J'utilise depuis toujours de la 20W50, aussi bien pour la Traction que la Salmson... et pas de problème. Pour l'Alvis de 1948 , il préconisait pour la boite et le moteur de la SAE 30... Je vais essayer la Motul SAE 50 pour l'Alvis!!!
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Elian, tu en est où de tes problèmes de carbu ???
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en réponse à Arnaud, de la Savoie, ça fait loin de chez nous !!! faudrait prévoir ça sur un déplacement d'une semaine... je ferais ça quadn j'serai vieux !!!
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j'ai mis sauvegardé non pas restauré !!!!
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tout à fait d'accord Arnaud...les radars automatique c'est simplement une boite à fric...je ne pense que où ils sont placés, ça réduit le nombre d'acident. tant que le comportement de tous les gens n'aura pas changé, il restera des accidents graves... la vitesse n'est pas seule responsable des accidents... c'est un facteur aggravant... faudrait mettre des radars s
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bon courage et bon salon pour les gentils organisateurs !!!
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si les 2300 S ne restaient pas dans la mémoire des passionnés, comment se fait il qu'il existe ENCORE plus de 140 voitures sauvegardées sur les 227 produites... votre jugement n'engage que vous... si ça amuse les cyclecaristes de découper des berlines, c'est bien dommage !!! après on ne sait plus ce qui est du vrai ou du faux. Une recosntruction pour moi est possible quand elle res
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depuis on s'est eu au téléphone, donc acte !!!
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Bonsoir Jean, bon rétablissement... juste une chose pour faciliter le levage du moteur, le trou au milieu du bloc permet un levage équilibré en passant un axe au milieu etde lever l'ensemble. je suis d'accord avec Alain quant au diagnostic. je pense que les joints toriques de bas de chemise sont HS et à remplacer, je crois que ce sont des diamètre 80 x 3 en nitrile. bon travail
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encore un reportage sur France 3, les collectionneurs de matériel militaire commencent à bouger... ils ont parlé de la FFVE qui avait déposé un recours en annulation... (pour une fois que les médias ne disent pas de conneries)...
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et Philippe, ça va mieux ??? au fait j'ai trouvé des pièces pour ma boite !!! chez JJB...
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Christophe, bon choix que de s'orienter vers une DA... mais elles sont rares, j'ai mis deux ans pour trouver la mienne, un faux cab... alors bonne chance.. si on a un tuyau on te fait signe sur le forum.
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vive le forum, j'ai eu un contact pour des pièces !!!!
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pour moi ça craint je collectionne les vieux papiers sur les moteurs d'avions Salmson ayant servi pendant la guerre.. j'espère que les papiers sont pas concernés... à savoir que même les aéronefs sont concernés... adieu le meeting de la Ferté Alais ??? !!!
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je m'étonne du peu de réaction des colectionneurs, je suis peut être hors sujet mais,que vont faire les amateurs d'anciennes suite à la parution de la loi sur la sécurité intérieure ??? Arnaud, toi qui est à la FFVE comission patrimoine, as tu plus d'infos que ce qu'on ose nous dire dans LVA et sur le site de la FFVE ?? faut il barrer les routes ?? attaquer le Ministère ??? p
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d'après le plan c'est usiné dans la masse, sur le deuxième trtain lors de la précédente réparation, cet ensemble a été refiat et riveté sur le plateau de frottement... j'espère que le plan est lisible!!!
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c'étaitpas une vraie grippe, aujourd'hui je croyais que ça allait mieux et ebn zut fièvre et tête qui tourne.. j'ai pas bu de bière!!!!
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ben oui tu as les écrous sur les faces à l'extérieur. La différence sur un MAAG les électros fixes sont à l'intérieur!!! merci Arnaud j'espère qu'elle roulera au printemps
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pour la couleur, c'est un gris vert irisé mais je n'ai pas trouvé la référence salmson...
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Voilà les dégats dans la boite : le pignon ref 13654 manque trois dents et les deux bagues bronze à refaire la plateau ref 13658 a les dents émoussées donc à refaire et à riveter voici les photos des dégats et voilà un plan de la boite le réparateur ne trouve pas de pourquoi ça a cassé... peut être un mauvais calage et peut être la vieillesse de la boite... si dans les temps anci
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eh les potes on est trois !! !me too the same problem !!! mal de tête et fièvre!!! Arnaud, j'avais reconnu la voiture de Jacques C !!!! celle de Hubert R parait très belle... courage pour la grippe
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ben pour tout dire, je n'ai pas dit que les jeunes n'aimaient pas les avant guerre !!! simplement peu à mon goût et je rejoins Al1 qui dit que les moyens financiers en rebutent plus d'un... ne me dites pas qu'on restaure une populaire avec 3000 €....même si on fait tout !!!
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on a aussi parlé d'Alvis, ce qui prouve l'ouverture de ce grand forum !!! en tout cas j'ai parlé avec D6/70, ya du boulot mais ça en vaut la peine... le look "hot rod" a existé sur nombre de voitures des années 30... Citrone rosalie en faux cab, S4 DA faux cab !!! aussi, il aime les six !!! notre ami D6/70!!! peu de "jeunes" apprécie les avant guerre !!! et c
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faut compter 80/ 90 avec une DA c'est déjà pas mal !!!
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à l'arrière c'est ta maison ??? je ne t'ai pas oublié pour l'adresse de Berthollet !!!
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vindiou !!! pas mal !!!
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même une voiture pourrie est restaurable, demander à JFP ce que lui a couté 85218 ??? je soutiens tout à fait les propos d'Alain... cependant certains amateurs d'anciennes souhaitent se démarquer, n'ont pas les même prétentions quant à sauvegarder une voiture et la restaurer comme à l'origine...on a qu' à regarder des propriétaires de Traction ce qu'ilsfont sur leur
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j'ai les photos faut que je les scanne pour les mettre sur le forum, vous jugerz alors !!!
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dommage la montre a disparu ...
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quand on parle de faisceau, on parle des ailettes de refroidissement??? car elles sont en acier mais les tubulures sont en cuivre je crois ??
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