Il y a longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles de 3345 pourtant le travail a continué même s'il y a eu une interruption pour cause de température insuffisante dans le garage ou pour travailler sur la SCAP.
Globalement, le circuit électrique est terminé, il ne reste que les feux arrière à câbler mais il faut d'abord que je fasse la plaque d'immatriculation.
Les câbles de frein à pied sont en place, il ne manque que le cable de frein à main.
La structure et les mousses de la banquette avant sont prêtes
Ce week-end, j'ai démarré les ailes après pas mal d'entrainement et de réalisation de molettes pour les border à la moulureuse.
La partie principale de chacune des ailes est désormais bordée et elles sont mises en forme. J'ai commencé à leur donner un galbe à la roue anglaise mais je ne maitrise pas encore totalement la bête, elles ont tendance à se vriller et je ne suis pas encore totalement content du résultat. J'ai également commencé à faire les fixations de l'aile ARD. Sur la dernière photo, l'aile n'est que partiellement fixée, il manque encore les 2 fixations arrière

bonjour Didier
oui t'es un "chef" elle sera toute neuve ! dommage que tu n'ais pas acheté une
"auto" de la vente ARTCURIAL , car tu aurais très bien pu prouver qu'en fin de compte ce que l'on nomme "épave" ; avec un certain savoir faire , de l'audace , des conseils , de l'aide ? ..ect on peut faire renaitre une auto et
meme en ne sachant pas ; au début ; par quel bout commencer !BRAVO BRAVO!
sache que ton exemple donne de l'espérance et du baume au cœur a des amateurs
d'autos anciennes qui parfois et j'en connais ! se sont fait un peu avoir en
achetant une "épave" "facilement" restaurable !!et ces gens la justement se
demandent toujours et longtemps : par quel bout commencer !
au grand plaisir d'admirer cette nouvelle auto ; Montlhéry ?
amicalement
Claudy

Je savais en l'achetant qu'il y aurait beaucoup de boulot meme si l'annonce disait 95% complete . Certaines épaves Baillon aurait effectivement pu me tenter à un prix normal, mais n'oublie pas que dans le genre j'ai déjà ma SCAP 1912 à terminer (et j'en suis loin)
Didier

Suis-je le seul à ne pas voir les photos ci-dessus ?

Comme pour celles que j'ai voulu poster j'ai le ce message :

Image error
Got exit code -1 from "convert".
open image URL
P1070457b.jpg

et si je clique dessus je suis renvoyé à un fichier de mon ordinateur !

effectivement les images ne s'affichent pas directement, il faut cliquer sur le lien. Par contre je n'arrive pas à lire la tienne

Promis, je vais essayer de régler le problème dans pas trop longtemps.

Admin.

Les dernières remarques m'ont données une idée : puisque je n'arrive pas à voir les photos et que d'autres y arrivent en cliquant faisons un essai avec un autre navigateur :

- Chrome : échec total.

- Internet Explorer : OK en cliquant puis en validant l'option "ouvrir", une autre fenêtre s'ouvre qu'il faudra refermer. C'est longuet mais j'y suis arrivé. Peut-être qu'un autre navigateur fait encore mieux en attendant la résolution du problème ?

Bonsoir,
poursuite du travail sur l'aile AVD en lui donnant un peu de galbe, puis en réalisant la patte de fixation à l'avant. Ensuite j'ai commencé la joue d'aile qui commence à s'ajuster moyennant l'aide d'une pince-étau. Il y a encore pas mal d'heure à passer mais ça progresse !
Didier

J'ai utilisé la même méthode pour les 5 photos, une apparait mais pas les autres ....Mystère !

Déjà 3 mois sans nouvelle de 3345 ! Pourtant il s'est passé des choses pendant ce temps ! Déjà, il y a eu différentes sorties avec le VAL, un rallye Rambouillet Maintenon, le superbe week-end du VRM, le bidon de 5 litres que j'ai remporté dans ma catégorie et il paraîtrait même que j'avais la plus basse conso de tous mais là j'ai un doute car il y avait une petite FIAT qui normalement devait faire mieux. Le plus drôle c'est que comme d'habitude c'est moi qui allait le plus vite, tout le monde s'imagine qu'il suffit de rouler lentement pour peu consommer.
Dans l'atelier aussi il s'est passé des choses. D'abord un combat entre ma soudeuse par point et mon disjoncteur. Non seulement la soudeuse a gagné par KO mais en plus il a fallu remplacé le disjoncteur ! Ca a évidemment un peu ralenti le travail de carrosserie.
En parallèle je travaille également sur le pont du BNC et j'ai remonté une boite pour la SCAP.
Pour en revenir à 3345, c'est sûr il ne sera pas prêt pour le rallye mais quand même ça avance et voici à quoi il ressemblait hier
Didier

Hier 3345 a pris l'air pour la 1ère fois depuis longtemps. Non, il n'est pas fini, j'avais simplement besoin d'un peu de recul pour m'assurer que l'aile ARG était globalement symétrique par rapport à le droite.
Voici ce que ça donne. EN la rentrant, je n'ai pas pu m'empêcher de faire unephoto de famille !

Presque des jumelles! Excellent Didier.
Mike

effectivement ! Excellent !

vraiment très sympa

Mathieu

Bonjour,
le travail s'est poursuivi sur 3345 et voici à quoi il ressemblait fin juillet

Comme cette semaine j'avais quelques jours à la maison, j'en ai profité pour continuer. La carrosserie est donc redevenue bleue. Pour les ailes, je n'ai pas eu assez de temps et surtout de peinture pour les finir

bonjour Didier
SUPERBE !aurais-je l'accord de faire un tour dans ce très joli véhicule ?
jaloux ...moi = non !!
amicalement
claudy

WoW!!!
Mike

Voici quelques photos avec les 4 ailes en place. Par contre je recherche de l'alu rainuré pour recouvrir les marchepieds comme à l'origine. Si quelqu'un a une adresse, je suis preneur
Didier

Bravo Didier.

L'alu rainuré existe en Angleterre chez Complete Automobilist

[www.completeautomobilist.com]

Un peu cher - livres £93 (TVA 20% compris) + livraison pour 2000mm x 500mm avec 8 rainures/25mm .

Mike



Modifié 1 fois. Dernière modification le 14/09/15 12:02 par GS-iste.

Je sais Mike, j'ai vu dans leur catalogue mais effectivement la livraison est un problème. J'ai peut-être trouvé une autre solution ....
Didier