En France le nom de la perconneuse est une bouterolle .

Merci - on apprendre tous les jours! Corrigé. Chez nous on dit"punch"

Mike



Modifié 1 fois. Dernière modification le 09/02/14 21:19 par GS-iste.

Bonsoir Mike,
çà me parait une bien meilleure solution que les rivets acier que j'ai trouvés. Il faut que je fasse le point et on en reparle. Encore merci du tuyau !
Didier

Bonsoir Mike,
peux-tu m'indiquer le nom de ton fournisseur, j'aimerai le contacter pour savoir s'il a des rivets un peu plus longs.
Didier

Didier

[www.sapphireproducts.co.uk]

À mon avis Sapphire Products ont des prix chers - mais c'est le seule fournisseur. J'ai utilisé 120 degree Imperial size countersunk head rivets 1/8th inch x 0.25 inch. Ils ont des plus longues.

Mike

bonjour
je suis moi aussi intéressé par l'achat de rivets en cuivre de diamètre 3 m/m
tète 1/2 ronde ou..plate et d'une longueur de 8 m/m
j'en ai besoin d'une bonne cinquantaine
je peux me joindre a la Cde de DIDIER ?
amicalement
Claudy

Salut Claudy,
pour l'instant je ne les ai pas encore contactés, je documente une autre piste.Je te tiens au courant. Au fait, merci pour les cosses, avec Retromobile je n'ai pas pris le temps de te faire un mail
Didier

regardez chez fatus en france pour vos rivets

Bonsoir et merci pour l'adresse. Il n'y a pas vraiment d'infos sur leur site, je vais donc les contacter la semaine prochaine.
Didier

je doit avoir une boîte de rivet cuivre en 3mm tête bombe
Vous pouvez me contacter par email

Cà répond peut être au besoin de Claudy, je le laisse vous contacter. De mon côté je recherche des têtes fraisées.

je doit avoir des 4mm en F 90 cuivre ou des 3mm F 90 ALU
si les dimensions ne sont pas bonne prenez contact avec fatus

bonjour ME. PHILVIT
bien sur que vos rivets m'intéressent , parlons nous SVP "hors antenne " et
contacter moi sur mon mail :

Claudy.maitre @sfr.fr

j'attends de vos nouvelles
merci et amicalement
claudy

Le travail s'est poursuivi le week-end dernier. J'ai modifié le piquage de sortie du radiateur de façon à pouvoir raccorder avec une durite droite. Il ne me reste plus qu'à me procurer une durite droite de 42 mm pour raccorder la sortie du bloc au piquage supérieur.
J'ai poursuivi mon logement de roue de secours. A l'origine je l'avais dimensionné pour mes roues à talons mais je me suis dis que çà pourrait être utile de prévoir aussi un éventuel montage de pneu à tringles, je l'ai donc élargi. Il faudra que je revoie la découpe dans le marchepied. Après découpe de la tôle de fond, j'ai positionné l'ensemble et sorti le poste Mig. Manque de bol, la soupape de sureté du détendeur/débitmètre s'est mise à fuir et je n'ai pas réussi à la réparer. J'ai donc sorti le chalumeau mais la dilatation est trop grande car la chaleur est moins localisée. De toute façon je suis tombé en panne d'acetylene.
Je me suis donc rabattu sur les planchers qui sont désormais finis à part qu'il faudra les ajuster latéralement en fonction de l'épaisseur des habillages.
A part çà, dimanche matin j'ai profité du soleil pour sortir le VAL et allez faire un tour à la réunion Gazoline. Je crois bien qu'une fois de plus c'était la seule avant-guerre !

Bonjour à tous,
je m'aperçois que çà fait déjà plus de 6 mois que je n'ai rien posté sur 3345. Même pas le logement de roue de secours terminé depuis bien longtemps ou le tableau de bord. C'est vrai aussi que ces dernières semaines je n'avais pas le temps de travailler dans le garage du fait des nombreuses manifestations. C'est vrai aussi que les semaines précédentes étaient consacrés à un autre cyclecar, mon BNC type DZ. Mais quand même, hier était une journée historique pour 3345 ! Il est posé sur ses 4 roues ! A priori ça fait au moins 70 ans que ça ne lui était pas arrivé
Didier

bonjour DIDIER
magnifique ! tes petits phares sont presque neufs ? c'est introuvable sur les bourses ! bon et le moteur ?
pour moi aussi j'avance la voiture est presque finie mais je n'aurai le moteur que en oct/nov !! après quoi je n'aurai que cela a remonter et a ...roder car il faut respecter les règles !
j'enverrai des photos de mon VAL 3 MONO SPORT que lorsqu'il sera quasi fini
amicalement
claudy

Toute la mécanique est faite sauf la commande de frein et l'électricité. La carrosserie est en cours de ponçage mais je dois encore fabriquer les ailes. J'ai commencé la structure des sièges mais pas la sellerie.
Didier

Welcome back Didier!
Mike

Le travail se poursuit doucement (d'autres voitures ont également besoin de moi !). La carrosserie est poncée et prête à passer en apprêt, les amortisseurs avant sont raccordés à l'essieu et j'ai fabriqué la plaque d'immatriculation.La pointe supérieure du support gauche de montant de pare-brise est réparée par brasure à l'argent et j'ai ajouté un support pour un petit phare additionnel.
Didier

bonjour Didier
si je comprends cette auto sera ta préférée quand je lis toutes les petites attentions dont tu lui accordes !mais je peux te dire aussi que tu seras surpris par la bonne tenue de route de l' AL et qui plus est avec des amortisseurs AVT , avec mes différents emprunts d'auto au cours des rallyes de
cyclecars j'ai pu constater cette différence et c'était un plaisir de conduire ce petit AL très très agile
vivement qu'on la retrouve dans le prochain rallye des cyclecars 2015 par ex ? ( en Auvergne je crois )et ce sera pour moi la 1ere sortie de mon cyclecar VAL3 car je pense qu'il sera fin prêt !
amicalement et bravo
claudy