Bonjour ! Un moteur égaré dans une cave, dont je me demande bien ce qu'il pouvait y faire... Après un peu d'époussetage et brossage, j'ai relevé parmi ce qui était lisible, les mots suivants :

- BREV SGDG BILLANCOURT
- MOTEUR SALMSON
- Transmission COTAL
- Type + n° que je n'arrive pas à lire et ZENITH
- 2 numéros gravés, l'un d'eux me semblant être 15028
- CV (le début du C, et éventuellement une/des lettres qui pourraient le précéder, sont masquées par une pièce)

Quelqu'un d'assez savant pour tirer la substantifique moelle de tout cela et des photos que j'ai faites le mieux possible ?

Merci d'avance pour votre effort

Salut ,

Les bons vont vite trouver ...
Alain , la sieste est finie !

J'en suis à S4D , S4DA ???

C'est quoi le carter avant ? Pour Dynastar ?

Re ,

Oui, S4D puisqu'il y a une cotal " Cotal " ?

Ave,

Emplacement pour dynastar, alimentation par gravité (pas de pompe à essence), allumage par magnéto. Je dirais S4C ou S4D mais pas S4DA qui doit avoir un allumage par bobine et delco.

Les moteurs à la cave, ce ne doit pas être si rare que vous pensez. Dans la mienne il y a trois moteurs Salmson, un Hotchkiss et plusieurs PL... sans parler du reste. Les descendre, quand on est jeune, ça va tout seul. Mais quand il faut les remonter devenu vieux, c'est plus dur...

Attendons le diagnostic final des connaisseurs.

jjb écrivait:
-------------------------------------------------------
> Re ,
>
> Oui, S4D puisqu'il y a une cotal " Cotal " ?

On m'a récemment expliqué "ailleurs" que ce sont les boites fabriquées sous licence par Salmson qui ont une plaque "transmission Cotal" comme celle-ci et qu'elles étaient montées sur les S4D et S4DA, remplacée par la boite Cotal-Maag sur les dernières S4DA puis sur les S4-61.

Moi je pense a un des premier modéle de S 4 D vue que , apres il ni a plus que une fixation sur le bloc et il y a un allumeur ,il n'etais pas sur une S 4 C , l'emplacement des fixations moteur est fermé par une plaque mais , il peut tres bien se monter dessus.

Je pense S4D ou S4C l'allumeur est monté sur un renvoi d'angle , transformation d'époque pour remplacer la magnéto.

Hello les Sherlock !

Non, non, ça ne va pas, mais alors pas du tout ! C'est faire les choses complètement à l'envers ! Le vin se bonifie à la cave, et les souvenirs d'époque dans un grenier. En plus, vous remarquerez l'impeccable logique : 686GS aurait pu ainsi écrire << Les monter, quand on est jeune, ça va tout seul. Mais quand il faut les redescendre devenu vieux, c'est encore plus fastoche >> ...

J'ai ajouté les photos 6 à 9. La 10 a été trouvée en furetant sur internet, et était légendée "Moteur Salmson S-4D 1936". Force est de constater que le moteur que j'ai si on peut dire excavé, est très ressemblant, n'est-ce pas ?

Par ailleurs, je lis quelque part : "la S-4C (1933, 1465 cc, 41 CV, radiateur à volets thermostatiques, boîte Cotal en option, châssis rigidifié) est remplacée fin 1934 par la S-4D à moteur 1596cc et 47 CV.". Cela me laisse penser que précédent le "CV" que j'ai relevé (photo 9), il pourrait (devrait) y avoir un nombre à 2 chiffres qui éclairerait bien nos lanternes. Mais comme je disais plus haut, un misérable bidule masque jusqu'à un petit bout du C. Et hors de question que je touche à quoi que ce soit, la dernière fois c'était une lanterne (si si, de diligence) et un génie en est sorti

Quelque soit votre cogito, je vous attends au moment de conclure !



Modifié 2 fois. Dernière modification le 26/08/16 03:52 par Menestrel.

Ce n'est pas un C, c'est un E.
Il s'agit des deux dernières lettres "EV" du sigle 'SEV" dont le S est caché.
C'est la marque du fabriquant du renvoi d'angle qui a pris la place de la magnéto et sur lequel est installé l'allumeur à relier à une bobine d'allumage.

A la vue de la boite Cotal Salmson l'ensemble est bien pour S 4 D et pas , S4 C elle ne possede pas la fixation pour le frein a main .

Bonjour,


le bas moteur a quatre pattes, c'est donc soit un C, un d ou un premier DA.
Il n'y a que deux supports moteur avant utilisés sur les 4 pattes, donc c'est un D ou un premier DA. (il a encore l'entrainement dynastar)
Sur les pattes moteurs en aluminium, il y a une série de chiffres qui donne le numéro moteur et souvent l'année et le mois de fabrication.
Avec cela je pourrais vous dire précisément sur quoi était monté ce moteur

Mathieu GRAS