Forum des automobiles Salmson :
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... ça fait cher le bout !!!
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
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charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
Elian
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 00:37:00
Je suis à la recherche d'un fournisseur de charbon pour ma boite Cotal/Maag MK 12 .je connaissais les etablissement Salmeron mais il n'exerce plus .Je lance un appel!
A+
A+
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
AL1
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 10:05:32
Je pense que c'est un sujet susceptible d'interesser beaucoup de monde. Vu la rareté des fournisseurs, il faudrait mettre un projet de refabrication à l'ordre du jour. On pourrait commencer par faire une collecte de charbon usagers , afin de recuperer les ressorts, ça ferait ça de moins à faire refaire, et diminuerait la complexité et le cout (de mémoire, un jeu de charbon coutait l'équivalent de 100 € chez Salmeron il y a 15 ans).
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Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
francis
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 13:08:45
Garage Bodel
21 avenue de la garenne de fontenay (dans une impasse l'avenue)
93270 sevran
Tel 01 48 68 07 68
bonne chance
francis
21 avenue de la garenne de fontenay (dans une impasse l'avenue)
93270 sevran
Tel 01 48 68 07 68
bonne chance
francis
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
AL1
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 13:14:12
Francis,
tu as une idée du prix ?
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tu as une idée du prix ?
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
olive
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 15:32:42
bonjour,
les charbons sont fait avec quelle matiere?
l'usinage lui n'est pas bien compliqué je pense.
les charbons sont fait avec quelle matiere?
l'usinage lui n'est pas bien compliqué je pense.
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
blocs fêlés
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 15:56:29
Bonjour à tous,
En effet pour "l'usinage"c'est pas très compliqué.Par expérience, j'en ai modifié plusieurs jeux à la lime pour les adapter à leur nouvelle destination.( pas pour des Cotal il est vrai)
Aux spécialistes de la transférabilité.... au charbon
Amitiés Olivier
En effet pour "l'usinage"c'est pas très compliqué.Par expérience, j'en ai modifié plusieurs jeux à la lime pour les adapter à leur nouvelle destination.( pas pour des Cotal il est vrai)
Aux spécialistes de la transférabilité.... au charbon
Amitiés Olivier
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
AL1
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 16:32:09
Les charbons de cotal sont en fait des "tubes", mais il y a le problèmes de la matière dont la référence est connue je crois, mais où l'approvisionner ?
Ensuite, il y a la question de la soudure du ressort d'appui.
Limer des charbons de cotal...... Hmm... ! Hmm... !
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Ensuite, il y a la question de la soudure du ressort d'appui.
Limer des charbons de cotal...... Hmm... ! Hmm... !
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
Pat Le Normand
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 17:14:58
Bonjour à tous,
Ce sujet à été déja débatu sur le phorum il y a quelques temps.
Yvon connait parfaitement le sujet, à l'époque il avait éclairé nos lanternes.
Quoi qu'il en soit un petit stock à Champagne serait bien pour dépanner les Amicalistes.
Pour info j'ai fait un plan.
L'usinage est très simple ,il faut effectivement la matière(cuivre spécique de mémoire).
Opération délicate , il faut souder à l'etain le ressort sur le frotteur sans boucher le trou qui sert à lubrifier le contact)
A+
Pat
Ce sujet à été déja débatu sur le phorum il y a quelques temps.
Yvon connait parfaitement le sujet, à l'époque il avait éclairé nos lanternes.
Quoi qu'il en soit un petit stock à Champagne serait bien pour dépanner les Amicalistes.
Pour info j'ai fait un plan.
L'usinage est très simple ,il faut effectivement la matière(cuivre spécique de mémoire).
Opération délicate , il faut souder à l'etain le ressort sur le frotteur sans boucher le trou qui sert à lubrifier le contact)
A+
Pat
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
AL1
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 17:27:59
Salut Pat,
Oui je me souviens de l'intervention d'Yvon à ce sujet.
Mais bon, ça rejoint mon idée pour les outils spéciaux, pour le Salmsoniste Lambda tout seul dans son coin, c'est pas evident de trouver quelqu'un pour le faire, et ça serait franchement bien que l'amicale s'en occupe. Une fois que le forunisseur est trouvé, en faire faire 50 , 100 , ou 200 jeux ce n'est pas difficile et je ne crois pas que l'investissement soit long à rentabiliser sur ce type de produit. On investit bien dans des casquettes pour la boutique.
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Oui je me souviens de l'intervention d'Yvon à ce sujet.
Mais bon, ça rejoint mon idée pour les outils spéciaux, pour le Salmsoniste Lambda tout seul dans son coin, c'est pas evident de trouver quelqu'un pour le faire, et ça serait franchement bien que l'amicale s'en occupe. Une fois que le forunisseur est trouvé, en faire faire 50 , 100 , ou 200 jeux ce n'est pas difficile et je ne crois pas que l'investissement soit long à rentabiliser sur ce type de produit. On investit bien dans des casquettes pour la boutique.
AL1
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Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
francis
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 17:59:57
Coût? 154€ le jeu complet de tête.
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
AL1
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 18:14:07
... ça fait cher le bout !!!Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
francis
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 19:30:10
Oui mais j'avais pas le choix,charbon+ressort+le contact X2.
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
bob
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 19:45:50
Je m'étonne toujours d'entendre les propriétaires de voitures anciennes se plaindre sur le prix des pièces refabriquées à la demande;le savoir-faire,la main d'oeuvre cela coûte de l'argent,- évidemment.
Ou bien il faut choisir une 4CV ou une (brrrrr!!) Porsche....etc
Ici on te propose toutes les pièces comme dans le Super marché ,avec le choix de la couleur de l'emballage selon la couleur de l'auto.
Mais avec "les grandes marques disparues",- évidemment un goût élitaire se paye....
Salutations
Paul
Modifié 1 fois. Dernière modification le 15/01/05 00:59 par bob.
Ou bien il faut choisir une 4CV ou une (brrrrr!!) Porsche....etc
Ici on te propose toutes les pièces comme dans le Super marché ,avec le choix de la couleur de l'emballage selon la couleur de l'auto.
Mais avec "les grandes marques disparues",- évidemment un goût élitaire se paye....
Salutations
Paul
Modifié 1 fois. Dernière modification le 15/01/05 00:59 par bob.
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
AL1
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 23:09:41
Salut Paul,
Mon idée n'est pas de me lamenter, mais le fait d'apprécier certaine voiture n'empêche pas d'essayer de trouver les solutions pour réduire les couts... En plus ça permet d'en faire profiter les amis.
Si dans le club on commence à considérer qu'une Salmson est réservée à une certaine population "aisée" (je suis content pour ces gens
) je n'ai rien à faire ici 
.
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Mon idée n'est pas de me lamenter, mais le fait d'apprécier certaine voiture n'empêche pas d'essayer de trouver les solutions pour réduire les couts... En plus ça permet d'en faire profiter les amis.
Si dans le club on commence à considérer qu'une Salmson est réservée à une certaine population "aisée" (je suis content pour ces gens
) je n'ai rien à faire ici .
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
arnaud
()
Date: vendredi 14 janvier 2005 23:48:38
....reste AL1, on t'aime !!! 
oui, il est normal de tenter de réduire les coûts si on le peut.
Je préconise que tous ceux qui ont des idées contactent directement le Responsable Pièces et Refabrications rapidement, afin que ces projets puissent être évoqués lors de l'AG, et qu'un budget soit discuté sur ces bases.
Arnaud
oui, il est normal de tenter de réduire les coûts si on le peut.
Je préconise que tous ceux qui ont des idées contactent directement le Responsable Pièces et Refabrications rapidement, afin que ces projets puissent être évoqués lors de l'AG, et qu'un budget soit discuté sur ces bases.
Arnaud
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
bob
()
Date: samedi 15 janvier 2005 00:00:59
Alain
A mon humble avis,toute marque disparue est beaucoup plus difficile et plus chère à garder sur la route qu'une marque toujours en existence.
Donc,point de vue pièces ,les Salmson posent de véritables problèmes assez chers à résoudre.
la pignonerie pour ma pompe à huile a dévoré près de 600 Euros;les soupapes,guides, ressorts plus de mille deux cents Euros , ....etc,etc.....Evidemment un club qui "synchroniserait" ces refabrications,réduirait les coûts,mais je pense que ce sujet-là il est déjà traité autre part....
Si tu ne veux pas de bricolage,mais du sérieux travail de pro, cela coûte de l'argent ;en revanche j'ai une voiture qui fait 1000 kilomètres de suite sans pépins sans pannes,sans emmerdement et ne demande que le traditionnel entretien, une fois bien faite.
Amicalement
Paul
Salmson,les frais dans le Plaisir !
Modifié 2 fois. Dernière modification le 15/01/05 00:37 par bob.
A mon humble avis,toute marque disparue est beaucoup plus difficile et plus chère à garder sur la route qu'une marque toujours en existence.
Donc,point de vue pièces ,les Salmson posent de véritables problèmes assez chers à résoudre.
la pignonerie pour ma pompe à huile a dévoré près de 600 Euros;les soupapes,guides, ressorts plus de mille deux cents Euros , ....etc,etc.....Evidemment un club qui "synchroniserait" ces refabrications,réduirait les coûts,mais je pense que ce sujet-là il est déjà traité autre part....
Si tu ne veux pas de bricolage,mais du sérieux travail de pro, cela coûte de l'argent ;en revanche j'ai une voiture qui fait 1000 kilomètres de suite sans pépins sans pannes,sans emmerdement et ne demande que le traditionnel entretien, une fois bien faite.
Amicalement
Paul
Salmson,les frais dans le Plaisir !
Modifié 2 fois. Dernière modification le 15/01/05 00:37 par bob.
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
SOURIOUX Georges
()
Date: samedi 15 janvier 2005 10:19:57
AMIS
Vous tournez en rond
COTAL = Yvon GRIPOIS
Il a tous les plans et un tourneur peut faire facilement.
J'avais besoin de remplacer mes frotteurs ( c'est en cuivre) avec le plan j'en ai fait faire 30 gardé 5 et envoyé 24 à l'Amicale. J'étaois dépanné et j'avais participé aux pièces sans aucune médiatisation !!
G.SOURIOUX
Vous tournez en rond
COTAL = Yvon GRIPOIS
Il a tous les plans et un tourneur peut faire facilement.
J'avais besoin de remplacer mes frotteurs ( c'est en cuivre) avec le plan j'en ai fait faire 30 gardé 5 et envoyé 24 à l'Amicale. J'étaois dépanné et j'avais participé aux pièces sans aucune médiatisation !!
G.SOURIOUX
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
AL1
()
Date: samedi 15 janvier 2005 10:46:31
Bonjour Georges,
C'est exactement ce à quoi je pensais, et celà confirme que la fabrication de frotteur n'est pas difficile.
Et comme je pense qu ce sont des pièces qui concernent un pourcentage important de Salmsonistes, il me semblait interressant que le responsable des refabrications se penche sur le sujet.
Pour une fois qu'il s'agit de quelque chose de simple. Ce n'est pas la peine de laisser les gens s'enquiquiner et payer 150 euros la faire de balais chez un garagiste qui va en fabriquer à l'unité.
ça m'énèrve, j'ai des notions d'usinage, mais je n'ai pas pratiqué depuis le lycée et je n'ai pas de machines, sinon j'en ferais à tire larigot des frotteurs en cadeau pour l'amicale !!!
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
C'est exactement ce à quoi je pensais, et celà confirme que la fabrication de frotteur n'est pas difficile.
Et comme je pense qu ce sont des pièces qui concernent un pourcentage important de Salmsonistes, il me semblait interressant que le responsable des refabrications se penche sur le sujet.
Pour une fois qu'il s'agit de quelque chose de simple. Ce n'est pas la peine de laisser les gens s'enquiquiner et payer 150 euros la faire de balais chez un garagiste qui va en fabriquer à l'unité.
ça m'énèrve, j'ai des notions d'usinage, mais je n'ai pas pratiqué depuis le lycée et je n'ai pas de machines, sinon j'en ferais à tire larigot des frotteurs en cadeau pour l'amicale !!!
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
salmson
()
Date: samedi 15 janvier 2005 11:12:59
Si vous me donnez les plans, je peux peut être en faire faire à un prix symbolique (prix du matériel) par un ami professeur de mécanique dans un lycée.
Il a tout ce qu'il faut pour usiner, y compris une commande numérique.
D'ailleurs ça peut aussi être d'autres pièces que des frotteurs bien sur.
Admin.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 15/01/05 11:13 par salmson.
Il a tout ce qu'il faut pour usiner, y compris une commande numérique.
D'ailleurs ça peut aussi être d'autres pièces que des frotteurs bien sur.
Admin.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 15/01/05 11:13 par salmson.
Re: charbon Cotal/Maag MK 12
Envoyé par:
ti camboui
()
Date: samedi 15 janvier 2005 11:54:38
Dans l'ours du point du jour il est indiqué :
Boîte COTAL: yvon gripois. Vous savez tous que je suis à votre disposition.
Je vais envoyer les schémas que j'ai exécuté à Jean-Michel L.
Georges a parfaitement raison, mais cela fait environ 5 ans et les frotteurs sont tous partis. Entre temps j'en ai refait une dizaine pour des membres de l'amicale au coup par coup. Et justement, le 12/01/05 j'ai commandé une barre de Cu A1 de 3 mètres de diamètre 6 mm.( 11 € ) pour les MK 12. Pour les MK25 c'est Diam. 7 mmm.Ce serait trop long de refaire un court car je plaie aux nasmes.
Avec mes sentiments dévoués.
La prochaine réunion de bureau aura lieu le 20 Janvier nous en parleront, et sans doute JP.décidera d'allonger la liste des pièces à refabriquer au sujet de ces frotteurs
Yvon
Boîte COTAL: yvon gripois. Vous savez tous que je suis à votre disposition.
Je vais envoyer les schémas que j'ai exécuté à Jean-Michel L.
Georges a parfaitement raison, mais cela fait environ 5 ans et les frotteurs sont tous partis. Entre temps j'en ai refait une dizaine pour des membres de l'amicale au coup par coup. Et justement, le 12/01/05 j'ai commandé une barre de Cu A1 de 3 mètres de diamètre 6 mm.( 11 € ) pour les MK 12. Pour les MK25 c'est Diam. 7 mmm.Ce serait trop long de refaire un court car je plaie aux nasmes.
Avec mes sentiments dévoués.
La prochaine réunion de bureau aura lieu le 20 Janvier nous en parleront, et sans doute JP.décidera d'allonger la liste des pièces à refabriquer au sujet de ces frotteurs
Yvon
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