ENPI diffuserait de la peinture pour moteur, je pense qu'il y a erreur ! Un autre fournisseur habituel de produit pour restauration propose depuis 1 an ou 2 un produit qui parait-il convient pour les circuits d'huile mais aussi les circuits d'eau contrairement au Festinol. J'ai testé sur le VAL sur le conduit d'eau en sortie du moteur. Je voulais limiter le risque habitue
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Bonjour JM, ta démarche me parait la bonne. Si Jean Pierre te transmette la liste, peut-être sans les tarifs pour montrer qu'un certain nombre de choses ont déjà été faites. Bien sûr tout le monde souhaiterait plus. Je rappelle tout de même l'exemple des moyeux avant de VAL, tout le monde était intéressé, René a documenté et fait une proposition avec tarif et ... j'ai été le seul
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Une dernière remarque (pour aujourd'hui), les pièces en tôle couleur rouille sur les dernières photos sont celles qui forment la cave à pied du passager arrière. La plus étroite permet de laisser passerle carter central de pont en fin de course. Cela montre bien que le passager arrière est complètement en porte à faux par rapport au train arrière. Quand on sait que le chassis s'arrête e
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Côté carrosserie,vous avez vu l'ossature bois. La première photo ci-dessous montre le tube en acier qui sert à la fois de renfort mais aussi de guide pour l'armature d'une éventuelle capote (je n'ai toujours pas compris à quoi elle ressemblait à l'origine, mais en même temps je ne suis pas sûr d'avoir envie d'une capote pour ce cyclecar). Evidemment l'ossa
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Bonsoir à tous et tous mes voeux pour cette nouvelle année. Je déterre le sujet. Cà fait un certain temps que je ne vous ai pas donné de nouvelles d'AL3345. Je note avec plaisir que les visites restent pourtant nombreuses, nous avons dépassé les 10000 alors qu'une bonne partie des photos n'est plus visible. Cela montre que ce sujet intéresse pas mal de gens et je vous en remercie.
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Pour la 3ème, j'aurais plutôt dit Hotchkiss. Didier
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Là je te renvoie vers un article du point du jour il y a à peu près 3 ou 4 ans. De mémoire, ce réglage se fait par cales. Didier
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Bonjour, sur tous les chassis bouteilles AL et VAL, la fixation est la même : - un étrier en U dont la base vient sous la partie supérieure du châssis et est bloquée par l'entretoise alu de support moteur, le palier en alu est fixé par cet étrier. - une équerre qui se fixe sur le support moteur en acier avec une vis qui vient au centre du couvercle du boitier de direction. Pour l'
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Traction Splendilux. D'ailleurs sur le forume à l'adresse ci-dessous, il ya une photo d'une de ces autos et d'après la légende, ils l'attribuent à Luis Mariano splendilux Didier
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j'y serai également. Je passerai au stand comme d'habitude dans l'après-midi après avoir farfouillé à la recherche de pièces ... A demain Didier
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Evidemment je ne peux dire que "superbe" puisqu'il s'agit strictement de la même carrosserie que 3345. Seule différence et de taille, la voiture est en un seul morceau et avec une patine qui fait plaisir à regarder Didier
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Ma visite a également permis d'avancer sur deux sujets délicats, d'abord le positionnement du pare-brise. Il faut savoir que je n'ai jamais eu le pare-brise d'origine et qu'avec globalement une même forme il existe plusieurs largeurs de pare-brise Salmson. Ensuite le positionnement n'est pas évident puisque les supports viennent en appui sur la tôle d'habillage
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Cà y est, les vacances sont finies. Comme j'étais dans la région de mon charpentier amateur préféré, j'en ai profité pour aller voir l'avancement. Comme vous pourrez le voir sur les photos ci-dessous, les "renforts" métalliques sont posés, l'ossature a été traitée et est partiellement peinte. Il reste à poncer la partie extérieure sur laquelle s'appuiera la tôle
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Salut Claudy, comme visible sur les photos d'époque, la batterie descend effectivement très bas. Sur mon VAL je suis obligé de mettre une cale sous une roue pour que çà ne touche pas en le montant dans le camion. En fait, ce qui empêche de la placer plus haut c'est la proximité avec le tirant droit du pont. A priori une batterie 6V est suffisamment plus petite pour permettre de passer
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Voici la photo avec le profilé en U pour la fixation sur le chassis. En fait, les 2 bretelles du haut permettent de "pendre" le support sur le chassis (ces 2 bretelles seront pliées à 90° après positionnement sur le chassis) et un ou deux boulons traversent le chassis et viennent se fixer dans ce profilé. La dernière photo montre la patte de maintien de la batterie.
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la 3ème image qui refusait de passer avec le mail précédent
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3345 le retour, aucun message depuis plus de 3 mois, un passage en 4ème page de l'index du forum, la honte! Certains pourraient même se poser des questions. Mais nons le travail n'est pas arrêté, simplement mon boulot me prend pas mal de temps et le VAL aussi. Je me suis réattaqué au support batterie (vous savez, la chose carrée qui dépasse en dessous du châssis). La dernière fois, les
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Salut Mathieu, Cà dure 5 jours au lieu de 10, çà me parait la moindre des choses que les prix baissent. Didier
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Cà y est, j'ai enfin pris le temps d'envoyer mes photos à JM. Il ne lui reste plus qu'à trier ce qu'il souhaite publier, bon courage et encore merci Didier
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C'est pas faux... JM, tu les veux avec quelle résolution ? Didier
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Entre les embrayages qui ne collaient pas, ceux qui ne débrayaient pas et ceux qui broutaient, nous avons été servis. Il y a eu aussi des pneus qui ne brillaient pas par la profondeur de leurs sculptures, des moteurs manquants de puissance ou qui ratatouillaient. En gros, plus le rallye avancaient, moinsil y avait de voitures même si nous avons eu du renfort le dernier jour. Il faut dire que j�
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Le seul problème du week end, c'est que cela a un peu trop souvent ressemblé à çà :
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Visiblement çà ne marche pas terrible aujourd'hui pour ajouter des photos !
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Cà y est, le rallye cyclecars 2010 est terminé, encore merci à René et Guy pour leur organisation sans faille. Certains sont encore loin de chez eux, mais voici les premières images. Dans quelques jours je transmettrai l'ensemble à notre super-webmaster pour qu'il les ajoute dans la galerie. Pas énormément de voitures pour ce cru 2010 mais pour certaines il s'agissait de leur prem
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Oui oui, on se voit dès demain. Par contre (scoop) ce sera avec ma voiture jaune et grise. Je pourrais donc faire le photographe. Didier
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C'est vrai qu'à force de conduire son cyclecar, Claudy doit commencer à fatiguer ... LOL. Normalement je devrai être à Montlhery le 5 juin car je suis inscrit avec le VAL. La seule condition c'est que je le répare à temps car après 530 km ce week end en Bretagne pour le rallye BNC, j'ai un problème de pont. Je viens de l'ouvrir, la flasque qui maintient la couronne sur l&
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Bonsoir, Il y a un moment que je ne vous ai pas parlé de mon VAL. C'est vrai qu'il roule déjà depuis quelques mois (environ 400 km parcourus) mais ce n'est pas pour autant qu'il ne reste pas des petites choses à faire. Il y a notamment un point qui me chagrinait depuis un moment,les vibrations de la roue de secours. A la longue je craignais que çà ne finisse par fissurer. Hie
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Bonsoir Jean Michel, tu peux retirer l'annonce n°700 pour un réservoir de VAL, il est vendu. Pour info je t'avais envoyé un mail dimanche ou lundi en cliquant sur le lien de la page d'accueil du site et il m'est revenu ce soir comme non distribué. Est-ce que le lien est toujours d'actualité ? Amicalement Didier PS "cretinus", "cretinus", ma parole
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Raté, cette fois ci le dessin n'est pas de Jean Marie. Jean Marie devait encore être en culotte courte quand il a été dessiné. Didier
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Je pense que les 2 sont liés car je n'ai plus le message d'erreur ET j'ai à nouveau les "vignettes". Encore bravo et merci pour ton efficacité et ta rapidité Didier
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