Nouveau venu dans le monde Salmson.
Lors de ma première sortie sur ma salmson S4 j'ai eu la malchance de sectionner les lames d'entrainement du moteur sur la dynastar bruit de ferraille arrêt rien ne semble cassé mais au moment de repartir plus d'entrainement du démarreur ouf une petite poussette et c'est reparti au démontage il y a des lames de toutes sortes et de toutes épaisseurs.
de 0,5 a 1,5 de la vulgaire tôle de la tôle d'inox et de la tôle bleue
Quelle qualité et quelle épaisseur de tôle faut il remonter
Pour ma boite 4 vitesses quelle qualité d'huile faut il mettre
Merci pour ces renseignements

Bonjour,
Bienvenue dans la famille Salmson.
Ne vous inquiétez pas, un spécialiste des S4 ne tardera pas à vous donner la réponse à votre question.
Bon dimanche.
Arnaud

Bonjour,
Tu peux les refabriquer :tole 15cdv6 ou 25cd4s ep 1.5 ou meme 1.2 dispo si tu n en trouve pas , pour l huile prevoir extreme pression renfocée (EPR) en 80w90 ou 90 , epr 140 pour le pont ideale additivée au graphite et bisulfure de molybdene (Igol GRAMO B ) c est du velours pour les quantités mettre au niveau du dit bouchon .
alutations
r lambert

LAMBERTRoland écrivait:
-------------------------------------------------------
> Bonjour,
> Tu peux les refabriquer :tole 15cdv6 ou 25cd4s ep
> 1.5 ou meme 1.2 dispo si tu n en trouve pas ,
> pour l huile prevoir extreme pression renfocée
> (EPR) en 80w90 ou 90 , epr 140 pour le pont
> ideale additivée au graphite et bisulfure de
> molybdene (Igol GRAMO B ) c est du velours pour
> les quantités mettre au niveau du dit bouchon .
> alutations
> r lambert


Salut Roland

Justement j'en suis au point de pouvoir faire le plein d'huile de pont de ma 10cv... C'est valable aussi avec la référence que tu indiques ?
A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Merci pour ces informations
je vais pouvoir remettre en état ma dynamoteur.
Je suis curieux de savoir pourquoi cet empilement de tôle

Philippe

Bonsoir,
tout simplement pour avoir une liaison soupleet elastique entre le vilebrequin et la dynastart et permettre un leger defaut d allignement eventuellement
Pour l huile de pont je preconise cette qualité afin de preserver les anciennes mecaniques et de leur faire profiter des lubrifiants actuels
ami-calement

Bonjour à tous

Je vous souhaite une bonne année et une bonne santé et de nombreux kilomètres avec vos chères Salmson

Question complémentaire : pour améliorer le passage des vitesses sur la boîte mécanique de la S4C y a t'il un additif à mettre ?

Merci

Comme il n'y a pas de synchro dans cette boite, il faut adapter la conduite à ce genre de mécanique, double pédalage en montant les rapports et double débrayage en rétrogradant.Mais souvent il suffit de décomposer le mouvement et tout passe bien. C'est une conduite qui n'a rien à voir avec la conduite d'aujourd'hui et l'on comprend bien que certains clients n"ont pas hésité à payer un supplément relativement élevé pour avoir une boite Cotal d'un douceur de conduite incomparable, puisque l'on n'est même pas obligé de débrayer lors du passage des rapports, une fois en mouvement.