bonjour,
Y a-t-il des personnes interessées par des ammortisseurs telescopiques a la place des ammortisseurs a bras qui ne sont plus fonctionnels. j'envisage d'aller voir Viarouge a Rodez pour qu'il nous face un kit d'adaptation qui pourrait se monter sur tous les modeles avec les memes chassis. Il a realisé pour l'Hotchkiss de mon cousin ,ce n'est plus la meme voiture.Il prend en compte le poids de la voiture et les débattements.

oui, ça peut m’intéresser pour ma S4E
combien ça a coûté au cousin ?

Pour avoir des Via Rouge sur mon Defender, je ne peux qu'approuver cette idée.

Philippe

Restaurant une S4E je serais intéressé :

- Mettre des Viarouge à la place des amortisseurs "Houdaille" à l'arrière ?
- Quel serait l'ordre de grandeur du prix ?

- Pour les amortisseurs télescopiques avant : par quel modèle " moderne" faut-il les remplacer?

Daniel

Via Rouge peut peut être aussi faire les avant?

Philippe.

Bonsoir,
Pour les avant les amortiseurs AR de VW Coccinelle font très bien l'affaire.Quasi
même mongueur déployés ou comprimés et le poids supporté est aussi semblable.Sinon je crois que chez Koni ceux de 2300 AV sont référencés .

Bonjour à tous,
je serai aussi interessé pour ma berline S4 61
Quel serait le prix?

Cordialement
Gérard

Bonjour a tous,
Je m'attendais pas a tant de réponses si rapides . je termine ma S4E et je m'en occupe . Je suis à 80km de Rodez j'irais faire un saut avec la voiture Cordialement
André

Moi aussi ça m'interqqe pour ma randonnée.
merci

Suivant les conseils d'AO je viens de monter sur ma 2300S des amortisseurs Koni Classic de VW 1302 (arrière) a l'avant.
Sous réserve de quelques modifications en particulier la réduction de la largeur de l'anneau inférieur pour rentrer dans le triangle inf ils vont trés bien.
On les trouve pour environ 85 Euros pièce chez KONI SHOP.
Bonne soirée;
jjp
PS Je dois en recommander si ça intéresse quelqu'un.

Bonjour Papou

Sur le site de Koni la 2300S n'est pas référencée ainsi que sur le site d'Ascaro.
As-tu les références de Koni ?
Pour la Cox Il y a plusieurs modèles suivant le type et l'année : as-tu ces précisions?
Avec le moteur en fonte de la S4E ,et donc bien plus lourd ( + 80 kg ? ) que celui de la 2300S, faut-il vraiment mettre à l'avant, les amortisseurs ayant les mêmes caractéristiques que celles du moteur en alu ?

Merci d'avance pour ta réponse bien pesée.

Daniel

Bonsoir,
Comme l'indique Jean Jacques ce sont donc des amortisseurs de 1302 AR .Ppourle poids supplémentaire du moteur fonte, Bellu parle d'une cinquantaine de Kg. Je ne pense pas que ce soit un problème, car sur la 2300 les deux bateries de 6V en porte à faux avant et le moteur alu doivent bien charger l'essieux AV à peu près autant que le moteur fonte. Je roule depuis longtemps avec des amortiseurs AR de VW sur ma 2300 avec une batterie 12V d'une trentaine de kg et je n'ai pas de pb de ce côté là.
Bonne nuit .
Papou

Et si on veut vraiment comparer il faut aussi tenir compte de la différence de bras de levier qui existe entre les deux voiture, et de l'inclinaison de l'amortisseur par rapport.. à beaucoup de choses... d'après mes vieux souvenirs de mécanique générale, il doit y avoir une histoire de moment de force... toussa que pour dire qu'en fonction du montage, le poids de la voiture n'est pas forcément LE critère déterminant.

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

j'ai voulu faire refaire deux amortisseurs de Randonnée chez Etient a Paris sous les conseils de JJ PINOT mais ils m'ont demandé si je ne préférai pas en avoir deux neufs qu'il leur restait en stock.
Ils me les ont donc renvoyés + 2 neufs.
Je pense toutefois qu'il est toujours possible d'en avoir des neufs si on en commande une petite série. Au moins 10 voitures je pense, si ce scénario vous intéresse il suffit de le dire et on questionnera KONI.

jnh

Bonsoir,

Pour ma part,j'ai monté sur ma 2300 des amortisseurs intérieurs KONI pour Citroen HY (les premiers modéles avaient 2 amortisseurs différents par roue).

JFP

Bonjour,
Si un amortisseur Koni qui ne fuit pas l huile mais qui est neanmoins un peu mou , il suffit de le comprimer a fond , d enclencher les crans dans la bague a crenaux et de tourner la tige dans le sens des aiguilles d'une montre , vous allez ainsi le durcir en detente et retrouver un amortisseur avec les caracteristiques du neuf .Sinon , s'il a fuit ils sont reparables remplacer l huile par de l huile de fourche de moto visco 15 ou 20 et ch anger
le joint de tige
salutations
r lambert

Bonjour a tous,

je ne l'ai pas précisé, mais pour ma part, il s'agit bien des amortisseurs arrières

salutations

Bonjour à tous,

je suis toujours à la recherche d'un plan et de photo d'un montage d'amortisseurs arrières pour une S461
Merci pour votre aide

Gérard

Bonjour,
Nous sommes en train de faire l'etude avec Viarouge pour les S4E ET LES 2300S , peut être les adapter aux S461.
DEDE

bjr,
s'agit-il d'une étude de re-fabrication ou pour un reconditionnement?
jc olivier