je pense que je possède une photo de ce cabriolet pris dans les années 60 ou 70. Il manquait le pare brise droit du véhicule(quand on le regarde) Mathieu
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après un coup de fil.. il s'agit de le 17151... Cabruolet type 069 avec spider à l'arrière ! Très belle voiture ! Mathieu
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Bonjour, je vous contacte directement. Ce n'est pas possible que cela soit la 17154. La voiture existe déjà.. je vous contacte en mail privé Mathieu GRAS
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Bonjour Pascal, bravo pour cet achat ! Votre modèle est intéressant ! Il s'agit d'un modèle SPORT vendu neuf à Sully sur Loire(Loiret) au Garage RUFFAT le 6 mai 1922. La couleur d'origine était Rouge Bordeaux dans quelle région êtes vous ? Mathieu
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Bonjour, la voiture du livre de Chevalier ne correspond pas. 72004 est un coupé E72: c'est à dire un chassis de S4E avec un moteur de G72(en alu). A notre connaissance, cette voiture est unique, et selon les archives des Préfecture elle n'aurait eu qu'un seul propriétaire. A savoir: la voiture est éligible pour le Tour Auto (comme toutes les autres E72 !!) Mathieu
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Bonjour à tous, le carburateur 35AHD sur le moteur S4E est un franc succès. Le ralenti tient très bien ! Merci à tous pour vos conseils !! amitiés Mathieu
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Avec le lien de la société qui a fait la modification! Mathieu
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Bonjour a tous, Merci a vous pour vos précieux conseils. On va tester le solex 35ahd pour tester le ralenti du moteur Je vous tiens au courant Mathieu
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Hello, la voiture a été vendue en "after sale" ! Mathieu
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Bonjour à tous, je cherche des infos sur les carburateurs qui se montaient sur les S4E. Les Zenith et les Solex. Si je comprends bien le 36Th de Zenith se montait mais aussi le Solex 35AHD. Pour les réglages, on me dit que le 35 AHD se règle de la même manière pour la S4 61 et la S4 E. Est ce quelqu'un a déjà une telle expérience sur le Solex ? MErci Mathieu
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Bonjour, très mauvaise nouvelle. On pense tous à sa famille. amicalement Mahtieu
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Bonjour, C est toujours tres difficile de determiner d'apres photos si la couleur est d'origine. Cette voiture a ete livree neuve a Paris en fevrier 1950 et elle etait grise. Mathieu
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avec le lien
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Bonjour, voici les photos transmises par Roland Lambert. Le prix pour les 12 serait de 25 euros. a bientôt Mathieu
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rien.... le lien est HS... bug informatique Mathieu
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Automédon dans 2 semaines... toujours pas de 2300S ? Mathieu
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Chanceux ! moi ils m'avaient dit de me rendre sur place !! Ensuite il est possible que l'immatriculation soit G12... il faut bien regarder la plaque. Mathieu
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Bonjour fécilitations pour cet achat ! C'est une voiture unique ! Qui mérite que l'on la restaure totalement ! Vous pourrez comptez sur nous pour vous aider dans les conseils ! Pour l'historique il pourrait être connu mais il faudrait passer une journée aux archives de la préfecture de l'Aveyron (12) ils avaient refusé de me répondre par courrier et me demandait de me
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quand on regarde le moteur côté carburateur, le numéro est en bas sur la droite sur la partie aluminium du bloc moteur. Il y a deux endroits possibles: en rouge sur la photo Mathieu
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exactement ! Al1 a raison. Le modèle AL7-GS a été construit sur un chassis de Val3 série 7. Il y a quasiment les mêmes carrosseries que les Val3 série 7: coupé, berline etc... mais la motorisation est celle d'un Grand Sport : Moteur double arbre à came en tête. Mathieu
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LA serie des 28000 correspond a des AL7 GS donc avec moteur double arbre. En regardant mieux cette voiture je ne pense pas qu'il y ait un moteur double arbre.... donc le numéro n'est pas correct. quel est le numéro de moteur inscrit sur le moteur ? Merci Mathieu
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Bonjour, effectivement il y a eu un bug... Désolé pour cette erreur, à la lecture de vos deux noms(entre autres) j'aurais dû voir la coquille ! Malheureusement par manque de temps, le PDJ je le fais souvent entre 23H30 et 2H du matin... (sur plusieurs jours bien sûr) A bientôt Mathieu
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Bonjour, effectivement cela n'était pas la carrosserie d'origine. A sa sortie d'usine, le Val3 série 7 était une berline type 096 de couleur Mastic et Vert. Elle est sortie le 8 mai 1929 et la voiture a été affectée à M Château, un représentant de l'usine SALMSON, itinérant auprès des garages. Mathieu
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Bonjour, pour avoir observé de près le montage sur le cabriolet de JCO, je trouve que c'est très bien fait et très discret. C'est sûr que c'est pas d'origine, mais clairement cela apporte une assurance sur la conduite et cela permet de continuer à utiliser une Salmson dans la circulation actuelle. J'aimerai bien faire un article dans le prochain PDJ sur cette directi
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Bonjour quel est le numéro de série de cette voiture ? Merci Mathieu GRAS
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bonjour félicitation pour votre achat ! Vous devriez avoir une plaque de chassis sur la cloison pare-feu côté moteur, concernant le numéro moteur, il est frappé à l'avant du moteur à proximité du cylindre numéro 1. Mathieu
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Bonjour, le bas moteur a quatre pattes, c'est donc soit un C, un d ou un premier DA. Il n'y a que deux supports moteur avant utilisés sur les 4 pattes, donc c'est un D ou un premier DA. (il a encore l'entrainement dynastar) Sur les pattes moteurs en aluminium, il y a une série de chiffres qui donne le numéro moteur et souvent l'année et le mois de fabrication. Ave
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Bonjour, super initiative Jean-Noël !! je vais en prendre 2 paires de mon côté !! amitiés Mathieu
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Merci Arnaud pour ta réponse. Qu'est ce que tu as monté alors ? Mathieu
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Bonjour, est ce que quelqu'un sait si les caoutchouc des feux Labinal avant ont déjà été refait ? Ces feux sont présents sur les S4/61 et S4 E à l'avant et je n'en vois pas beaucoup montés avec ces caoutchouc... MErci Mathieu
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