait son temps
[attachment 193 62644deculass1_5.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 08/10/07 20:41 par AL1.
[attachment 191 62644deculass1_3.JPG]
[attachment 192 62644deculass1_2.JPG]
Les cylindres sont propres et non grippés
, mais le joint a fait son temps
[attachment 193 62644deculass1_5.JPG]
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Re: 62644
Envoyé par:
Burckel Bernard
()
Date: dimanche 21 janvier 2007 23:46:18
Nettoyage, joint, contact et feu 
Si COTAL veux tu peux
Amicalement
Baie renard
Si COTAL veux tu peux
Amicalement
Baie renard
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: samedi 3 février 2007 22:25:12
Cette semaine en fouinant chez un ferrailleur, j'ai trouvé une culasse neuve 
...
[attachment 194 62644culasse1.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 08/10/07 20:43 par AL1.
...
[attachment 194 62644culasse1.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
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Re: 62644
Envoyé par:
LAMBERTRoland
()
Date: dimanche 4 février 2007 11:38:46
Bonjour,
J espere que vous ne l avez pas sablé ou micro- billé car il est pratiquement
mpossible saufa deposer les guides de poussoirs a eliminer le sable ,en effet le dessin de la culasse surtout anu niveau des passages d'huile entre les guides de poussoirs fait que meme en insistant au Karcher, longtemps apres on retrouve encore du sable .. A trop bien faire on fait du pire que mieux J ai eu cette mesaventure sur un 13cv apres qu un rectitieur eu cette geniale idee j en ai retrouve du sable partout dans le moteur avec les cosequencesque l on
imagine...Bon courage
R LAMBERT
J espere que vous ne l avez pas sablé ou micro- billé car il est pratiquement
mpossible saufa deposer les guides de poussoirs a eliminer le sable ,en effet le dessin de la culasse surtout anu niveau des passages d'huile entre les guides de poussoirs fait que meme en insistant au Karcher, longtemps apres on retrouve encore du sable .. A trop bien faire on fait du pire que mieux J ai eu cette mesaventure sur un 13cv apres qu un rectitieur eu cette geniale idee j en ai retrouve du sable partout dans le moteur avec les cosequencesque l on
imagine...Bon courage
R LAMBERT
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: dimanche 4 février 2007 12:17:29
Effectivement je l'ai microbillé (partiellement) et j'avais pensé à ce problème.
On en a parlé avec le rectifieur, mais du fait de la croute de rouille accumulée autour et dans les puits de bougie, j'ai décidé de le faire quand même.
Je suis conscient du problème de nettoyage, mais je trouverai une solution et passerai le temps qu'il faut.
Entre temps, j'ai appris que certains constructeurs (renault entre autre)préconisent d'utiliser de la coquille de noix pilée au lieu de microbille, car justement c'est très efficace et facile à nettoyer à l'eau.
Sinon est ce que quelqu'un sait si Chatelus (je suis preneur si quelqu'un a ses coordonnées) peut fournir des soupapes de S4-61 ? Celles démontées ne sont pas mauvaises, mais tant qu'à faire en mettre des neuves...
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
On en a parlé avec le rectifieur, mais du fait de la croute de rouille accumulée autour et dans les puits de bougie, j'ai décidé de le faire quand même.
Je suis conscient du problème de nettoyage, mais je trouverai une solution et passerai le temps qu'il faut.
Entre temps, j'ai appris que certains constructeurs (renault entre autre)préconisent d'utiliser de la coquille de noix pilée au lieu de microbille, car justement c'est très efficace et facile à nettoyer à l'eau.
Sinon est ce que quelqu'un sait si Chatelus (je suis preneur si quelqu'un a ses coordonnées) peut fournir des soupapes de S4-61 ? Celles démontées ne sont pas mauvaises, mais tant qu'à faire en mettre des neuves...
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: lundi 5 février 2007 21:24:40
Ah merci Baie Renard !!! 
Justement je pensais t'appeler un de ces jours pour ça !
ça va sinon ?
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Justement je pensais t'appeler un de ces jours pour ça
!
ça va sinon ?
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: jeudi 22 février 2007 22:26:48
En attendant, cette semaine j'ai restauré le démarreur et la dynamo. C'est sympa d'être payé pour restaurer sa voiture 
!!!
[attachment 195 62644dynamo1.JPG]
[attachment 196 62644dynamo3.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 08/10/07 20:47 par AL1.
!!!
[attachment 195 62644dynamo1.JPG]
[attachment 196 62644dynamo3.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
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Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: samedi 24 février 2007 18:41:05
A défaut de pouvoir participer, pendant que certains "assemblaient généralisaient" , je me suis autorisé 2 heures de divertissement au garage 
[attachment 197 62644demontage12.JPG]
[attachment 198 62644demontage14.JPG]
C'est assez propre là dessous, même si le train avant baigne dans la graisse d'époque.
[attachment 199 62644demontage8.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 08/10/07 20:51 par AL1.
[attachment 197 62644demontage12.JPG]
[attachment 198 62644demontage14.JPG]
C'est assez propre là dessous, même si le train avant baigne dans la graisse d'époque.
[attachment 199 62644demontage8.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 08/10/07 20:51 par AL1.
Re: 62644
Envoyé par:
Ogier
()
Date: dimanche 25 février 2007 20:41:53
AL1, je t'enverrai demain des photos du collecteur le moins vilain qu'il y avait à Champagne.
Philippe
Philippe
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: dimanche 25 février 2007 21:51:20
OK philippe, si tu les envois avant 7h je les verrai avant de partir, sinon je rentre vendredi après midi...
Merci d'avoir regardé
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Merci d'avoir regardé
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: samedi 17 mars 2007 22:03:52
De retour de chez le radiateuriste.
La qualité du travail est bonne, mais le tarif à plus que triplé en 15 ans...
[attachment 744 62644radiateur2_1.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
La qualité du travail est bonne, mais le tarif à plus que triplé en 15 ans...
[attachment 744 62644radiateur2_1.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: dimanche 15 avril 2007 21:38:39
C'est calme, mais je prépare un bloc cylindre en meilleur état (trouvé sur ebay).
[attachment 760 62644blocebay1.JPG]
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
[attachment 760 62644blocebay1.JPG]
A+
AL1
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Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: dimanche 6 mai 2007 18:59:38
Malgré 3 semaines à mariner dans le dégrippant, un piston refusait toujours de bouger. Il a fallu charcuter pour le sortir sans eclater le bloc.
Une bonne perceuse, on long foret de 10, et quand le piston fut transformée en gruyère, quelques coups de martal sur l'axe avec un jet de taille adaptée.
Un peu barbare comme méthode, mais moins risquée (je pense) que la presse...
[attachment 770 62644blocebay1_1.JPG]
[attachment 771 62644blocebay2_1.JPG]
[attachment 772 62644blocebay3_1.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Une bonne perceuse, on long foret de 10, et quand le piston fut transformée en gruyère, quelques coups de martal sur l'axe avec un jet de taille adaptée.
Un peu barbare comme méthode, mais moins risquée (je pense) que la presse...
[attachment 770 62644blocebay1_1.JPG]
[attachment 771 62644blocebay2_1.JPG]
[attachment 772 62644blocebay3_1.JPG]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
Ogier
()
Date: mercredi 9 mai 2007 21:08:27
Tu n'as plus qu'Ã le ressouder maintenant! 
A ta place j'aurais fait pareil.
Philippe
A ta place j'aurais fait pareil.
Philippe
Re: 62644
Envoyé par:
taillardjf
()
Date: jeudi 10 mai 2007 02:12:12
Beau carnage!!!Vous connaissez la neige carbonique et l'azote liquide???
Re: 62644
Envoyé par:
JF Vellard
()
Date: jeudi 10 mai 2007 09:56:54
salut AL1,
moi j'ai fait avec un guillon de bois!!! en tapant dessus avec une masse ça vient bien aussi !!! avec l'azote liquide, ça marche pas trop si les pistons sont "soudés" par l'oxyde d'aluminium, gloups !!!
pour le radiateur, qu'as tu fait faire? épreuve, remplacement du faisceau? pour combien en tout?
ciao
moi j'ai fait avec un guillon de bois!!! en tapant dessus avec une masse ça vient bien aussi !!! avec l'azote liquide, ça marche pas trop si les pistons sont "soudés" par l'oxyde d'aluminium, gloups !!!
pour le radiateur, qu'as tu fait faire? épreuve, remplacement du faisceau? pour combien en tout?
ciao
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: vendredi 11 mai 2007 16:07:20
J'ai essayé aussi le bois et la masse...
C'est peut être un carnage, mais le bloc est intact. Je n'ai pas l'habitude de manipuler l'azote liquide et ne sais pas où le faire faire (et moyennant quel prix).
Pour le radiateur: faisceau neuf pour un peu moins de 500 euros.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
C'est peut être un carnage, mais le bloc est intact. Je n'ai pas l'habitude de manipuler l'azote liquide et ne sais pas où le faire faire (et moyennant quel prix).
Pour le radiateur: faisceau neuf pour un peu moins de 500 euros.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: 62644
Envoyé par:
LAMBERTRoland
()
Date: vendredi 11 mai 2007 22:53:16
bonsoir,
Effectivement ça me parait "very expensive "comme disent nos amis d'outre Manche .
quel type de faisceau,ciuvre ou acier ?2ou3 rangs de tubes ,
quinconce ou en ligne?J ai fait refaire un radiateur de DS dernierement chez le depositaire Chausson ici sur Arras ,3rangs quinconce cuivre 250Euros...ttc
Pour decoller les pistons dans un bloc l eau bouillante ça marche aussi,le Karcher a eau chaude aussi ça marche pour ça tout depend de la corrosion entre
les pistons et le bloc....
Pour les soupapes de 10cv prevoir des tiges a +02mmcela evite bien souvent de changer les guides ce qui est toujours traumatissant pour ces vielles culasses.
Cordialement
rlambert
Effectivement ça me parait "very expensive "comme disent nos amis d'outre Manche .
quel type de faisceau,ciuvre ou acier ?2ou3 rangs de tubes ,
quinconce ou en ligne?J ai fait refaire un radiateur de DS dernierement chez le depositaire Chausson ici sur Arras ,3rangs quinconce cuivre 250Euros...ttc
Pour decoller les pistons dans un bloc l eau bouillante ça marche aussi,le Karcher a eau chaude aussi ça marche pour ça tout depend de la corrosion entre
les pistons et le bloc....
Pour les soupapes de 10cv prevoir des tiges a +02mmcela evite bien souvent de changer les guides ce qui est toujours traumatissant pour ces vielles culasses.
Cordialement
rlambert
Re: 62644
Envoyé par:
AL1
()
Date: samedi 12 mai 2007 09:14:54
Pour le faisceau c'est du cuivre, quand au nombre de rang, je ne me suis même pas posé la question, j'ai demandé qu'il soit comme d'origine. Sur ma 61L, j'ai le même radiateur et la t° est stable à 90° quelle que soient les conditions (et sans ventilo additionnel).
Le problème du prix, c'est que l'ancien radiateuriste a pris sa retraite. C'était un vieux de la vieille pour qui faire de l'ancien était un plaisir. Pour son successeur, le milieu de la collection est synonyme de business ...
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Le problème du prix, c'est que l'ancien radiateuriste a pris sa retraite. C'était un vieux de la vieille pour qui faire de l'ancien était un plaisir. Pour son successeur, le milieu de la collection est synonyme de business ...
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AL1
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