bonsoir aux cyclecaristes
je viens de poster une cinquantaine de courriers aux heureux possesseurs de cyclecar pour leur faire savoir que nous lançons une dernière serie de boites 4
en refabrication ( copie des boites 4 salmson et qui équipaient les GS.GSS.GSC.GP
et autres cyclecars a la demande du client a l'époque )
il y a deux phases pour cette refabrication :
1) le coulage du carter plus le dessus plus l'arrière plus les fourchettes et un guide , tout cela coulé dans une fonderie française
2) l'usinage de ces pièces brut de fonderie et usinage des pignons plus tous les accessoires environnant , montage et réglage des boites pour
une livraison de boites prètes a monter sur votre cyclecar
les pièces de fonderie seront dispo. fin 2011
pour la phase 2 usinage (en angleterre ) cela se fera début 2012, en accord et en accord avec les 1ers acheteurs et l'industriel anglais
pour les personnes intéressées merci de contacter soit rené , soit claudy
le prix des pièces brut sera dans les 1300 euros
et le prix de la phase 2 (usinage ) sera dans ses 5800 euros
ce qui revient a dire que la boite finie reviendra a environ 7000 euros
ce sera prabablement la dernière fois que cette refabrication aura lieu !
j'ajoute que cela revalorisera votre cyclecar en cas de vente , mais aussi
fini le "trou" entre la 1ere et la 2 eme, je reconnais a cette boite 4
un confort d'usage et de pratique incomparable
dernier délai pour la prise de commande : fin octobre
amicalement
claudy / rené

Claudy - je viens de circuler tous les cyclecaristes anglais.

Gilles

bonjour a tous

je réponds a certains appels : oui on ne peut commander que les pièces de fonderie
( carter plus arrière de boite , plus dessus de boite ,plus flasque avant, plus
les trois fourchettes de passage des vitesses )tout cela sera livré BRUT de
fonderie , a charge a l'acheteur d'en assurer l'usinage ( je pourrai sans doute
prèter un carter nu et les pièces satellites ), mais il faut savoir que nous avons
la possibilité de faire executer ce travail en angleterre ; par une entreprise
compétente et sérieuse ( gyles doit me donner le cout de l'usinage seul des pièces
de fonderie ) ; après c'est a chacun de voir ; l'essentiel étant bien de posséder
la carter de boite 4 et les accessoires brut de fonderie ; on pourra toujours plus
tard reprendre la construction des trains de pignons et autres pièces pour finir
la boite
je rappelle que la cloture des commandes de pièces de fonderie est toujours pour
le 30 octobre et que le cout est de 1200 a 1300 euros ttc bien sur !
amicalement
claudy

bonsoir les cyclecaristes

juste pour rappeler qu'il reste deux mois avant la cloture des commandes du carter et des pièces annexes pour une boite 4 ( copie de celle d'origine ) équipant certains
cyclecars Salmson ( moteur mono ou 2 act )
je confirme que vous pouvez vous inscrire et ne m'envoyer la commande accompagnée
du chèque accommpte que dans la dernière décennie d'octobre ( disons vers le 20 )
les chèques ne seront encaissés que courant novembre pour une livraison courant
décembre
amicalement
claudy

Bonjour,
quelle est la procédure de réservation pour une boîte 4?

D'avance merci.

Michel

Bonjour Michel,

En principe tu dois te mettre en contact avec Claudy, mais si c'est nécessaire je pourrais servir comme intermédiaire.

J'ai visité lundi notre ingénieur anglais. La première boîte de la première série sera fini vers le fin septembre. Elle est jolie!

Gyles

bonjour gyles
merci pour ta promptitude a répondre a michel duhoux , hier j'étais absent
et de toutes façons gyles ou claudy ou rené , pour les commandes de boite 4
= c'est la bonne adresse
j'ai plaisir a dire qu'a ce jour nous sommes a 7 boites de commandées ferme
et j'attends des réponses pour début octobre
donc gyles je te laisse finaliser la commande de michel duhoux ( tu lui
envoies par courrier les photocopies que je t'ai envoyées par exemple !)
amicalement
claudy

Bonsoir Claudy,

7 commandes - c'est super!
Oui, j'enverrai lundi les papiers à Michel.

Gyles

bonsoir les cyclecaristes
et voila nous sommes dans la dernière ligne droite ! ( le dernier mois )
pour passer commande de l'ensemble des pièces alu et brut de fonderie,pièces
essentielles et de base pourrait-on dire pour se construire une boite 4
copie des boites 4 salmson (et mème mieux améliorées et fiabilisées )je
parle du carter, de l'arrière ,de la flasque avant, des 3 fourchettes , du
dessus et de une ou deux autres petites pièces , tout cela est livré brut
de fonderie ( en france ) pour un prix avoisinant les 1300 euros
pour passer une commande , merci de m'envoyer un mail avec votre adresse,
par retour je vous posterai le bon de commande spécifique que vous devrez me retourner accompagné de l'acompte de 1000 euros , certifiant la validité
de la commande
a fin octobre je ferai savoir le nombre de commandes , mais a ce jour je
suis très content du résultat , il correspond a mes espérances et cela
conforte le dynamisme des cyclecaristes et nous incite a toujours ètre
sur la brèche pour donner plus de soins et de services pour voir nos belles
autos rouler et que leurs propriétaires sachent qu'a l'amicale salmson il
y a des "oreilles" a l'écoute pour des conseils et services
donc cloture des commandes = 22 octobre 2011
amicalement
claudy

Bravo Claudy!!!

Claudy,
Vous m'avez envoyé une proposition de BV 4, par courrier.
Cette refabrication m'interpelle, car il y a environ 15 ans, j'avais été le concepteur d'une première série ! M. LEGRAS m'avait, à l'époque, demandé ce qu'il pourrait entreprendre. J'avais alors répondu sans hésiter "la refabrication de BV 4" ! Intéressé mais un peu dubitatif, LEGRAS m'avait alors largement mis à contribution, et j'avais du lui trouver un modèle que Dominique DESPRAT, de Cahors, avait bien voulu me confier. Le prototype de cette série est toujours monté sur mon GS8, qui avait permis, à l'époque de faire les essais sur route ! Depuis, j'en ai récupéré une 2ème, il y a environ 10 ans, pour un projet réplique GP ( à l'époque j'avais d'ailleures acheté une culasse et une boite à came en Angleterre).
Ma question est la suivante : seriez-vous l'heureux acquéreur de l'outillage LEGRAS, qui avait juré, à l'époque de le détruire ?
Cordialement.
Eric

Si je savais ce qu'il fallait faire, je pourrais insérer ici photos de la première boïte de la première série, livrée à l'acheteur aujourd'hui.

et voici les boites !

Bravo en tout cas à ceux qui ont organisé cette refabrication !

MAthieu

C'est beau la vieille mécanique quand c'est neuf !

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

bonjours a tous
me voici de retour de voyage , raison pour laquelle je n'ai pas répondu de
suite aux mails de cette rubrique et; concernant e.favre , c'est fait et en
direct
donc j'attends cette semaine les dernières commandes de boite 4 , et je répète , il ne s'agit en que des pièces de fonderie ; brutes donc non usinées
mais c'est la base départ pour "se faire" une boite 4 et que l'on pourra
toujours faire usiner ainsi que les pièces satellites , au fur et a mesure
que le porte-monnaie le permettra !
d'ailleurs je resterai a la disposition de ces acheteurs pour les conseils
; les adresses et les prix des différentes phases d'usinage .
comme promis vous saurez le nombre de commandes que cette "initiative" a
permis de conclure et donc la preuve qu'une refabrication bien structurée,
bien annoncée et suivie avec persévérance peut aboutir et faire des heureux
je crois que c'est le cas notamment pour la culasse de 2l3 et c'est tant
mieux ; qu'on ne nous dise plus qu'a l'amicale :ça ne bouge pas !demandez-
donc a rené de vous faire voir toutes les pièces refabriquées...vous serez
étonnés de voir les différences et la qualité ..pour un prix raisonnable
depuis près de 30 ans que je suis a l'amicale je dois avouer qu'en fin de
compte j'y trouve satisfaction et une aide et des pièces que beaucoup
d'autres club de marque n'ont pas.
ce devait ètre dit , non ?
amicalement
claudy

Tu n'as pas tord Claudy, mais les boites 4 ainsi que les culasses de 2300S, n'ont pas été faites par l'Amicale, mais par certains de ces membres et qui en font profiter les autres membres.

Philippe

L'Amicale remercie ceux de ses membres qui ont lancé ces refabrications, en les soutenant.
Il n'échappera à personne, concernant en particulier les culasses de 2,3 litres, que les sommes investies pour permettre l'aboutissement du projet, ne pouvaient être réunies par notre Association.
Merci donc à ceux qui ont investi en temps, en espoir et en euros, pour permettre de faire rouler nos Salmson.
Quant aux refabrications plus "usuelles", elles se poursuivent grace au dévouement de nombreux amicalistes.
Merci !
Arnaud

bonjour les cyclecaristes
voila j'arrive a la cloture des prises de commande des boites 4 pour cyclecars salmson , seulement un indécis me créé un petit problème il ne serait intéressé que par le carter et l'arrière , mais comme je dois clore ce
dossier des commandes , je passe outre et je cherche un acheteur du carter
alu , seul; et brut de fonderie ( les autres pièces sont vendues a des tiers)
cela me permettrait de commander une boite complète de plus a la fonderie !
le prix du carter seul est de 600 euros, non usiné bien sur.
merci, si un cyclecariste est intéressé de se manifester avant la fin de ce
mois.
amicalement
claudy

bonsoir les cyclecaristes Salmson
bon ça y est enfin , la commande des 9 boites 4 pour cyclecars VAL SALMSON
est passée , le délai de livraison est courant juin 2012 , le dernier prix
durement négocié est de 1400 euros
a la cloture des prises de commande j'avais en carnet 12 commandes , mais des
impondérables financiers ont fait que 2 acheteurs ont décalés leur commande
de plusieurs mois , voir 1 a 2 ans , mais ces acheteurs c'est sur; achèteront
une boite 4 , le 3eme , c'est déja fait !
bravo aux cylecaristes Salmson , de la solidarité et de la pub faite a propos
de cette refabrication
donc pour prendre possession des pièces de fonderie , il faudra prévoir un
solde de 400 euros , S.V.P.pour fin MAI au plus tard
début mai je vous ferai savoir le processus pour continuer la marche
a suivre pour faire usiner les pièces brut de fonderie , et comment vous
devrez faire pour vous acquitter du cout des usinages nécessaires pour que
votre boite 4 soit effectivement usinée, montée , ajustée , fiabilisée et...
livrée prète a monter
amicalement
claudy