Re: problemes inverseur
Date: vendredi 2 septembre 2022 16:38:32
Bonjour Jean Claude, effectivement je suis membre de l'amicale. En ce qui concerne l'inverseur, j'ignore si le système de la S4-E diffère beaucoup de la S4-61, de la même année en plus. Au cas ou le système serait identique, il y a en tête de la cloche d'embrayage un axe dont l'extrémité coté conducteur est cannelée, cet axe est pris dans la mécanique de déclenchement par l'appui sur la pédale, il faut donc après avoir marqué la position des dents sur les deux parties enlever 'axe cannelé de la bague et la reculer d'une dent vers l'habitacle, remettre le système et cela permet lorsque l'on appui sur la pédale d'enclencher plus tôt le débrayage et le passage des pignons de l'inverseur sans grincement. Comme j'avais tout démonté dans habitacle j'ai pu régler tout ça par le haut, je ne sais pas si c'est la bonne formule n'étant pas un grand mécanicien et ne disposant pas de pont...Il y a aussi la tige centrale de ce mécanisme qui avec ses deux écrous sur la tige filetée permet un réglage en donnant plus ou moins de garde a la pédale. Enfin moi j'ai fait comme ça et cela donne des résultats corrects, mais il y a certainement au sein de l'amicale des maîtres en la matière qui pourront je l'espère vous donner plus de conseils pertinents. Amicalement. J D