Forum des automobiles Salmson :
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amortisseurs pour S4 61
Envoyé par:
dubois
()
Date: lundi 20 avril 2015 10:47:28
Bonjour a tous,
Je rentre d'une sortie club et force est de constater q'au moindre gendarme couché
Cela claque à l'arrière.
Les amortisseurs sont probablement fatigués et les lames sans doute aussi
Quelqu'un a t'il procedé a la mise enplace d'amortisseurs hydrauliques pour remplacer les houdaille.
cela se fait pour les MGB, merci pour votre retour
Amicalement
Gérard
Je rentre d'une sortie club et force est de constater q'au moindre gendarme couché
Cela claque à l'arrière.
Les amortisseurs sont probablement fatigués et les lames sans doute aussi
Quelqu'un a t'il procedé a la mise enplace d'amortisseurs hydrauliques pour remplacer les houdaille.
cela se fait pour les MGB, merci pour votre retour
Amicalement
Gérard
Re: amortisseurs pour S4 61
Envoyé par:
fred
()
Date: lundi 20 avril 2015 12:17:02
Bonjour
j'ai fait cette modif sur mon cab s4 61
en créant une piece d'ancrage prise sur le chassis pour la tête de l'amortisseur cette piece ce fixe en lieu et place du houdaille et dans les même trous
le pied de l'amortisseur ce fixe sur le pont au même endroit que le houdaille avec une piece d'adaptation.
pour le choix le l'amortisseur je n'ai pas de référence car j'étais parti fouiller dans une casse pour trouver la bonne longeur mais je crois me souvenir de la "trés répandue" marque zastava inscrite dessus !!!! et ça marche.
j'ai des photos mais sur papier, il faut juste que je les scanne.
j'ai fait cette modif sur mon cab s4 61
en créant une piece d'ancrage prise sur le chassis pour la tête de l'amortisseur cette piece ce fixe en lieu et place du houdaille et dans les même trous
le pied de l'amortisseur ce fixe sur le pont au même endroit que le houdaille avec une piece d'adaptation.
pour le choix le l'amortisseur je n'ai pas de référence car j'étais parti fouiller dans une casse pour trouver la bonne longeur mais je crois me souvenir de la "trés répandue" marque zastava inscrite dessus !!!! et ça marche.
j'ai des photos mais sur papier, il faut juste que je les scanne.
Re: amortisseurs pour S4 61
Envoyé par:
jmds
()
Date: lundi 20 avril 2015 13:22:41
Il y a quels pneus sur la S461?
J'avais mis des 165 x 400 ,et le tube de poussée du pont claquait sur la traverse du chassis.
J'ai mis des 160 x 40 (6cm de plus en diamètre) et redressé les lames .Cela va beaucoup mieux,même en conservant les houdaille...
amitiés,
jean marie
J'avais mis des 165 x 400 ,et le tube de poussée du pont claquait sur la traverse du chassis.
J'ai mis des 160 x 40 (6cm de plus en diamètre) et redressé les lames .Cela va beaucoup mieux,même en conservant les houdaille...
amitiés,
jean marie
Re: amortisseurs pour S4 61
Envoyé par:
dubois
()
Date: mardi 21 avril 2015 09:29:44
Merci pour votre réponse.
J'avoue qu'un plan et des photos me seraient utiles
pour les pneus, il s'agit de 160×40 montés en 2012.
amicalement
Gérard
J'avoue qu'un plan et des photos me seraient utiles
pour les pneus, il s'agit de 160×40 montés en 2012.
amicalement
Gérard
Re: amortisseurs pour S4 61
Envoyé par:
jmds
()
Date: mardi 21 avril 2015 16:15:38
bonjour,
J'ai un problème pour envoyer la photo par le forum...
Pour expliquer:
Le ressort est fixé sur le chassis au niveau exact de la traverse;le tube de poussée passe au dessus.
Cette fixation decrit un arc de cercle autour du moyeu de la roue arrière.
Il faut donc voir quel est le débattement entre tube et traverse au dessous,et entre tube et l'arrière de la caisse au dessus du tube.
Quand la caisse descend,elle peut toucher le tube,quand elle remonte,c'est
la traverse qui peut toucher le tube.
Donc,avec des ressorts mous,des parties de la caisse tapent parfois sur le tube.Le diamètre des pneus n'a pas beaucoup d'influence,sauf que la caisse touche plus facilement une gendarme couché avec des pneus trop petits:j'y même plié le bas du pare chocs..
La photo,je peux l'envoyer sur votre adresse mail,avec plus de détails.
J'espère ainsi d'avoir répondu pour le mieux..
amitiés salmsonistes,
Jean-Marie.
J'ai un problème pour envoyer la photo par le forum...
Pour expliquer:
Le ressort est fixé sur le chassis au niveau exact de la traverse;le tube de poussée passe au dessus.
Cette fixation decrit un arc de cercle autour du moyeu de la roue arrière.
Il faut donc voir quel est le débattement entre tube et traverse au dessous,et entre tube et l'arrière de la caisse au dessus du tube.
Quand la caisse descend,elle peut toucher le tube,quand elle remonte,c'est
la traverse qui peut toucher le tube.
Donc,avec des ressorts mous,des parties de la caisse tapent parfois sur le tube.Le diamètre des pneus n'a pas beaucoup d'influence,sauf que la caisse touche plus facilement une gendarme couché avec des pneus trop petits:j'y même plié le bas du pare chocs..
La photo,je peux l'envoyer sur votre adresse mail,avec plus de détails.
J'espère ainsi d'avoir répondu pour le mieux..
amitiés salmsonistes,
Jean-Marie.
Re: amortisseurs pour S4 61
Envoyé par:
AL1
()
Date: mardi 21 avril 2015 20:00:42
De toute façon, monter des pneus trop petit c'est bon pour rien...
Les 165x400 sont des tailles basse (indice 80) par rapport aux 150-40 d'époque, donc esthétiquement c'est moche, et mécaniquement c'est mauvais.
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Les 165x400 sont des tailles basse (indice 80) par rapport aux 150-40 d'époque, donc esthétiquement c'est moche, et mécaniquement c'est mauvais.
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !