Ne possédant pas de dynamo 12V pour le moteur GS qui équipe ma Rally, j' ai adapté un alternateur de Suzuki 750 GTXL de 1991. Le diamètre est le même que celui de la dynamo, ce qui ne nécéssite aucune modification du berceau d' origine.Il faut simplement raccourcir le carter de l' alternateur de quelques passes de tour et adapter l' entrainement. Le débit électrique est très suffisant malgrés le faible régime. Et si en plus vous réalisez un petit carter en tôle, que vous l' agrémentez d' un vieux régulateur sur lequel les connections électriques seront raccordées, vous ferez taire les grincheux du "tout d' origine" qui ne roulent jamais avec leurs autos.

En tout cas, félicitation pour cette belle Rally que j'ai pu découvrir à travers un reportage dans le Gazoline de ce mois ci. Merci aussi pour le tuyau concernant la restauration de mon volant avec du gelcoat polyester, le résultat est très satisfaisant. Avis aux amateurs.
Amicalement.
Frédéric 91.