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graissage pignons gs
Envoyé par:
adoue
()
Date: samedi 20 janvier 2007 20:44:18
y a t il une modification a effectuer sur le moteur pour rendre le graissage de ces pignons plus efficace si oui laquelle merci pour tous ces renseignements
Re: graissage pignons gs
Envoyé par:
Alain Blanc
()
Date: samedi 27 janvier 2007 14:18:03
Bonjour,
Les pignons supérieurs sont graissés un certain temps après le démarage du moteur ( et même un temps certain ) mais le pire est pour les pignons inférieurs qui sont lubrifiés losque l'huile redescend de la boite à cames. Soit, suivant la viscosité de l'huile, la température ambiante, la vigueure de la pompe et l'age du capitaine, un fontionnement à sec ou presque pendant 5 minutes.
Pour augmenter le débit de la pompe, il faut supprimer la clavette qui assujeti le pignon d'entrainement de la pompe sur son axe. Cet axe est creux et l'huile monte au travers, la clavette bouchant les 2/3 du passage. La remplacer par 2 points de soudure. Les pigons supérieurs seront bien lubrifiés.
Pour les inférieurs, il faut faire un petit trou (0.50mm maxi ) dans le bas de la chambre d'huile. Celle ci se trouve juste au dessus des pignons.
Il faut oublier les pompes extérieures et les les tuyauteries sanitaires comme on peut en voir parfois.
Alain Blanc
Je suis à ta disposition pour de plus amples renseignements.
Les pignons supérieurs sont graissés un certain temps après le démarage du moteur ( et même un temps certain ) mais le pire est pour les pignons inférieurs qui sont lubrifiés losque l'huile redescend de la boite à cames. Soit, suivant la viscosité de l'huile, la température ambiante, la vigueure de la pompe et l'age du capitaine, un fontionnement à sec ou presque pendant 5 minutes.
Pour augmenter le débit de la pompe, il faut supprimer la clavette qui assujeti le pignon d'entrainement de la pompe sur son axe. Cet axe est creux et l'huile monte au travers, la clavette bouchant les 2/3 du passage. La remplacer par 2 points de soudure. Les pigons supérieurs seront bien lubrifiés.
Pour les inférieurs, il faut faire un petit trou (0.50mm maxi ) dans le bas de la chambre d'huile. Celle ci se trouve juste au dessus des pignons.
Il faut oublier les pompes extérieures et les les tuyauteries sanitaires comme on peut en voir parfois.
Alain Blanc
Je suis à ta disposition pour de plus amples renseignements.