Bonsoir a tous, Gros probleme avec mon resrvoir d'essence qui a ete traite au restom il y a deux ans chez un artisan.LE CARBURANT EST DEVENU TOUT MARRON ET LA CUVE DU CARBU TOUTE POISSEUSE.Est ce que la nouvelle essence 95 avec E10 a dissou la resine,? Quelqu'un a t il eu un prob de ce genre ? L'artisan me propose deux solutions : ouvrir le reservoir comme une boite de conserve et refaire le traitement ou refabriquer un bidon identique en tole pour 400e (sachant que j'ai deja donne 190e pour le premier traitement ) Ou alors quelqu'un a t il un reservoir de S4E en bon etat a me ceder ?

A Epoqu'auto peut etre . LR .

Bonsoir,
Il est avéré que le SP95 et encore plus le SP95 E10 contient d l'alcool qui ne convient pas à tout ce qui est joints et membranes sur nos anciennes. C'est pourquoi les fabricants de substituts de pb indiquent le SP98 comme carburant.Sur les résines je n'ai pas d'expérience.
J'ai décapé l'intérieur de mon réservoir de 2300 en y découpant des trappes sur la partie supérieure pour pouvoir passer les mains , après décapage j'ai refermé l'orifice avec une plaque d'alu d'environ 3 mm d'épaisseur par rivetage, un rivet pop ts les 1,5 ou 2cm sur une couche de métal synthétique pour faire l'étanchéité.Depuis plus de pb (15ans d'usage maintenant)

Au début du SP95e10 Saab a rappelé toutes ses autos Flexfuel pour changer la totalité des canalisations de carburants.
Il n'y a pas que les anciennes de touchées...

Philippe

Il est maintenant bien connu que le 95E10 dissous certains revêtements de réservoir , certaines qualités de plastique de réservoir (motos) en plus de son action dévastatrice sur caoutchoucs, joints, etc, .

J'ai déjà lu quelque chose de ce genre pour le Restom. Le 95-E10 était déconseillé pour l'ancienne génération du produit mais par contre la production actuelle est adaptée.

Je n'ai pas retrouvé l'article mais il me semble que Restom pouvait fournir un produit de nettoyage pour passer de l'un à l'autre.

Oui, il y a de nouveaux produits pour revêtement de réservoir qui sont censés résister à l'éthanol, mais rendez vous dans 3 ou 4 ans pour voir le résultat...
Non, un produit de nettoyage ne sert à rien, dès que le 95e10 sera au contact des anciennes résines, la dissolution repartira...

Bonjour,
Comme j'avais un traitement Restom ancien qui a très bien résisté au passage au E 95 je doute que le problème soit dans la résine elle-même. Par contre les conditions de mise en oeuvre sont très précises.Il y a peut-être eu un loupé.
Surtout la limite de ce type de réparation tient à l'impossibilité de couvrir assez régulièrement le fond du réservoir entre les parois internes. De ce fait la corrosion m'a provoqué de nouvelles fuites. C'est en inspectant l'intérieur du réservoir que jai pu constater l'état de fraicheur du traitement mais aussi quelques manques fatals.
Patrice ROUSSEL

Effectivement, lorsque j'ai fait des fenêtres dans mon réservoir j'ai pu constater qu'il était cloisonné en 4 parties par des renforts avec des rebords hauts de qq cm, des passages sous les cloisons permettant à l'essence de passer, un peu comme dans le carter d'huile. Donc le recouvrement de toute la surface intérieure par simple inclinaison et reversement du réservoir devient très aléatoire.
Pour la petite histoire j'ai trouvé une des cloisons attachée à une autre par du fil de fer, je suppose que le chaudronnier voyant venir l'heure a trouvé ce système pour terminer à temps