Si vous avez le Budjet BORANI vous fabrique des roues magnifiques pour 1200€ pièce. L'avantage en plus de leur beauté incontestable c'est qu'elles résistent aux vitesses élevées.Voir le cabriolet de Pierre Gazay. C'est vraiment un plus
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un autre : futur celui là
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j'en veux bien un jeu
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Je suis partant pour les soufflets coniques quel que soit le surcoût,pour 50 soufflets cela ne fait que 20Euros de plus par soufflet ...vu la durée de vie des soufflets cuir je pense que c'est justifié. s'il y a d'autres amateurs pour cette solution merci de me le faire savoir...
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Hello de Marseille la fete des lampions le week end du 05 décembre est une belle date et pour le restau a coté de chez Papou il y a une auberge géniale il suffit juste de traverser le pont. ou réserver un bouchon rue Neuve La Meunière par exemple, là il suffit de prendre toute la salle pour nous. La Meunière Coordonnées principales 11 r Neuve 69001 LYON 04 78 28 62 91
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Suite à la souscription qui avait été lancée pour des culasses neuves en aluminium avec certaines modifications sur la tubulure d'admission et l'étanchéité des percement pour les goujons de fixation, on se pose la question de savoir quel est le résultat. Quelqu'un a t il monté ce type de culasse? y a t il une amélioration du fonctionnement du moteur? etc avez vous des nouvelles??
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pourquoi je vois pas les photos? jean noël
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je suis persuadé que parfaitement restaurée et avec une couleur appropriée elle peut être magnifique, déjà l'intérieur cuir est trés travaillé et la superposition des deux bleus n'est pas terrible, surtout que la peinture paraît plus que quelconque. En tout cas vous vous doutez bien que si j'entre dans la discussion c'est parce qu'il est question de départager les joute
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donc pas d'esclassan
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Sur le site de Orsenat on voyait bien que l'arrière du véhicule avait été réparé par contre elle avait toujours son vilain bleu. Quand aux voitures de Sydnet Bechett pas sur du tout que ce soit celle là sur la dernière photo parue sur LVA on aurait dit un coupé Esclassan genre de celui qui est chez notre ami DAURES
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Des photos en cliquant sur le Lien il y avait de trés belles caisses et 7 Salmsons dont 3 ont fait les honneurs de louverture avec monsieur Le Maire Jean Claude, des adjoints, Jean Pierre Foucaut et Le courreur automobile Manzon que du beau linge dans les salmson normal non?
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je suis intéressé moi aussi par un jeu et bravo pour l'esprit d'équipe et l'ingéniosité de chacun
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On peut tout simplement scanner les pages qui sont ensuite transformées en PDF accessible à tous, après celà ....les mettre sur le site soit en direct a partir du chapitre documentation...soit par liens.
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je crois bien avoir plusieurs pompes a essence à rénover si quelqu'un est désespéré je peux peut-être le sauver
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vous avez dit mmensions....c'est pas fini comme vous le voyez fatigué le Marseillais c sans doute la pluie...pas habitué... merci de votre patience...
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merci de m'envoyer les photos détaillées du filtre à air et les dimmensions soit sur le site de l'amicale soit sur hello_itsjnh@yahoo.fr annule et remplace la précédente pour cause de "fottes d'ortaugrafffesss" dues a un empressement chronique !!! on dit toujours ça !!!
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:Le prénon de Hermanowicz et Jean noël comme Sauzède. je ne saurai trop vous conseiller la lecture des articles parus dans le N° 87 de mai 87 de François Vachette et l'article complémentaire de Michel Bonnerot en date de décembre 1987 en complément trés exhaustif de celui de François. Les références données ont en général leurs correspondances dans les nouveaux catalogues des fournisseurs.
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meri de m'envoyer les photos détaillées du filtre à air et les dimmensons soit sur le site de l'amicale soit sur Hello_itsjnh@yahoo.fr
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suite j'ai fait une fausse manoeuvre - Jet principal 135 pour la S4-E et la Randonnée 2 carbus - Jet principal 140 pour la randonnée 1 carbu - Emulseur F10 pour la S4-61 - F12 pour les autres modèles - Vis Air émulsion 190 pour la S4-61 et 200 pour les autres modèles - Jet de pompe 50 pour les trois modèles - Course de pompe courte pour les 3 modèles - Pointeau 175 pour les 3 modèles
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Désolé mais je n'ai pas noté le N° du point du jour par contre j'ai une photocopie de l'article qui s'appelle REGLAGE DES CARBURATEURS WEBER. cet article reprends des tableaux d'archives communiquées par Bernard Pigelet de Racing Diffusion . Les réglages qui sont donnés pour le 36 DO4 sont valables pour les 36 DO2. Pigelet donne des tableaux pour la S4-61 la S4-E et la
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En tout cas pour la S4 61L moi j'ai déjà donne toutes les références qui sont parues dans le point du jour. J'ai acheté mon drnier Maître cylindre et cylindres de roues il y a moins de deux ans sans problème par contre je ne recommande pas les coupelles de dépanauto je n'ai eu que des déboires avec. Au besoin je pourrai une nouvelle fois chercher les références.
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C'est bien le filtre à air en aluminium de forme cylindrique avec des ailettes que je recherche. Je confirme également que dans un ancien n° du point du jour les calibres des gicleurs sont précisés pour ce type de Carbu pour les 10 et 13CV. Enfin si vous en connaissez un carbu 36 DO2 ou DO4 complet et en état correct je me propose de le racheter ou faire un échange + soulte avec un carbu zén
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Les lecteurs attentifs de LVA l'avaient déjà vu en annonce voilà maintenant la confirmation dans RETROVISEUR que la comémoration du Grand Prix Historique de Les lecteurs attentifs de LVA l'avaient déjà vu en annonce voilà maintenant la confirmation dans RETROVISEUR que la commémoration du Grand Prix Historique de Marseille va avoir lieu le 21 et 22 juin 2008 dans les allées du parc Bore
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Je recherche un filtre pour carburateur Weber 36 DO2, je m'adresse doncà la personne qui en a récupéré 1 sur une épave. Pouvez vous m'envoyer des photos du filtre dessus dessous et profil et des cotes que je puisse en faire refaire un. Merci d'avance Jean noël Hermanowicz à Marseille hello_itsjnh]yahoo.fr 06 88 05 14 02
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le filtre qui équipe ma S461L (carbu zenith) comporte a l'intérieur du corps une partie filtrante d'origine, sous le couvercle amovible il y a seulement un grillage double (pour les insectes?) donc a priori il n'y a pas de catouche a changer si le filtre est complet d'origine, il suffit de le nettoyer de temps en temps à l'essence. Par contre je cherche un filtre a air d
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j'ai une S461 a vendre en cours de restauration + une autre pour les pièces, visibles dans le SUD.
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et moi les maserati (3500, mistral ghibli), les lancia (aurelia flaminia) les alfa (2500 1900 2000 2600 julietta,...)les spider fiat dino ,les XK,les .....
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A propos des petites annonces... j'ai mis en vente sur le site de l'amicale une S461 en cours de restauration sans mécanique... et, j'ai eu un amicaliste interressé... il m'a demandé de lui préciser dans quel état étaient le moteur et la boite! !!!!! elle est bonne! Lors d'un appel téléphonique d'un autre amicaliste( peut-etre le même)il m'a été dit que 1500 Eu
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je suggère de livrer les ponts en mai il y en a plein
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