Bonjour à tous,

j'ai quelqu'un de très proche qui se lance dans la restauration d'un cabriolet S4E numero 70944.
je vous propose de suivre au fur et à mesure les avancées de cette restauration voire les galères...

la voiture a été achetée en partie demontée (oui normalement je sais il ne faut pas acheter une voiture démontée...)




Si les portes vous semblent absentes... c'est normal... il n'y a quasiment plus de bois...

la voiture a été achetée neuve chez Nadaud le 15/11/1949
mais est passée ensuite dans le département du Nord


amitiés

Mathieu



Modifié 1 fois. Dernière modification le 24/12/14 10:54 par MG.

petite particularité...

la voiture a une capote automatique...
à savoir une commande permettant d'actionner un moteur electrique qui entraine un circuit hydraulique qui avec des verins ouvre et ferme la capote.
Il ne s'agit pas d'une option montée chez Salmson mais surement ensuite.
ci-joint une photo de la commande.
si quelqu'un a une idée nous sommes preneur !!


commande capote

Est-ce que quelqu'un sait qui est le fabricant de cette option (brevetée) ?
pas forcément courante...

Le propriétaire a une piste sérieuse, certains logo Labinal sont présents sur certaines boutons..

a bientôt

Mathieu



Modifié 1 fois. Dernière modification le 24/12/14 10:50 par MG.

Il y a trop peu de sujet comme celui ci sur le forum...
Merci Mathieu !!!

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour,
On peut trouver aussi Labinal sous le nom de" La Précision Méanique" ces accessoires

Bonjour à tous,

L'un de nos amicalistes (Pierre L.) a un système de capote similaire sur sa S4 E cabriolet (d'après mes souvenirs du rallye des 50 ans de la 2300S à Vichy en 2003).
Nous reparlerons de cela Mathieu avec le "proche" prochainement.

Bon Noël à toutes et à tous.
Amicalement.

Jean

La piste est suivie pour ce cabriolet vu aa Vichy...
Le mécanisme hydraulique de la capote de 70944 est en morceau dans des caisses..
Je vais faire des photos.

Merci Papou pour cette info !

Bonnes fêtes à tous !

bonjour Daniel,

ouvrir la capote des cabriolets S4 est une opération qui demande 10 secondes... oh pardon plutôt dix bonnes minutes à deux. je détaille :
- dégrafer les deux pressions de chaque côté,
- casser les deux leviers avants,
- dégager les deux pitons du pare-brise,
- casser les deux bras arrières,
- désolidariser la lunette arrière,
- s’assurer que le coffre de rangement de la capote est complètement vide et propre,
- remettre en ligne les deux leviers avants,
- à deux et en synchronisme lever l'avant de la capote à la verticale,l'arrière commence à se plier
- aller à l'arrière pour guider la toile dans son coffre surtout dans les angles, car c'est là où ça bourre,
- casser à nouveau les deux leviers avants pour terminer le rangement,
- mettre le couvre capote.


tu peux maintenant pousser un grand soupir et partir parader dans ton superbe cabriolet...
cdlt
jco

PS. la commande hydraulique ne remplace que l'opération "lever l'avant de la capote à la verticale". Personnellement je ne m’embarquerai pas à restaurer un système hydraulique des années 50 car même sur des modernes il y a qqfois des pb !

Je confirme, j'ai l'opportunité de manœuvrer une capote de S4DA, c'est du sport...
Et pour les systèmes électro-hydrauliques modernes, je dirais que parfois... ça marche...

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour Mathieu,
j'ai noté dans ton 1er message : "oui normalement je sais il ne faut pas acheter une voiture démontée..." et la vendre démontée comme un certain AL.... rassure moi, çà tu pouvais LOL

Merci Jean-Claude pour la méthodologie de repliage de la capote.
Actuellement elle est bloquée,j'attribue cela au verrouillage hydrauliqe des deux vérins de commande.Je vais les démonter et appliquer tes séquences. Daniel G. m' a identifié un cabriolet S4E à commande elecro-hydraulique à Fécamp.J'attend son contact.
Je viens de transporter la S4E chez Stéphane M. à Chateauroux. Après la trève des confiseurs j'irai qq jours pour le démontage et faire le bilan (€?) aidé par Jean-François B.
Le moteur, dynamo, démarreur, moteur hydraulique et electrique de la capote , etc..sont tous désassemblés en petits éléments comme chez Ikea ,cela doit être normal car la famille Salmson est d'origine suédoise !

Meilleurs Voeux à tous les salmsonnistes et autres ...

juste pour info, peux-tu me dire sur quelles pièces poussent les vérins hydrauliques?

hydraulique ou non il faut avant tout
- casser les deux leviers avants qui sont arc-boutés ,
- dégager les deux pitons du pare-brise,
- casser les deux bras arrières normalement arc-boutés, à moins que ce soit précisément sur eux que travaillent les vérins?
jco

Voici une photo du système de la capote electrique/hydraulique.
Le système est alimente par un démarreur Ducellier F70 monte aussi sur les SIMCA6

A bientot

Mathieu

Superbe projet les amis une S4E cabriolet. Bravo pour cette acquisition.

JM

Bonjour,

le démontage a commencé chez le carrossier et devrait s'achever aujourd'hui !
MErci à JF pour son gros coup de main !

par contre désolé mais je n'arrive pas à insérer correctement les images !

Mathieu



Modifié 1 fois. Dernière modification le 21/01/15 10:25 par MG.

Bonjour Mathieu

Bravo pour le travail déjà réalisé !! et super les photos .

Nous aussi la restauration du cabriolet S4E à commencé je ferai des photos dans quelques temps juste avant de faire l'ossature des bois

Bruno