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Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: samedi 26 mars 2016 18:07:42

Bonjour

Didier ayant fini ou presque fini 3345, j'attaque sérieusement mon AL.
Comme je l'ai déjà dit j'ai la photo de 3345 dans mon atelier pour me motiver.

Le châssis était coupé juste après le traverse de la boite à vitesse.

J'ai donc refait les 2 longerons.

Il va falloir le riveter.


Bon We
Philippe



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: DIDIERD ()
Date: samedi 26 mars 2016 19:52:38

Salut Philippe,
c'est bien de prendre le relais car il y a peu de description de restauration sur le forum. Je ne sais pas quelle photo de 3345 tu as dans ton atelier, mais elle n'est plus tout à fait à jour car aujourd'hui j'ai réhaussé l'arrière en ajoutant une lame et une cale pour ne plus taper dans la carrosserie sur les gendarmes couchés. J'ai fait un essai seul à bord, plus de souci. Il faudra évidemment confirmer avec une personne en plus.
Didier

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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: dimanche 27 mars 2016 10:09:31

Bonjour

Didier, la photo c'est celle du passage au contrôle technique...un symbole.
Pour le problème de l'arrière j'espère que ta modification sera suffisante.

Pour ce WE tout les perçages du chassis sont faits.J'espère pouvoir riveter le chassis semaine prochaine.
Voici les photos du chassis fini.

Bon WE
Philippe



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: DIDIERD ()
Date: dimanche 27 mars 2016 10:42:50

Pas évident de bien voir sur tes photos basse résolution mais j'ai l'impression que ta traverse arrière ne fait pas toute la largeur du châssis. Elle doit se reprendre sur les longerons si tu veux de la rigidité... Enfin, ce n'est peut-être pas le terme qui convient...
Voici une photo de mon châssis tel qu'il était au moment de l'achat
Didier



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: dimanche 27 mars 2016 11:13:26

La traverse arrière fait bien la largeur du chassis. C'est juste une illusion d'optique.

Merci Didier pour la photo, je viens de voir qu'il faut que je rajoute des rivets.
sur le chassis d'origine que j'avais copié ils n'étaient pas à cet endroit..

Par contre si quelqu'un pouvait me donner les dimensions de la manivelle je pourrais la refabriquer.

Philippe

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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: dimanche 3 avril 2016 12:10:15

Bonjour

Juste pour vous informer.
L'histoire de mon AL a commencé il y a une trentaine d'année, quand chez un ferrailleur, avec mon père nous avons aperçu une pièce ancienne qui a attiré notre regard......un pont alu de salmson, de suite acheté.

L'aventure de la reconstruction avait commencé.La recherche de pièces pour la compléter nous amené à traverser la France de long et en large.

Je tiens à remercier Roger D, Didier D, Pascal L et ceux qui ont aidés mon père...

Ces années m'ont permis aussi grâce au prêt de certaines pièces, de les refabriquer.

Pour ce WE, voici l'assemblage du frein à main refait à neuf d'après modèle d'origine , 15 pièces à fabriquer et ajuster...
Tant qu'à fabriquer j' ai fait 3 jeux de plus des pièces principales.


Cordialement
Philcen



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: dimanche 1 mai 2016 19:07:10

Bonjour

En attendant de pouvoir faire le rivetage, j'ai attaqué la boite à vitesse.

Nettoyage de la boite.

Réfection des bagues bronze, pour rattraper les jeux.

Cordialement



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: jeudi 5 mai 2016 22:28:14

bonjour

La boite est remontée.

Par contre j'ai le levier de passage de vitesse qui touche le levier de frein.
Le levier doit être trop courbé.Un peu de travail en plus.




Cordialement
Philippe



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: DIDIERD ()
Date: dimanche 8 mai 2016 20:38:43

Bonsoir Philippe,
effectivement les leviers de vitesses sont souvent "artistiquement" formés pour à la fois permettre de passer du plan M-ARR/1ère au plan 2nde-3ème sans toucher le frein, passer à droite du frein lors du passage en 1ère sans accrocher le petit levier qui active le cliquet de frein à main, passer à gauche du levier de frein au passage en 3ème et ne pas cogner sur le réservoir en 2nde. Pas tout à fait la quadrature du cercle mais ça commence à y ressembler !

Didier de retour d'un rallye d'environ 500 km avec le VAL. J'ai quand même eu une panne qui m'aurait immobilisé dès le 1er jour sans l'aide de Noël : le ressort de vis platinées de la magneto Salmson H48 s'est cassé. J'avais pris le VAL plutôt que l'Al en considérant que je n'avais pas encore roulé suffisamment avec ce dernier pour le fiabiliser. J'avais juste oublié que pour des raisons d'encombrement j'avais permuté les 2 magnétos. A noter que cette magneto Salmson n'avait fait que de l'endurance étagère et environ 40 km depuis sa réfection complète chez un spécialiste !

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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: lundi 9 mai 2016 21:28:18

Bonsoir Didier

Donc pour le levier j'attendrai que tout soit en place pour lui donner un forme définitive.

Travail du WE l'échappement.

Maintenant j'attaque le pont. Bilan de l'état des pièces......Premières surprises désagréables :
- filetage du tambour recevant l'écrou de roue coté droit présente un jeu important
- logement des roulements du pignon conique ovalisé..

Il va falloir réfléchir pour trouver de solutions.

Cordialement
Philippe



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: mercredi 24 août 2016 16:40:24

Bonjour

voici quelques nouvelles.

Des pièces pour le pont sont en cours de réalisation. Dés que je les réceptionne je vous expliquerai ce qui a été fait.

Par contre pour avancer la restauration, j'ai réalisé une sableuse ce qui permet de nettoyer les pièces au fur et à mesure des besoins et faire du travail propre.
J'y ai passé pas mal de temps, mais que de bons résultats.Je suis content et autonome


Cordialement
Philippe



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: vendredi 26 août 2016 13:39:16

Bonjour

Voici les premières pièces pour le pont alu.

Dans un premier temps pour pouvoir travailler sur le réglage du pont, j'ai réalisé les outillages de montage/démontage des tambours.Merci à DIDIER pour les plans.

Ces outillages me permettront de ne rien abîmer.

Cordialement
Philippe



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: dimanche 9 octobre 2016 19:42:20

Bonjour à tous

Quelques nouvelles.
J'ai riveté le chassis, je peux enfin commencer l'assemblage à blanc.
J'attaque la partie avant.
Positionnement des ressorts.
Réalisation de la tôle du support d'aile avant.

Cordialement
Philiippe



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: DIDIERD ()
Date: dimanche 9 octobre 2016 20:51:48

Salut Philippe,
voici quelques photos qui peuvent peut-être te servir
Didier



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: dimanche 9 octobre 2016 22:01:11

Bonsoir Didier


Merci pour ces photos
J'ai pris modèle sur la photo du bas!!
J'avais eu le plaisir de la voir lorsque je réalisais la boiserie de 3345 et de pouvoir prendre des mesures pour certaines pièces.

Il est clair que pas simple à plier, donc je suis à quelques millimètres prêt.
Si ça jure je referais?

et 3345,les nouvelles du moteur.


Philippe

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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: DIDIERD ()
Date: lundi 10 octobre 2016 08:11:55

Le moteur de 3345 est en pièces. D'après mes mesures le maneton n'est pas touché (à ma grande surprise), il ne reste plus qu'à décider à qui je vais confier le régulage...

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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: dimanche 16 octobre 2016 20:00:45

Bonjour

Voici le travail du dimanche..

Je commence à faire un montage à blanc, pour voir si les pièces refaites ou d'origines s'ajuste bien, les unes avec les autres.

Pour le moment le seul problème rencontré est avec les supports avant du marche pied.
Je les ai percé d'après les plans d'origine, avant de positionner la carrosserie.
Ils sont trop hauts, donc je dois les repositionner plus bas.

Agréable surprise l'échappement en alu tombe bien par rapport au châssis.



Bonne soirée
Philippe



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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: mardi 1 novembre 2016 12:02:06

Bonjour

Voici quelques photos du travail du WE...
" le système de démarrage manuel" 7 pièces à usiner et ajuster..
Je ne suis pas mécontent du travail réalisé.


Maintenant je vais m'attaquer au réservoir..Celui en ma possession est irrécupérable, sauf les cotés et une cloison interne.

Par contre à ma grande surprise il est étamé entièrement, c'est mieux contre l'oxydation.

Bonne journée



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Re: Restauration de mon AL
Date: jeudi 3 novembre 2016 14:59:57

bravo

jnh

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Re: Restauration de mon AL
Envoyé par: philcen ()
Date: dimanche 13 novembre 2016 17:02:02

onjour

Merci pour les encouragements.

Si j'arrive à avancer c'est parce que Didier m'a fourni les plans....ça aide beaucoup.

Travail de la semaine,la barre qui relie la cloison pare feu au radiateur.6 pièces là aussi..
Quant au réservoir, il n'y a plus cas.

Par contre, je ne retrouve plus 2 pièces la barre de liaison qui va du boitier de direction au train avant ainsi que le bras avec la rotule.

Bonne journée
Philippe



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