Bonjour,
Un Ami-caliste aurai-t-il la courbe d'avance pour un moteur 1750 de S4 61 ou les valeurs preconisées?pour un reglage avec une lampe strombo a dephasage..
Merci d avance
r lambert

Jamais vue...Ce qui ne veut pas dire qu'elle n'existe pas... Mais quand même!
Attendons de voir ce que AO va nous dire . Donc il faudra se contenter de l'avance initiale que tout le monde connaît : 1 mm avt PMH, tirette et allumeur au milieu . Maintenant si tu as la chance (ou la malchance, comme tu veux) de voir défiler des S4 61 dans ton garage , tu peux toujours essayer de relever les courbes et en faire une sauce moyenne car tout le monde voudra bientôt un allumage programmable !!! Bon après-midi .

Salut Roland,

Oui je l'ai. Elle se trouve dans la revue autovolt dédiée à la S4-61.
Je chercherai ce soir dans mon classeur et je te l'enverrai par email.
A+

AL1

Si ça intéresse JM pour le site internet également.

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Je me suis d'ailleurs toujours demandé à quoi servait de faire un réglage préçis, puisqu'après, il y a "la correction" manuelle qui donne des décalages énormes ....

...et que de toute manière mon moteur s'en moque comme de sa première chemise...
Patrice ROUSSEL

Pareil ... D'ailleurs mon réglage perso, c'était la manette tout retard au PMH, ce qui donne un démarrage facile pour le moteur , et ensuite toucher la manette met forcément de l'avance .

Bonjour,
Concernant la courbe d'avance de la S461, dans un très ancien PDJ un amicaliste avait relaté le montage d'un allumeur de 404 carbu qui présentait une courbe d'avance très proche de celle de la Salmson et il avait publié les deux courbes.Son montage évitait le règlage manuel. C'était il y a une bonne vingtaine d'années ! A vos archives !

Disons qu'une courbe "à peu près" bonne, évite d'avoir besoin de trop tripatouiller avec la commande manuelle pendant la conduite.
Le premier allumeur que j'ai monté avait une courbe complètement à l'ouest. Quand il tournait bien au ralenti, il cognait terriblement dès que le régime augmentait.
Impossible de rouler correctement.
Sur la S4-61L j'ai monté un l'allumeur ducellier de 404, c'est pas mal du tout (à l'époque il était disponible en neuf), mais je n'utilise pas la correcteion d'avance à dépression.
Je ne sais pas pour les autres S4-61, mais la mienne est très sensible au reglage de l'avance, contrairement à ma citroen 11 perfo.

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonsoir,
Entierement d'accord AL1,moi aussi ma 4.61 est très sensible au réglage de l'avance;alors que ma Chenard & Walcker F23 à moteur de traction l'est beaucoup moins.
Bonnes fêtes à tous.

Claude

Tout dépend aussi du jeu pris par ces vieux allumeurs, mais ils ont tt de mm une courbe bien spécifiques; j'ai eu l'occasion de récupérer des allumeurs de moteur Étendard Renault j'en ai profité pour faire des éssais, évidemment ça marche, mais la vivacité n'est pas là. Je mentionne ceci car dans les années 60/70 SEV fournissait des allumeurs standards voiture ancienne mais n'en ai jamais essayés

Le document est désormais en ligne ici :
[www.amicale-salmson.org]

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