Ce sont des pistons de cyclecar Salmson indiquant la hauteur de compression (C/H) de l'axe au sommet et le poids. Je ne suis pas certain que le piston à droite soit effectivement San Sebastian mais c'est certainement le plus léger. Le deuxième piston à partir de la droite est pour ma GS et donne un taux de compression d'environ 5,5 à 1 Mike Clark
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Je pense que la plupart de la voiture est Val 3 Serie 6. Le châssis, l'essieu arrière en acier embouti, les freins, les roues à larges jantes et la calandre correspondent tous à la Série 6. Si c'est le cas, le numéro gravé sur le carter moteur sera entre 15001 et 16143. Toutes ces informations proviennent du livre de Don Hill. Le modèle a été fabriqué de 1926 à 1929. Il s'agit
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Les Salmsons perpétuent la vieille tradition de gagner ! Deux modèles Salmson AL ont brillamment performé lors de la course de voitures légères du Vintage Sports Car Club à Oulton Park le week-end dernier, une course d'endurance de 40 minutes pour les voitures de moins de 1 500 cm3, construites avant 1931 et de moins de 30 ch qui sont acceptées par la section des voitures légères de la C
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Quel travail! Superbe - il faut beaucoup de temps pour étudier cela. Merci Mike - propriétaire de 20357
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À mon avis, la couleur noire est beaucoup plus attrayante - le blanc de mariage est un cliché trop souvent vu! Mike
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À l'origine, le pignon était soudé au plomb dans la colonne, vous devrez donc appliquer un peu (le minimum) de chaleur à la colonne. Pour remplacer la soudure lors du remontage, j'utilise une version haute résistance de Loctite. J'utilise également des goupilles coniques au lieu de rivets, en alésant les trous en fonction du cône. Je mont des goupilles coniques avec de la loctit
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Claudy j'apprends quelque chose de nouveau tous les jours! J'ai deux boîtiers de direction GS 1925 tous les deux ont les deux cannelures. Je dois dire que même avec deux cannelures, la direction est lourde et n'a besoin que d'un tour de 270 degrés du volant d'un côté à l'autre. Mike
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Bravo Bruno!! Voici l'article que j'ai écrit sur le boîtier de direction GS. C'est un peu long pour le Phorum mais j'espère que ça vous aidera. Entretien du boîtier de direction Salmson Val Je viens de réviser le boîtier de direction de ma GS et cela m'a rappelé plusieurs choses que j'avais oubliées au cours des 22 années écoulées depuis la dernière fois où
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Voici le boîtier de direction démonté. Notez que le tube de la colonne de direction est d'un diamètre plus petit que l'arbre de l'engrenage à vis sans fin et peut donc passer à travers la douille supérieure du boîtier de direction. Mathieu J'ai un article que j'ai écrit pour le magazine BSOC il y a quelques années. Je pourrais le mettre sur le forum en français si ça v
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Je suis désolé, Mathieu, je ne suis pas d'accord. À moins que le tube de la colonne de direction n'ait été remplacé par un tube plus grand, il n'est pas nécessaire de retirer les rivets et de détacher la colonne. Si le couvercle inférieur du boîtier de direction est retiré, la vis sans fin et la colonne entière peuvent être retirées par l'extrémité inférieure de la boîte, en t
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Oui, le Lac de Crau semble une bonne possibilité car l'écriture pourrait correspondre. Je doute de l'identité du passager comme Emile Petit car il a l'air plus vieux et plus gros qu'Emile Petit en 1926 comme illustré dans le livre de Chris Draper. Les patchs rectangulaires pourraient-ils être des publicités - peut-être pour l'huile de Kervoline?
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La question est de savoir si le Lacanau est devenu sec en 1926? Peut-être que l'ancien nom Le Canau sur la carte aurait également pu être interprété comme Lac d'anau, ou Lac d'acau, ce que l'inscription semble montrer? Nous devons organiser une expédition de Salmsonistes pour résoudre le problème Mike
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Lac de Lacanau Oui Bertrand - il s'agit d'une interprétation anglaise du chiffre français 7 qui me ressemble plus à 4! Certes, 7 est plus logique dans ce cas. Salmson - il n'y a pas de montagnes sur la photo, donc je doute que «Lac D'Arou» puisse être l'endroit même si je suis d'accord que le texte semble similaire. Il semble également peu probable qu'un l
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Avec l'aide de ma femme qui a réussi à clarifier une partie de la photo, je pense que je peux déchiffrer une partie du texte. Les mots que je ne peux pas lire sont affichés comme **** Le nom complet du Petit Lac n'est pas clair mais le conducteur et le passager gagnants sont Mdme et M Pet **** ce qui me rappelle quelque chose! Je suis assez sûr de son visage et de sa moustache
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Une très triste nouvelle pour tous mais surtout pour ceux d'entre nous qui ont participé régulièrement aux nombreuses visites aux événements français avec Don et Sally au cours des trente dernières années. En plus de son enthousiasme pour les Salmsons français des années 1920, Don était un francophile pleinement qualifié et connaissant une grande partie de la France, de sorte que nos voya
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Quelle magnifique maison neuve pour la Salmson! Quelle est la fonction des deux chaînes? Au début, je pensais que c'était un pont-levis pour la protection de la voiture! Mike
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Claudy Voici une société britannique spécialisée dans la fabrication de moyeux et d’arbres Rudge Whitworth. Avez-vous un dessin ou un échantillon à copier? Peut-être qu'ils pourraient vous aider Mike
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Pourriez-vous utiliser du Loctite à haute résistance pour fixer le porte-couronne à l'arbre en plus des boulons? Je l'ai utilisé pour fixer l'arbre du pignon à l'arbre de transmission, ainsi que 4 goupilles coniques. Comme vous le savez, l’arbre de pignon était à l’origine soudé avec plombe dans l'arbre de transmission avec 4 goupilles parallèles, mais Loctite avec goupil
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Tu as raison Didier! Il y a quelques années, mon fils a dû freiner très fort la Salmson, bloquant les roues arrière et calant le moteur. En relâchant le frein, la force de redémarrage soudaine sur le moteur a cassé l’arbre de pignon de l’essieu arrière. Sans doute, cela est beaucoup plus grave pour une voiture sans différentiel. Depuis cette expérience, nous essayons de ne pas oublier de débrayer
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La sympathie de vos nombreux amis britanniques pour la terrible tragédie de Notre Dame. Nous pensons à vous Mike Clark
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Pour depasser le CT peut être vous pouvez utiliser un compteur electronique bicyclette. Évitez les modèles “wireless”, et si nécessaire extendre les fils. En Angleterre notre ami Paul Smith peut refaire les pièces d'origine mais pour économie il faut au minimum 12 commandes. Mike
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Didier, des pistons! C/H = compression height = D + EB Je croît que ton dessin represent un piston AL Sport Ton photo, des pistons GS comme le piston de mon GS20357, le quatrième dans mon photo. Mike
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Notre GS après une petite voyage de 125 Kilométrés aux pub souhaite a tous une bonne année en 2016
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Bravo Didier. L'alu rainuré existe en Angleterre chez Complete Automobilist Un peu cher - livres £93 (TVA 20% compris) + livraison pour 2000mm x 500mm avec 8 rainures/25mm . Mike
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WoW!!! Mike
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A mon expérience quand les goupilles perdre leurs têtes, c'est parce que les clavettes ont trop de jeux dans les cannelures. Les goupilles eux mêmes ne prendre aucune responsabilité pour les forces rotative. Des goupilles flexible ne sont pas acceptable pour cet emploi. Donc il faut bien examiner les clavettes et les cannelures. On peut usiner les cannelures pour les rectifier puis faire
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Presque des jumelles! Excellent Didier. Mike
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Disponible chez Demon Tweeks en Angleterre. Silicone noir, diametre interieur 65mm longeur 76mm Mike
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Welcome back Didier! Mike
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Didier À mon avis Sapphire Products ont des prix chers - mais c'est le seule fournisseur. J'ai utilisé 120 degree Imperial size countersunk head rivets 1/8th inch x 0.25 inch. Ils ont des plus longues. Mike
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