Bonjour,
Beaucoup en ont entendu parlé
Peu l'ont vu
Cotal sur TAV 11 de 1939 , probablement la seule qui roule avec cet équipement .
Marquée mk15 , mais reprenant beaucoup de pièces mk18
Carter spécifique TA incluant un démultiplicateur et le différentiel .
Particularité : l'arbre d'entrée de boîte part évidemment de l'arrière , traverse l'arbre secondaire tubulaire de façon concentrique , pour retrouver l'avant de la boîte Cotal . L'arbre primaire mesure 63 cm !!!
Assez complexe à remonter : il faut monter tout l'arrière de la boîte , passer l'arbre primaire nu à partir de l'arrière ( il ne passe pas à partir de l'avant ) et équiper le couvercle avant pièce par pièce sur l'ensemble ; La pompe à huile est modifiée , vu que l'arbre primaire ne peut plus être creux .
Boîte retrouvée totalement démontée , en caisse ... Miraculeusement , il ne manquait qu'un écrou spécial Cotal ( idem les autres boîtes ) .
La boîte se retrouve à 10 cm derrière le parechoc : manœuvres urbaines : s'abstenir et longues distances de freinage tu maintiendras ....