christophe, merci pour ta reponse .il y avait à l'origine un fils qui partait de la magneto et qui arrivait à un fusible en verre. faut-il le remetre , si oui à quoi il sert.
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bonjour à tous, je suis toujours sur ma s4 cabriolet de 1931, et aparement je n'ai pas de jus à la magneto, quelqu'un pourrai m'expliquer le branchement electrique de cette derniere. Je n'ai qu'un fils electrique qui viens du commutateur à la magneto. Est ce normal.merci
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bonjour je suis l'heureux propriétaire d'une S4 décapotable de 1931.Quelle est la différence avec une S4c, je vous demande ça pour savoir si les documentation de S4c peuvent m'interresser. De plus où peut-on trouver des fils tissés pour bougies ( le faisceau). Je suis à la recherche d'olives de charniere pour le capot du siége de belle-mére, qui peut m'indiquer où je pe
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salut a tous, le salon d'avignon était magnifique. Le stand de l'amicale était tres bien. Merci au personne qui tenaient le stand pour leur bonne humeur et gentillesse. Je n'ai toujours pas reussi a restaurer mon cabriolet de 1931 par manque de piéce mais je ne désespere pas. Message à patrick Gaussen, je suis de PUYMERAS prés de vaison la romaine, je t'ai laisser plusieur
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merci a toi mr Gaussen. ce serait un plaisir de venir recuperer la piece pour reparer ma salmson.
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JF Vellard a écrit: ------------------------------------------------------- > l'étincelle qui sort du carbu , ça s'appelle un > retour de flamme... le calage de la distribution > est t il correct? l'avance à l'allumage est elle > plein retard??? > bon courage merci pour ces renseignement, samedi je je ferrai le tour de la question, en espérant que la
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salut AL1 tu m'a rassuré, moi qui pensait que ça ne pouvait arrivé qu'à moi! Pour l'instant je refait les fils de batteries qui ont un peu chauffés. Pour les soupapes 'effectivement j'y jeterai un coup d'oeil. Merci pour le conseil. Amicalement, Philippe
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Bonjour yann, as-tu trouver le commutateur de phares que tu cherche. Est-ce bien un JAEGER n° 16. si tu as en trouver un peut tu me dire où car moi aussi j'en cherche un. coerdialement. Philippe
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bonjour a tous les salmsonistes, voici une mésaventure qui m'est arrivée cet aprés-midi. Aprés avoir fait refaire le radiateur par un spécialiste, ouvrir le réservoir d'essence pour un grand néttoyage, je les ai remonté cet aprés-midi avec l'aide d'un ami. Tout semblait en ordre mais de l'essence coulait au niveau du gicleur situé entre le filtre et le carbu.On a pensé q
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bonjour Serge, le commutateur est rond et a un diametre de 5 cm. De marque JAEGER et sur la face avant est inscrit ; ZERO, LANT, PHAR, CODE.. Sur l'arriére il y a inscrit: commutateur pour allumage par magneto. combinaison n°6 réalisant l'éclairage CODE par 2 phares speciaux. Philippe.
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bonjours a tous . je restaure (ou du moins j'essaye) une decapotable s4 de 1931 n°51984. Les fusibles dans leur boitier sont en carton rouge avec un fils et il y en a un noir. Quelqu'un peut me dire de quel ampére ils sont car certains sont bidouillés. De plus je suis a la recherche d'un commutateur de commande de phares de marque jaeger. merci a tous ceux qui pourront m'aide
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