Bonsoir à tous!

Une nouvelle renaissance à l'Amicale Salmson!

59720,à 19h27 précise, a goulument respiré l'air savoyard.Elle a démarré au quart de tour(de démarreur)!
Pas de mucosités dans les poumons,ça tournait sans vouloir s'arreter!

Salut,JFP (membre des PACS).

PS:c'est moi qui passe le message, le PC de JFV a du,lui,attraper un virus et il ne respire plus!!!

Salut les JF,

Alors félicitations bis
Il doit être heureux le JFV
Il est vrai que les PC sont beaucoup plus vulnérables aux virus que les Salmson !!! Même avec une boite cotal

A+

AL1

Bravo et félicitations aux JF savoyards.....
nous espérons voir ces 2 bébés (je parle des autos pas des jf )
au Puy dans 3 semaines !
Arnaud (membre du PACS enthousiast' s club )

ach... je réponds depuis le boulot..... c'est le retour après les vacances...
arnaud si tu veux voir les autos, il y aura forcément les conducteurs!!!!
depuis elle a fait ses premiers kilomètres... quel bonheur!!!!
RDV au Puy

ce soir, démontage du moteur, mise en caisse de la boite cotal direction le garage Bodel pour expertise et réparation.....
lors du démontage, fuite au palier de vilebrequin arrière.....j'ai pas fait comme Michel B. pour le retour d'huile, qui a une combine?????

Salut JF,

C'est une petite ou une grosse fuite. Si elle est petite, c'est normal ... comme sur les tracbar !

A+

AL1

disons que ça évite la rouile dans le carter d'embrayage!!! pour l'instant ça ne patine pas!!!le disque n'est pas gras!!

Retour d'info quant au problème de ma boite:
1 électro en l'air et cette panne est du à un grippage mécanique dans le porte sattelite primaire, la réparation avait dèjà exécuté par les Ets Salmeron en réalisant une bague dans le support de planétaire, cette bague a tourné et fait grippé l'ensemble, ça tournait quand même mais en forçant ce qui a induit un échaufement de l'électro qui fatalement a laché.... j'attends le devis et ça va être salé: porte sattelite, 4 pignons car ils ont bleui!!!plus rebobinage et démontage remontage.... quoiqu'il en soit je ne serai jamais arrivé au Puy pour le Rallye!!!!

ah, tu vois, finalement une Trac ça dépanne !!!!
Arnaud

Dis donc JF, il n'y a pas un moyen de faire marcher une garantie quelconque pour les réparations de Salmeron. Vu le peu de kilométres effectué tu as peut-être une chance non?
Ca fait pas très sérieux comme travail, surtout que la facture devait être sérieuse non?

J'ai vu un client de chez nous essayer de faire marcher une garantie pour une peinture compléte qu'on lui avait faite il y a 4 ou 5 ans. Ca n'a pas marché, mais il a quand même essayé.


Philippe

Salmeron ayant cessé son activité, je vois pas quel recours possible??
enfin je dois recevoir le devis début de semaine, je vous dirais tout!!!

Salut JF et les autres,
J'ai pas grand'chose à dire sinon que la relation de ces péripéties ça fait un peu peur. Je suis déjà toujours sur le qui vive qand je me lance dans un grand trajet.
A présent je serai carrément angoissé. Mais peut-être ton expérience, le diagnostic et les remèdes apportés seront-ils de nature à me rassurer un peu moi et sans doute quelques autres amicalistes.
Jean-Pierre

C'est sur que si c'est fermé...

Mais il n'y a pas de quoi être angoissé, sur la mienne, après être resté arrêtée 32 ans, on a fait une vidange avec rinçage, vérification des charbons, et vogue. Le seul ennui que j'ai eu, c'est en allant à Vichy, où un charbon fonctionnait quand il en avait envie. On l'a démonté, essuyé, et remis, et depuis, RAS.

Philippe

quand on confie un travail, on pense que ce travail correspondra à ce qu'on souhaite, personne n'est infaillible, je ne vais tirer des boulets sur M Salmeron, la boite a été réparé en 1998 et je viens seulement de la remonter sur la voiture pour le rallye du Puy.... malheureusement la réparation a peut être mal été faite... j'y avais mis beaucoup d'argent et je vais encore en remettre beaucoup... après ma Salmson roulera... du moins je l'espère....les boites Cotal sont des mécaniques complexes et la moindre faille a des conséquences forcément couteuses.... il;n'existe aucun plan mécanique, les pièces devant être refaites sont faites à la copie, à l'unitéet reviennent forcément très cher entre l'usinage et le traitement thermique....

Pour ma voiture c'est en 1iere vitesse que j'ai un patinage inquiétant,j'ai l'impression que ça empire,meme sur le plat, si j'accélère un peu fort la boite patine par contre la seconde accroche bien!!!Je vais commencer par regarder les charbons...
PATRICE 43

pour information, surveillez bien vos boites...... le devis s'élève aux environs de 4800 € pour la réparation avec rebobinage des 4 électros pendant qu'on y est!!! un support de satellite, 4 pignons doubles, 4 axes, des aiguilles neuves, plus la main d'oeuvre.... hip hip hourra!!!

4800 €? tu ne nous mets pas en ....boite?
Ca parait faramineux.... mais il est vrai qu'il y a si peu de bons spécialistes....
Courage !
Arnaud

Bonsoir à tous,
exorbitant même As-tu une idée de la répartition des coûts? bobinages d'une part et usinage des pignons d'autre part.
amicalement Olivier

Eh ben c'est pas fait pour apaiser mes angoisses !
JPS

pour être précis: bobinage des 4 électros: 1046 € HT, réalisation des pignons, axes et porte satellites: 2200 € HT comprenant usinage, traitement thermique, rectification... aiguilles des pignons: 100 € HT et le reste en MO.... voilà, j'ai comparé avec des prix d'usinage dans l'industrie, c'est même pas cher.......