Bonsoir Jean Louis Voici es plans que m'avait fourni Didier. Si cela peut aider! Attention il y a 2 montages Arbre à clavette ou arbre à cannelures Bonne soirée Philippe
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Bonjour à tous Moi aussi je tenais à vous remercier pour votre accueil le samedi matin. J'ai passé une matinée très agréable. De plus merci pour vos différents conseils et le cour de mécanique improvisé et rapide sur les boites à vitesse. Bonne journée Philippe
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Bonjour Jean Louis. Pignon neuf. Origine je suppose Amicale car il fait parti d'un lot d'échange il y a 20 ans. Je t'ai envoyé un mail privé. Bonne journée Philippe
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Bonsoir Voici une photo du pignon. Dès que possible je prend les côtes. Par contre il me semble que le pignon est cémenté. Bonne soirée Philippe
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Bonjour Voici quelques photos de mes avancées. J'ai refait un réservoir neuf conforme à l'origine,l'ancien étant récupérable mais avec trop de travail. Comme je n'ai pas de poste Tig ou Mig j'ai préféré le refaire. Tôle bordée, soudure à l'étain, réalisation du cône ou vient se fixer le robinet, rivet cuivre .... J'ai attaqué le tableau de bord....et le
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Bonjour Merci à tous, pour vos idées Pour Biarritz, cela être je pense impossible avec la voiture, encore trop de travail Après 10h de travail ,le support des phares, J'ai mis des tubes rectangulaires pour passage des fils électriques allant au phares, afin de les protéger du capot .J'avais vu cela sur un barre support d'origine. Bonne soirée Philippe
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Bonjour Il y a encore beaucoup de travail et de pièces à ajuster....mais cela avance. J'ai attaqué le tableau de bord. Par contre,il me manque la pièce rectangulaire entre le compteur et la montre !!!!! Le fameux Ducellier. J'ai 'intention d'en reconstruire un conforme à l'origine.J'ai pu récupérer des manettes d'origines ,ainsi que la plaque laiton, g
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Bonjour Mes meilleurs vœux à tous. Voici une photo du moteur. Les accessoires étant démontés. Par contre il y a des tubes cuivres au niveau des poussoirs de tiges de culbuteur, fonction, huilage, éviter leur perte ? Le carbu qui était monté, est un solex par contre j'ai des zenith, quel est le meilleur montage ? Voici le travail du WE, démontage, nettoyage, expertise du contacteu
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Bonsoir à tous Voici quelques nouvelles. J'ai eu le plaisir de trouver un ensemble moteur boite de monoculbuteur dernière série, embrayage à disque Il est en bon état et....avec démarreur et dynamo d'origine, poulie pour ventilateur. Dans le lot quelques pièces d'origine, qui remplaceront mes refabrications . Par contre j'aurais besoin d'aide, en effet je souhaite
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Bonjour Si vous avez acheté cette salmson sur la cote basque, elle a été restaurée après une vente aux enchères dans le Gers dans les années 90. Philippe
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Bonjour Voici quelques nouvelles. J'ai commencé à faire en mécano soudé le support du montant de pare-brise Pour me changer les idées par rapport à la carrosserie, j'ai attaqué l'essieu avant. Que de surprises. Les axes des "pivots" de diamètres différents, l'un à 14.5 l'autre à 15.5 mm avec des traces d'usures très importantes. Les alésages de
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Bonjour Merci beaucoup Didier. Je suis content de l'avancement. La je m'aperçois que la réflexion que nous avons eu chaque fois que nous avons eu des points dur sur ta carrosserie de 3345 me permet de gagner un peu de temps Tôle acier 0,8 mm d'épaisseur,comme à l'origine. Bonne journée Philippe
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Bonjour Ayant eu la chance d'avoir du beau temps en début de mois j'ai fini la boiserie ( sauf la porte) dehors, moins de poussière dans le garage. Avec la pluie qui est revenue j'ai commencé à tôler. Pour la tôlerie, pointe tous les 15 mm, donc il faut percer à chaque fois, forêt de 1.5mm. En effet le frêne étant un bois dur,un léger avant trou évite que la pointe se torde
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Bonjour Pour le carton, je n'ai pas pris le temps de le chercher. Pour le moment c'est boiserie. Ce qu'il faut savoir, c'est que pour la carrosserie, il n'y a que 2 morceaux qui sont "droits" les autres ont tous des angles évolutifs dans tous les sens. Grâce à l'expérience de 3345, j'arrive plus facilement à faire les ébauches, encore merci DI
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Bonjour Ayant trop bien rangé un carton de pièces mécaniques de mon AL, sur lequel je n'arrive pas à mettre la main, et n'ayant pas envie de ranger le garage. J'ai fait des copeaux. Je pense avoir fini l'ébauche du côté chauffeur pour cette fin d'année. Bonne fêtes à tous
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onjour Merci pour les encouragements. Si j'arrive à avancer c'est parce que Didier m'a fourni les plans....ça aide beaucoup. Travail de la semaine,la barre qui relie la cloison pare feu au radiateur.6 pièces là aussi.. Quant au réservoir, il n'y a plus cas. Par contre, je ne retrouve plus 2 pièces la barre de liaison qui va du boitier de direction au train avant a
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Bonjour Voici quelques photos du travail du WE... " le système de démarrage manuel" 7 pièces à usiner et ajuster.. Je ne suis pas mécontent du travail réalisé. Maintenant je vais m'attaquer au réservoir..Celui en ma possession est irrécupérable, sauf les cotés et une cloison interne. Par contre à ma grande surprise il est étamé entièrement, c'est mieux contre l&#
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Bonjour Voici le travail du dimanche.. Je commence à faire un montage à blanc, pour voir si les pièces refaites ou d'origines s'ajuste bien, les unes avec les autres. Pour le moment le seul problème rencontré est avec les supports avant du marche pied. Je les ai percé d'après les plans d'origine, avant de positionner la carrosserie. Ils sont trop hauts, donc je dois
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Bonsoir Didier Merci pour ces photos J'ai pris modèle sur la photo du bas!! J'avais eu le plaisir de la voir lorsque je réalisais la boiserie de 3345 et de pouvoir prendre des mesures pour certaines pièces. Il est clair que pas simple à plier, donc je suis à quelques millimètres prêt. Si ça jure je referais? et 3345,les nouvelles du moteur. Philippe
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Bonjour à tous Quelques nouvelles. J'ai riveté le chassis, je peux enfin commencer l'assemblage à blanc. J'attaque la partie avant. Positionnement des ressorts. Réalisation de la tôle du support d'aile avant. Cordialement Philiippe
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Bonjour Voici les premières pièces pour le pont alu. Dans un premier temps pour pouvoir travailler sur le réglage du pont, j'ai réalisé les outillages de montage/démontage des tambours.Merci à DIDIER pour les plans. Ces outillages me permettront de ne rien abîmer. Cordialement Philippe
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Bonjour voici quelques nouvelles. Des pièces pour le pont sont en cours de réalisation. Dés que je les réceptionne je vous expliquerai ce qui a été fait. Par contre pour avancer la restauration, j'ai réalisé une sableuse ce qui permet de nettoyer les pièces au fur et à mesure des besoins et faire du travail propre. J'y ai passé pas mal de temps, mais que de bons résultats.Je
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Bonsoir Didier Donc pour le levier j'attendrai que tout soit en place pour lui donner un forme définitive. Travail du WE l'échappement. Maintenant j'attaque le pont. Bilan de l'état des pièces......Premières surprises désagréables : - filetage du tambour recevant l'écrou de roue coté droit présente un jeu important - logement des roulements du pignon conique ov
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bonjour La boite est remontée. Par contre j'ai le levier de passage de vitesse qui touche le levier de frein. Le levier doit être trop courbé.Un peu de travail en plus. Cordialement Philippe
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Bonjour En attendant de pouvoir faire le rivetage, j'ai attaqué la boite à vitesse. Nettoyage de la boite. Réfection des bagues bronze, pour rattraper les jeux. Cordialement
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Bonjour Juste pour vous informer. L'histoire de mon AL a commencé il y a une trentaine d'année, quand chez un ferrailleur, avec mon père nous avons aperçu une pièce ancienne qui a attiré notre regard......un pont alu de salmson, de suite acheté. L'aventure de la reconstruction avait commencé.La recherche de pièces pour la compléter nous amené à traverser la France de long et
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La traverse arrière fait bien la largeur du chassis. C'est juste une illusion d'optique. Merci Didier pour la photo, je viens de voir qu'il faut que je rajoute des rivets. sur le chassis d'origine que j'avais copié ils n'étaient pas à cet endroit.. Par contre si quelqu'un pouvait me donner les dimensions de la manivelle je pourrais la refabriquer. Phil
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Bonjour Didier, la photo c'est celle du passage au contrôle technique...un symbole. Pour le problème de l'arrière j'espère que ta modification sera suffisante. Pour ce WE tout les perçages du chassis sont faits.J'espère pouvoir riveter le chassis semaine prochaine. Voici les photos du chassis fini. Bon WE Philippe
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Bonjour Didier ayant fini ou presque fini 3345, j'attaque sérieusement mon AL. Comme je l'ai déjà dit j'ai la photo de 3345 dans mon atelier pour me motiver. Le châssis était coupé juste après le traverse de la boite à vitesse. J'ai donc refait les 2 longerons. Il va falloir le riveter. Bon We Philippe
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Bonjour Didier Félicitations, pour cette restauration. J'ai plus qu'à finir la mienne. Je vais mettre une grande photo de 3345 dans mon garage, pour avoir la motivation. Bonnes fêtes Philippe
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