Bonjour,
Existe-t-il un mode emploi pour les capotes Mylord des Salmson .Impossible de faire rentrer les montants repliés de chaque coté?
Merci

Salut DeDe

Bien belle auto que tu possede pour l'avoir vu a Toulouse as tu trouve ton probleme electrique ?

Pour ta capote des proprios de cab vont te trouve la bonne formule !

A Bientôt dans le tarn ou le sud ouest pour une sorti

Sical ..

Salut DEDE

Je pense que tu doit être le seule a possede un cab salmson

DUR DUR pour avoir une reponse sur le forum de l'amicale

Sical

Ben non, mais la seule fois que j'ai maneuvré une capote de cabriolet Salmson (S4DA), y'avait un defaut de restauration, donc impossibilité de la fermer....

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

De quel type est le cabriolet? Tous les salmsonistes ne sont pas venus à Toulouse!

Bonjour , le cabriolet S4E de 1950 .

bonjour

j'ai également un souçi de synchronisation avec une capote milord sur une s4d de 34
les bois refaits, la tolerie également je dois avoir qq centimètres de différence par rapport aux cotes d'origines ce qui fait que la manoeuvre de l'ensemble du systeme d'ouverture et de fermeture n'est plus au point. Je vais reprendre tout cela cet hiver et suis en recherche de toutes les bonnes idées pour finaliser
merci d'avance et bonnes vacances
GEORGES

- Degraffer les deux pressions de chaque côté en bas de la capote,
- casser les deux compas en les tirant vers l'avant
- libérer les deux anneaux/œillets qui vérouillent les deux demi-bras longitudinaux et qui tendent la capote vers l'avant
- casser ces deux 1/2 bras,ça libère la barre frontale qu'on ramène vers l'arrière (en mylord)
- reste à utiliser les deux sangles de maintien en position Mylord,
- remettre les compas et les pressions en position initiale, voire ouvrir la lunette arrière pour éviter l'arrachement à grande vitesse. 

Le tour est joué en 10 secondes, pardon en dix minutes et à deux personnes!
à ta disposition si pas clair
jco 

BOnjour,D'accord pour tout ,mais les deux bras pliés et la barre frontale ramenée vers l'arriere on plie tout vers le dossier au risque de percer le cuir. Impossible de faire passer la capote dans son enplacement.
L'autre possibilité les compas rabattus sur le coté impossible de les faire passer sur les panneaux lateraux ou il y a les accoudoirs.
je ne peux pas degrafer la capote arriere :elle solidaire de la carosserie, je n'ai que trois pressions de chaque coté.
Je dois aller voir un cabriolet de 1949 pour comparer.
Salutations Dede

j'ai l'impression qu'il y a peut-être confusion entre la position Mylord et la position complètement décapotée car
en Mylord il n'y a pas lieu de rentrer la capote dans son logement et,
il ne peut y avoir d'interférence entre les compas et les accoudoirs internes?
jco

Bonjour, Oui je me suis mal exprimé c'etait pour la plier completement ,le probleme est resolu mon cousin m'a montré la particularite des capotes mylord pour le pliage complet. Merci
dédé