je cherche des données techniques sur le modèle c3, dont le moteur est, je pense un 877 cm3

Bonjour!
Depuis 15 année je roule en C3 (modifié sport) et j'ai beaucoup de matériel sur le type (manuel d'entretien, liste de pièces, publicitées etc.)
Si vous me donnez votre adresse je peux bien vous faire et envoyer des photocopies.
Bien Amilcarement
Detlef

je possède 1 amilcar C3 é G bocou 2 mal a trouvé D renseignement sur cette voiture. Je souhéteré donc que vous me fassié parvenir des document soit a mon adresse e-mail ou bien a mon adresse personnelle: Lecouvreur Sarah 12 rue du manoir 61200 Argentan

l'aimerai recevoir 1 maximum de doc au sujet de l'amilcar C merci par avance.sarah

Bonjour!
L'Amilcar type C/C3 semble très en vogue au moment! J'ai déjà envoyé des copies des documents se trouvant dans mon archive à deux possesseurs il y quelques jours seulement! Mais je veux m'en occupé une autre fois pour vous aider aussi, donc un peu de patience, s.v.p.!
Bien Amilcarement
Detlef

Quand conté vous repondre car c'est urgent donc si vous pouviez me repondre avant la fin de la semaine. merci d'avance.

Lecouvreur Sarah

Bonjour je recherche aussi des document sur les amilcar surtout sur la c3 donc si vous en trouvez pourriez vous me les envoyé. Merci par avance

Sarah

Detlef Kayser a écrit:
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> Bonjour!
> Depuis 15 année je roule en C3 (modifié sport) et
> j'ai beaucoup de matériel sur le type (manuel
> d'entretien, liste de pièces, publicitées etc.)
> Si vous me donnez votre adresse je peux bien vous
> faire et envoyer des photocopies.
> Bien Amilcarement
> Detlef

Bonjour,

Je suis avec mon beau père l'heureux possesseur d'une C3 cabriolet (n0 1084) depuis avant-hier.... Celle-ci est dans un triste état puisque l'on vient de la sortir d'une grange de la Creuse. Il lui manque un certain nombre de pièces et d'accessoires!

Nous avons bien des documentations sur beaucoup de voitures anciennes (je possède des voitures de collection plus modernes), mais il est vrai que la littérature "moderne" sur les Amilcars semblent ignorer un peu cette voiture (et préférer nettement les CGS) qui semble très sympathique.

Je serais intéressé par des photocopies de vos documentations. Dites moi quel dédommagement vous souhaitez pour ce travail.

Mes coordonnées:
Emmanuel BOUDARD
tél 06-81-22-24-36
74 Av J Kessel
78960 Voisins le Bretonneux

Bonjour et mes gratulations sur l'achat d'une C3 en cabriolet!
Il me semble que la 5 CV est bien en vogue au moment parce que je suis en contact avec plusieurs propriétaires au moment. Je veux m'occuper de vous faire et envoyer quelques copies des documents sur la 5 CV Amilcar mais je vous prie de vous patienter quelque temps!
Merci et bien Amilcarement
Detlef

Bonjour,
Quelqu'un pourrait il m'envoyer une photo d'Amilcar C3 conduite intérieure 5CV?
Je viens de retrouver dans des vieux papiers, une autorisation de circuler datant de la 2° guerre attribuée à mon père qui possédait cette voiture, mais je ne vois pas à quoi cela ressemble en conduite intérieure.
Je possède une autre de ses voitures, un cabriolet Peugeot 301 CD6.
Merci de votre aide.
PS: si vous connaissez la cote approximative, je suis aussi preneur.
Encore merci à celui ou ceux qui me repondront.
Bruno MYR.

Bonjour
Le type c3 que je suis en train de restaurer est apparement équipé en 12 volts
est-ce possible ou est ce que l'ancien propriétaire aurai adapté une batterie et ampoules de 12 volts, ce qui me fait un peu peur(envoyer le double de tension à une dynastar!)
amicalement votre à tous!

Bonjour,
je pense que les tout premières Amilcar C3 étaient d'origine bien équipé en douze volts. Quel est donc le numéro de chassis de votre voiture? Est-ce que le dynastar est bien d'origine?
Moi, j'ai bien un dynastar de 6 volts et une batterie de 12 volts ce qui fait que le dynastar marche très bien. Mon éléctricien m'a dit que les 12 volts vont rien au dynastar mais il faut regler la tension de recharge parce que en 12 volts le dynastar charge un peu trop la batterie. Pour avoir plus de détails il me faut demander à mon éléctricien!
Bien Amilcarement
Detlef

Merci Beaucoup,
je vérifirai la tension une fois le moteur démarré,
Aussi, je me suis apperçu qu'un fil était débranché à proximité de la dynastar et qui alimente apparement le comodo sur le boiter de direction.
est-ce qu'il doit être branché sur le + de la dynastar?
avant de brancher la batterie, je verrifie l'état du circuit mais question idiote: le - est bien à la masse?
Je vous souhaite une bonne journée

Ca y est!
elle démarre!
elle n'est même pas bruyante, tourne régulièrement sans trou à l'accélération.
par contre le joint de culasse est dans le sac!
Il ne me reste plus qu'à en trouver un!
si quelle qu'un a un tuyau!
Bonne journée à tous les amilcariste

Bonjour Astier,
j'ai des joints de culasse pour Amilcar C3 en stock. Si tu en veux une fais moi un message ils sont à € 60,- la pièce plus port.
Bien Amilcarement
Detlef

je recherche document sur moteur Chapuis Dornier 4 cylindres 5 à 7 cv
Merci

Je restaure un Chapuis Dornier, mais j'ai peu de docs ...
ci dessous un site avec de la doc Chapuis Dornier
[home.tele2.fr]
je suis également preneur si quelqu'un en a ...
Jean

Pour Jean, qui restaure aussi un Chapuis Dornier, je commence a recevoir des documents sur le moteur, si ca vs interesse, contactez moi
Tel: 0490 831 862 & 0611 237 685

Propriétaire d'un torpédo Benjamin de 1926 animé par un moteur Chapuis Dornier 1100 culbuté, je peux également vous faire parvenir une copie de la documentation que je détiens. Envoyez moi vos coordonnées postales.
Amicalement.

Admin: merci de mettre ce message dans la rubrique annonce du site.
Annonce à paraitre sur un site d'encheres...



Modifié 5 fois. Dernière modification le 01/12/06 11:34 par MG.