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graissage du moteur GS
Envoyé par:
Alain Blanc
()
Date: mercredi 18 février 2004 22:11:28
La faiblesse du graissage du moteur GS est bien connue des cyclecaristes. Après avoir vu différentes solutions plus ou moins délirantes sur certains moteurs ( grosse pompe à huile, plomberie extérieure digne d' une usine à gaz ...) j' ai constaté deux choses surprenantes:
_ le pignon d' entrainement de la pompe à huile est fixé sur l' arbre creux par une goupille. Sachant que l' huile monte du carter au travers de cet arbre, la présence de la goupille diminue de plus de la moitié la section de passage. J' ai donc remplacé cette put... de goupille par 2 petits points de soudure. Je peux vous assurer que maintenant, ça graisse.
_Les pignons inférieurs d'entrainement des arbres à cames sont lubrifiés seulement lorsque l' huile a parcouru la boite à cames et est redescendue par gravité. Résultat 10 mn de fonctionnement à sec. Et à sec, ça fait mal. Or, au dessus de ces pignons, se trouve la chambre d' huile. Si vous pratiquez un petit trou (maxi 0.5 mn) entre cette chambre d' huile et le logement des pignons, vous élliminez ce problème. Résultat: plus de 2 kg de pression à froid et encore 0.4 à chaud. C' est merveilleux.
Si ces 2 modestes recettes peuvent contribuer à faire circuler quelques cyclecars Salmson de plus, nous nous sentirions moins seuls lors des prochaines sorties.
Car pour l' instant, où Amilcar passe, Salmson reste au garage.
_ le pignon d' entrainement de la pompe à huile est fixé sur l' arbre creux par une goupille. Sachant que l' huile monte du carter au travers de cet arbre, la présence de la goupille diminue de plus de la moitié la section de passage. J' ai donc remplacé cette put... de goupille par 2 petits points de soudure. Je peux vous assurer que maintenant, ça graisse.
_Les pignons inférieurs d'entrainement des arbres à cames sont lubrifiés seulement lorsque l' huile a parcouru la boite à cames et est redescendue par gravité. Résultat 10 mn de fonctionnement à sec. Et à sec, ça fait mal. Or, au dessus de ces pignons, se trouve la chambre d' huile. Si vous pratiquez un petit trou (maxi 0.5 mn) entre cette chambre d' huile et le logement des pignons, vous élliminez ce problème. Résultat: plus de 2 kg de pression à froid et encore 0.4 à chaud. C' est merveilleux.
Si ces 2 modestes recettes peuvent contribuer à faire circuler quelques cyclecars Salmson de plus, nous nous sentirions moins seuls lors des prochaines sorties.
Car pour l' instant, où Amilcar passe, Salmson reste au garage.
Re: graissage du moteur GS
Envoyé par:
bob
()
Date: mercredi 18 février 2004 22:35:36
Merci de cette contribution comme on en aimerait trouver plus ici.
Les jeux de mots c'est sympa,mais les bons conseils comme celui-ci , Ca fait rouler nos voitures.
Merci Monsieur Blanc
Paul
Les jeux de mots c'est sympa,mais les bons conseils comme celui-ci , Ca fait rouler nos voitures.
Merci Monsieur Blanc
Paul
Re: graissage du moteur GS
Envoyé par:
AL1
()
Date: mercredi 18 février 2004 23:22:08
Paul (ou bob ?) tu as raison, c'est un excellent conseil 
!
Mais ce n'est pas le premier sur ce forum ?
!Mais ce n'est pas le premier sur ce forum ?
Re: graissage du moteur GS
Envoyé par:
arnaud
()
Date: mercredi 18 février 2004 23:34:40
Alain (Blanc),
peux tu entrer en contact avec le rédac'chef du PdJ pour faire paraitre tes observations dans le prochain bulletin : celà alimentera la rubrique cyclecar.
Arnaud
peux tu entrer en contact avec le rédac'chef du PdJ pour faire paraitre tes observations dans le prochain bulletin : celà alimentera la rubrique cyclecar.
Arnaud
Re: graissage du moteur GS
Envoyé par:
bob
()
Date: mercredi 18 février 2004 23:39:40
Ce commentaire ne voulait surtout pas être négatif vis-à -vis des autres forumistes,mais encourageant pour Monsieur Blanc 
Et comme tu sais je suis toujours sensible aux problèmes de graissage et à leur solution.
(Je n'ai plus pu entrer sous mon nom habituel Paul;j'ai donc choisi mon 2ème nom et un nouveau mot de passe; mais c'est toujours Paul.)
Amicalement
Paul
Et comme tu sais je suis toujours sensible aux problèmes de graissage et à leur solution.
(Je n'ai plus pu entrer sous mon nom habituel Paul;j'ai donc choisi mon 2ème nom et un nouveau mot de passe; mais c'est toujours Paul.)
Amicalement
Paul
Re: graissage du moteur GS
Envoyé par:
AL1
()
Date: jeudi 19 février 2004 13:15:57
Salut Paul,
Content de te revoir ! Mais je t'avais reconnu !
AL1
Content de te revoir
! Mais je t'avais reconnu !AL1