Bonjour,
En vu du transport d'une S4 de 1929 Compléte, à restaurer, "dans son jus", pouvez vous m'indiquer le poids de la voiture.
Pouvez-vous aussi m'indiquer où je peux trouver une notice technique. Je peux acheter un dossier photocopié si lisible.
Merci.
Henri.

Bonsoir,
J'estime le chassis roulant à 600kg et selon la carrosserie le total peut tourner autour de 900kg. Concernant l'aide que peut apporter l'Amicale Salmson à ses membres restaurant ou entretenant une S4 il y a des refabrications, des copies de documents d'époque, des bonnes adresses et des expériences ayant fait l'objet d'articles pour la revue de l'Amicale ou de sujets de ce forum.
J'espère que vous pourrez rentrer votre Salmson rapidement et sans problème et que bientôt des spécialistes de la S4 sauront vous convaincre de l'intérêt de rejoindre l'Amicale.
Patrice ROUSSEL

Bonsoir,
J'ai trouvé dans une RTA le poids officiel de la S4 : 1067KG.
Bonne soirée
A O

Bonsoir,
J'espère ne pas avoir été la cause d'une grosse surcharge... Quand même la conduite intérieure S4-61 accuse 1170 kg surla balance selon la RTA, le chassis nu en apportant 661 kg à lui seul.Je ne m'attendais pas à ce qu'une berline S4 frôle de 100 kg sa cadette. De plus un torpédo VAL3 série 7 comptait pour environ 750 kg selon moi lorsque j'avais dû étudier son transport par remorque. Je me sentais bien entre les deux. J'avoue que ce n'est pas scientifique.
Il n'est pas sûr que document de réception par le service des Mines donne les poids en fonction de la carrosserie mais cela vaudrait la peine de le relire. Il y a aussi les présentations et essais publiés lors de la sortie du modèle. Malheureusement ce dossier est difficile d'accès actuellement chez moi.
En attendant la prudence impose de retenir une valeur par excès plutôt que le contraire.
Patrice ROUSSEL

Ces carrosseries composites sont assez lourdes, il suffit de porter une porte de S4 61 complète pour s'en rendre compte.Je n'ai pas ma revue technique sous la main ce soir mais en gros une S4 61 fait 100Kg de plus qu'une S4 et une S4E fait 100Kg de plus qu'une 10cv.
Avec une tractrice un peu lourde et une remorque de 1600 /2000Kg de PTC on a vite fait de dépasser les 3500Kg autorisés par le permis B. C'est là où le B96 est intéressant, permettant d'aller jusqu'à 4290Kg sans examen. Juste un stAge, genre récupération de points d'un journée.
Bonne soirée.
A O
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Bonsoir,
J'ai consulté le dernier CR de CT de ma S4-61 qui date du 9 avril 2015. Les forces verticales relevées sont :
Essieu AV : 585 daN
Essieu AR : 580 daN
L'inconnue du problème c'est le poids du contrôleur. Il est à mon avis inférieur à la moyenne car c'est le meilleur score que j'ai jamais fait.
Est-ce que quelqu'un a fait passer sa S4 au CT ?
Le sujet du permis BE rajoute une bonne couche à la complexité du code de la route. C'est un sujet qui mérite un traitement à part. Mais je ne résiste pas à l'envie de le présenter à ma façon. Il n'est pas simple de déterminer le poids d'un auto ancienne, on l'a vu. Lire les informations de la plaquette réglementaire de l'attelage est du niveau d'un doctorat de troisième cycle. Commenter les limites du permis de conduire qui nous intéresse plus particulièrement donne le plus souvent lieu à des débats épiques dans les réunions de club. Ce n'est pas étonnant qu'on ait plus de neurones disponibles pour l'équilibrage de la charge sur la remorque et le sanglage.
Patrice ROUSSEL

La mienne est nettement plus lourde vue que le contrôleur pèse 0,115t et que moi je suis aussi compris pour 76 kg car je reste à bord pour passer les vitesses, boite Cotal oblige.