Vous avez certainement tous vu page 33 de la vie de l'auto du 3 juin dernier, la Salmson du sénateur.
En général, les femmes ont tendance à tricher sur leur age et à se rajeunir.
Moi, j'ai 50 balais, et j'aimerais bien etre un peu plus vieux pour prendre ma retraite, et utiliser mon temps libre pour m'occuper de l'Amicale Salmson.
Quant au propriétaire de cette S4 E, il vielli sa voiture d'une bonne dizaine d'année.
Propriétaire d'un cabriolet S4E de 1939, il ne faut pas me la faire.
Les élèments suivants signent les différences entre les avants guerre et les aprés guerre.
Les ailes avant ne se poursuivent pas jusqu'aux ailes arrières.
Les phares sont encastrèes dans les ailes avant.
Le capot moteur est différent, son ouverture se faisant différemment.
Le pare choc ne se continue pas par une pièce de tolerie.
Voila, peut etre qu'André souhaitait il une place d'honneur pour les cérémonies du 60 eme anniversaire du débarquement.

Tout à fait exact, mais un jour j'essayerai de dire que ma S461 de 1939 est de 1950, et ont verra bien...
Au fait, est-ce que la votre est bleue et noire, car j'en ai vu une en photo sur Internet, il y a environ 1 mois?

Philippe

....ou peut être que le journaliste de LVA a mélangé les dates et ses pinceaux ?
En tout cas, c'est bien qu'une Salmson soit à l'honneur !
Arnaud

J'ai déja lu quelque part que ma Salmson était de 1961

AL1

Oui, elle est bien bleue et noire la S4E, mais je ne l'ai encore jamais vu sur Internet. Je serais intéressé de connaitre le site.
Si ça fonctionne, j'ai mis une photo en pièce jointe. Si ça fonctionne pas , il faudra m'expliquer comment ça marche.
Sinon pour les vieux amicaliste, elle était déja à la rencontre Salmson Amilcar en 1976 à Braine l'Aleu (Belgique avec Eugène) et à SPA en 2001.

C'est bien celle-là.
J'essaye de retrouver l'adresse.

Philippe

Voici les adresses:
[quivieres.host.sk]
[quivieres.host.sk]

J'espére que ça va marcher

Philippe

Et oui, c'est bien moi. C'est super de découvrir sa voiture sur internet, ce doit faire bientot un an qu'a eu lieu la rencontre de Quivières.
L'édition 2004 a lieu fin juin.
En général, il y a beaucoup de monde, mais peu de belles voitures. Enfin, s'il fait beau et que vous n'habitez pas trop loin, çà fait passer un bon moment.

Bravo pour cette belle auto. Mais Benoit, il n'y a pas d'âge pour donner un coup de main à l'Amicale.
Tu seras le bienvenu, d'autant plus que nous n'avons pas de délégué régional dans cette belle région du nord. Serais tu intéressé?
Arnaud

Bonjour,


en tout cas bravo pour votre cabriolet d'avant-guerre !
il est très joli !

Mais je crois que j'avais déjà vu des photos à Champagne , à l'époque vous aviez des problèmes avec votre pare-choc !


A +

Mathieu

Bonjour à tous,

voici quelques très belles photos de salmson et le site qui les publie !
Amoureux des S4 61 cabriolet à vos marques !










[www.gtdreams.com]



a+

Mathieu

bonjour à tous,

merci ami Mathieu pour ces superbes photos! Comme d'hab! c'est une auto très désirable. Quelle a été la production de ces autos? Avant et après guerre! Si j'ai bien suivi celle-ci est une après guerre!
amitiés Olivier.

Oui les photos sont belles, mais c'est marrant sur la première, on dirait que le pare choc arrière est de travers. C'est surement du à l'objectif de l'appareil photo . Elles sont à qui ces belles auto que je n'avais jamais vues? C'est bizarre, elles ont toutes les 2 l'option cendrier
Et les photos ne seraient elles pas prises à Vincennes ?
Si je me souviens bien, il y a eu 2222 S4-61 de produites entre 1939 et 1951, dont 717 avant guerre, plus 301 ou 302 S4 61L...
C'est pas de la grande série, mais ça fait quand même plus que le Bécognée .

A+

AL1

Concernant les cabriolets :
S4 61 avant-guerre : 59
S4 61 après-guerre : 193
S4 61 L : 27
Soit un total de 279 cabriolets. A rapprocher des 227 2300S produites.
Ca reste donc forcément très confidentiel, d'autant que des recherches n'en n'ont dénombré qu'une cinquantaine de survivantes, plus ou moins roulantes.
Arnaud

Bonjour à tous,

merci beaucoup pour vos promptes réponses. Au regard de la faible quantité produite, sauver une épave peut alors prendre tout son sens!
Amitiés Olivier