J'ai un problème d'affaissement de la suspension arrière sur ma S4DA, plus prononcée d'un côté. A priori ce serait un problème de lames. J'ai vérifié, elles ne sont pas cassées.
Qui peut me donner des astuces pour corriger celà ou poiur effectuer le démontage. Il y a 4 boulons sous la caisse, les écrous sont-ils prisonniers ou bien faut-il les atteindre pour démonter ?
Est-ce que celà pourrait venir des amortisseurs ? Sont-ils réglables ?
Merci de vos suggetsions.

Sur les S4DA je ne sais pas, mais sur les S4-61L les affaissements sont fréquents (moins bonne qualité de l'acier ?)...
Je ne pense pas que les amortisseurs soient en cause, à moins qu'ils aient grippés et empèchent la suspension de revenir en position. Quoi qu'il en soit, un réglage ne devrait rien changer.
Par contre vous pouvez essayer un démontage des lames pour les nettoyer, les dérouiller et les graisser. En principe les filetages sur le chassis sont usinés dans la masse.
Au pire des cas, il faudra faire rebander les lames ou en faire refaire. J'en avais fait refabriquer chez Saphir à Lyon pour ma 61-L, mais j'ai l'impression que la boite n'existe plus...

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour
si la safir existe toujours je fais refaire actuellement des lames . mais ils sont aussi capable de les rebander à froid pour cela il faut demonter les deux pour avoir les mêmes forces
quant aux amortisseurs il n'ont pas pour rôle de faire bander les ressorts mais simplement au choc d'eviter un trop grand déplacement suivant bien sûr leur serrage.

J'ai fait rebandé mes ressorts arrière dans le réseau Safir, pour pas très cher... je me souviens plus combien
et chose remarquable il y a 13 lames d'un coté et 12 lames de l'autre, avez vous cela sur votre voiture?
avec des Houdaille neuf, la DA est confortable et plus de coup de raquette dans les virages...

autre précision, les lames se démontent sans problème de leur support et penser à les regraisser après nettoyage à la graisse graphitée Belleville car insoluble à l'eau, on passe la graisse à la spatule...voilà une photo de l'avant après remontage
les lames arrières recoivent une housse en cuir avec graisseur, mais je n'ai pas de photos...
[attachment 42 ResizeofDSC00042.JPG]

Elle a de beaux dessous ta DA JF !!!

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

je n'ai pas encore vérifier le nombre de lames de chaque côté. Par contre je n'ai pas de housses de cuir dessus, mais je pense qu'il y a longtemps qu'elles ont vécu.
J'ai bien noté les établissements SAFIR, je vais boir avec eux
Un ami m'a également parlé des etablissements Chassin à la Croix Verte à Baillet dans le 95. Est-ce que vous connaissez ?

Merci à tous pour vos réponses, çà fait plaisir de se sentir soutenu. Je vous tiendrez au courant de l'avancement. en attendant peut-être de se voir en Bordelais

oui j'ai connu il y a 5 ans pour y avoir fait refaire les deux lames maitresses (cassées) à l'arrière de mon cab S4E. Spécialiste connaissant les caractéristiques des anciennes (catalogues d'origine par son père), atelier avec matériel spécifique pour le travail et le traitement des aciers, le tout dans une forge à l'ancienne, prix et travail corrects, délai et devis respectés.
jco

mon cher AL1,
j'ai fait ça bien, et dans les règles de l'art !!!
par contre je pense ne pas avoir fait assez de photos !!!

Salut JF

Mais alors tu a mis le chassis à poil. Je ne savais pas.

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

presque à poil !!! il va falloir faire de l'auto censure !!!

jai un probleme avec le bras de ressort arriere gauche au niveau de la fixation du coussin dair les trous ne correspondent pas avec mon ancienne bras de ressort quequ un til deja eu ce probleme

JFVellard écrivait:
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> autre précision, les lames se démontent sans
> problème de leur support et penser à les
> regraisser après nettoyage à la graisse graphitée
> Belleville car insoluble à l'eau, on passe la
> graisse à la spatule...voilà une photo de l'avant
> après remontage
> les lames arrières recoivent une housse en cuir
> avec graisseur, mais je n'ai pas de photos...
> [attachment 42 ResizeofDSC00042.JPG]

Voici les cuirs qui équipaient les suspensions AR de Salmson S4DA

Jean-françois, on ne vois pas ta photo, c'est normal?

jnh

Pas de problème pour moi je je suis resté longtemps sans rien voir voici 2 ou 3 ans.

Quelquefois une mise à jour de logiciels annexes mais, plus rapide, surtout le passage à un autre navigateur fait parfois des miracles !

Bonjour M.Hermanowicz
Heureux de reprendre un bout de conversation depuis notre repas de Champagne.
Je me permets de répondre à la place de Jean-François :
Comme je relie les anciens messages de ce forum, je reviens ici en réponse d'un message de juin 2007. Aussi, il y a belle lurette que, passé un certain délai, les photos ne sont plus accessibles.
Amicalement
Michel BERTRAND

Bonjour "bob-29"
Je crois que nous avons un sujet de préoccupation commun : la S4DA.
Aussi j'aimerais pouvoir communiquer en direct par mail ou message privé
(le mail a l'avantage de pouvoir joindre des photos.)
Amicalement

michel2.bertrand@orange.fr