Bonjour à tous, Cette année je suis parti en vacances avec ma S4 61, environ 850 km en 15 jours. Même si je ne suis pas parti bien loin et que je n'ai pas eu à souffrir de la canicule, j'étais surpris de ne jamais voir mon mano de T° dépasser le 80°... En rentrant j'ai pris le temps de le démonter et le tester dans la bouilloire. A gros bouillon, à peine 80° ! A priori
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Salut Didier, De mon côté j'ai fait une petite sortie entre Noël et le jour de l'an mais je n'ai pas pris le temps de faire de photos. C'était la première sortie de 62332 depuis que je l'ai achetée il y a 4 ans et après réfection du moteur. Encore quelques petits réglages et paperasseries pour augmenter mon rayon de sortie, très bientôt j'espère. Salutations, Fra
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Salut Didier,et merci ! Où ce trouve cette jolie ruine ? François
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De la part de Sally, la nièce de John qui m'a demandé de poster ça ici. Bonjour. Merci pour ton bel hommage François. Je m'appelle Sally Sneddon. Je suis la nièce de John. C'était agréable de lire vos aimables commentaires. John était en effet un homme très doux avec une belle âme douce. C'est un honneur de l'appeler mon oncle et mon ami, et je me sens vraiment bé
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John est né le 22 mai 1946 à Hamilton, Nouvelle-Galles du Sud, Australie. C'est durant ses études d'ingeenering à l'université de Newcastle qu'il restaure sa première voiture, une Fiat 501. D’autres suivront, Albion de 1911, Delaunay-Belleville HB4 de 1913, Austro Daimler de 1912, puis Delage AI de 1913. Pour toutes ces voitures, pour lesquelles il reçut de nombreux prix, c�
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Bonjour, Bien content d'avoir pu renouer avec ce salon. Merci à tous ceux qui ont fait le déplacement, que ce soit pour l'organisation ou pour votre présence amicale. En espérant que ce rendez-vous hivernal puisse s'inscrire durablement dans les agendas salmsonistes. Ci joint une photo de notre stand. Bien amicalement, François B
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Bonjour à tous, Dimanche 12 janvier prochain se tiendront les 21emes Puces auto moto au parc des expositions de La Beaujoire. L'amicale sera présente cette année et nous devrions pouvoir exposer un type D. Pour ceux qui ne connaissent pas, ce salon se tient sur une seule journée et attire tous les ans aux alentours de 8000 visiteurs. Toutes les infos pratiques sont ici : vpo44.e-monsit
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Bonjour à tous, En train de remonter le moteur avec des arbres neufs, on obtient 3,3 degré de chaque côté. Ça paraît peu comme croisement. Qu'en pensez-vous ?
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Salut Didier, Tu n'avais pas eu la même panne il y a deux ans en Bretagne ? Si j'ai bien compris ton porte couronne n'est pas monté à chaud sur l'arbre de roue mais maintenue avec deux boulons, comme des goupilles ? François
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Bonjour à tous, Malheureusement l'amicale ne pourra pas tenir de stand pour les prochaines puces dimanche 13 janvier 2019, il n'y a plus de places disponibles ! On s'y croisera peut être quand même dans les allées... François B
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Bonsoir, Plutot que de répondre à votre mail, je profite du forum. Toujours pas de probleme pour vous refaire les pieces A et C si ce n'est qu'il me faut les cotes. Les plans d'origine doivent exister mais ça irait plus vite si quelqu'un peut faire un relevé sur sa voiture et le communiquer ici... François B
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Merci Roland, C'est pour éprouver un bloc de S4 61. J'ai tout préparé, photo ci dessous, et il ne me manque plus que le joint. À Nantes, j'ai trouvé un fournisseur mais il faut un minimum de 150 € d'achat ! Si je ne trouve pas je vais essayer avec le vieux joint de culasse comme tu le préconises. Merci, François
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Bonjour, Roland, quelle épaisseur pour le joint caoutchouc ? Merci, François
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Bonsoir Claudy, Sais-tu quel procédé de soudure il utilise ? Des soudeurs j'en ai quelques un sous sous le coude mais je ne suis pas certain du résultat… Pièce de fonderie ancienne, un peu poreuse, avec peut être un peu d'huile… Merci,
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Bonsoir, Ici aussi un problème de pont mais qui risque de durer un peu plus longtemps à réparer… Sinon, même pour la seule journée de samedi, à laquelle j'ai pu participer, ce rallye méritait le déplacement. Merci Claudy! François
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Bonjour, Je cherche à remplacer les plaques de fibre rouge qui se trouvent entre les lames de ressorts et le chassis de mon val. A l'arrière épaisses, où vient s'encastrer une tête de rivet, à l'avant plus fines, s'insérant dans une pièce rapportée sous le chassis. Peu-être le même modèle ici que sur le pont arrière, là où viennent poser les lames. Je pensais les faire avec
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Merci beaucoup. Je regarde tout ça le we prochain. François
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Bonjour, Merci pour les messages. Pour le montage à l'anglaise et l'ampèremètre ce n'est effectivement pas compliqué. Mais je ne comprends pas pour le démmarreur. Mes connaissances en électricité étant ce qu'elles sont, j'en suis resté à si on inverse les fils on change le sens de rotation. Pour la jauge, elle ne fonctionne pas. Peut-être un lien ? Merci, Franç
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Bonsoir à tous, Après une rapide recherche sur le forum je n'ai pas trouvé de discussion évoquant un montage électrique inversé. Je m'explique : le + de la batterie est à la masse sur la voiture et le - va au plus. Ce qui n'empêche pas le démarreur de tourner dans le bon sens (le moteur aussi !) et la dynamo de charger. Par contre l'aiguille de l'ampèremètre va vers le
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