Pour le rallye Delage c'est une grande déception que de voir que même le centenaire de la marque ne sera pas feté dignement,moi qui attendais cela depuis plusieurs années.Dans ma region nous étions quatres équipages à vouloir faire le rallye du centenaire,mais quand nous avons su le prix (d'ailleurs assez tardivement) tout nos espoirs se sont envolés,je pensais que le but allait être d
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Trés belle auto,comme quoi il reste encore de belles voitures à trouver.C'est vraiment un modèle de transition entre la D et la DA ?Il y a un "mix"des deux modéles ,les ailes ressemble à la Da mais il manque la nervure sur le poutour de celle ci.Dans la rubrique photos "rallye du Puy en Velay"il y a une D et une DA qui sont prise de l'arrière,il est amusant de
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Bravo pour ce marathon,car je pense que ça n'a pas eté de tout repos...Belle démonstration de route en ancienne. :bravo Patrice 43
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Axel, Pour le type de votre voiture je pencherais pour une S4 D à cause de sa cylindrée de 1596 cc de plus votre numéro moteur correspond à ce modèle.D'après une note interne de l'usine le numéro de la premiere S4 DA commence avec le 59109,donc le votre est anterieur.Pour le no de chassis je ne vois pas trop!!!Qu'est il marqué sur votre plaque constructeur(sur le tablier à l
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Ce que ton sellier a dit n' est valable que pour les voitures construites jusqu'au milieu des années trente (vers 1934) mais aprés les interieurs etaient majoritairement du même tissus,des sièges en passant par le ciel de toit.Aussi à cette époque avoir un interieur en velour de laine etait considéré comme beaucoup plus luxueux qu'un cuir! Par contre ton tissus cotelé n'est p
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J'ai enfin trouvé le réference du disque: Marque : AP BORG et BECK Peugeot HB 8780 (HB 1983). Je l'ai acheté l'année derniere chez un marchand de pieces automobile genre réseau AD. Patrice
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Pour l'embrayage nous avons mis un disque neuf,je crois que c'est une reference Peugeot des années soixante dix,aucune adaptation à faire et l'avantage c'est que le disque a des ressorts de précontrainte donc ça economise un peu les arbres de roues. Patrice 43
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Merci à tous,il est vrai (AL1) que souvent nous nous sommes loupé, à Vichy je n'avais fait que le Samedi et de plus en voiture moderne , cette année pour le salon de Lyon je suis passé le dimanche alors que toi c'etait samedi donc pour 2005 il va falloir rattraper cela.Certainement pour le rallye de Bourgogne... Bonne année 2005 Patrice 43
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Oui, il s'agirait bien d'une carrosserie Letourneur et Marchand mais quand nous avons acheté la voiture à un marchand elle était complete mais à restaurer,seul les deux plaques du carrossier fixées sur les pieds avant manquaient,il n'y avait que les trous!!!Sur le catalogue Delage 1936 elle y figure en page 5 sous le nom de "conduite interieure 5 places,2 portes,4 glaces grand
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Merci les amis pour vos messages.Dans l'ensemble le texte est assez fidèle à ce que nous avons dit au journaliste seul l' expression "mecano pas mazo" nous laisse un peut perplexe??? On peut voir qu'ils ont bien aimé le cabriolet car il remporte le nombre de photos sur l'article.Pour la Delage ce n'est pas son meilleur profil,elle fait un peut courte alors qu&#
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Il faut bien se dire que nul part il n'est facile de "rentrer" dans un groupe.En ce moment par exemple il y a les pots de fin d'année et quand on est invité dans l'entreprise de son conjoint tout le monde se connait,parle rigole etc et cela fait vite des groupes et vous vous retrouvez tout seul si vous ne faites pas d'effort pour aller vers les autres.Un groupe vien
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JF,ne crois tu pas que ta demission du bureau aurait suffit ? C'est dommage que tu quitte un milieu qui te plaise,reste membre non actif... Patrice 43
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Parler de livres est trés interressant et nous permet de découvrir des ouvrages pas trés connu,de plus les commentaires sont plutot bon alors que pour moi le mot critiquer est quelque chose de negatif.Dans le meme genre il y a le titre "Mon helice au pays des merveilles"edité en 1979 et parlant des periples de l'auteur au volant de son Helica.A lire absolument. PATRICE 43
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Pour un club de Marque,la sortie nationale est tout aussi importante que la gestion des pièces détachées.C'est aussi une démonstration et(une preuve) de la vitalitée d'un club.C'est un peu comme quand on discute avec des gens "j'ai 10 voitures dans mon garage" _ "ah oui c'est bien et vous sortez souvent?" "Non la dernière fois c'etait il
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Oui je vous le dirais quand l'article passera,mais comme disait le jounaliste c'est un cercle vicieux car les avant guerre sortent moins en rallye et en plus les propriétaires de ces voitures n'aiment pas trop que l'on fasse des reportages sur leurs voitures. Quand le journaliste et le photographe sont venus ils devaient juste faire un article et finalement ils sont repartis a
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Je pense que l'appellation d7 ne concernera que un tronçon en sortie de Paris.Il faut savoir que la RN7 est une des plus dangereuse de France car toutes les tractions au départ de ST Etienne pour aller à Paris passent par Roanne,Nevers et dans l'autre sens pareil.Par traction il faut entendre tous les départs journaliers jour et nuit en poids lourd direction le nord ,ils se rencontrent
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Des SALMSON dans retroviseur il va bientot en avoir... Aussi,dans deux ou trois numeros la couv devrait etre une Peugeot 302 avec une Renault Celtaquatre. (les photos date de ce dimanche par 01 degré le matin). D'après ce que je sais,peu de journalistes travaillant pour ce mensuel n'arrivent à trouver des avant guerre pour faire des reportages.C'est pour ça que notre club du Puy
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MG et Andrea ont disparu du forum,où etes vous??? Patrice 43
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Le smiley ne s'est pas mis ou je voulais ,mauvaise manip.Par contre après avoir envoyé le message les nouveaux messages apparaissent (j'me comprends)donc tout est bon!!! Patrice 43
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Juste un petit essai ,mon pseudo n'est pas terrible mais apparement c'est le seul que tu m'ai es trouvé,il me semble que j'avais aussi Bernard.Sinon je ne trouve pas le lien pour marquer tous lus mais je vais perseverer. Patrice 43
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bonsoir J' ai connu SALMSON d'abord dans les livres où toujours les résumes faisaient des éloges sur cette marque, puis un jour lors d'une expo une berline S4C était juste à côté de notre C4G ,force de constater que malgrès des formes identiques, une évoquait la sportivitée avec une faible hauteur de pare-brise, des roues à rayons etc... et l'autre une bonne familliale...Quand
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Le choix peut être multiple mais je qualifierais les salmson de voitures nobles avec un moteur hors du commun, tous les amouruex de mecanique vous le diront, un doubles arbre dans les annees trentes n etait pas quelque chose de commun!comme beaucoup dans ce forum j ai put conduire d autres marques meme beaucoup plus luxueuses, mais la championne d' agrement de conduite reste la salmson, dir
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BONNE IDEE DE SUJET , CAR CA NOUS PERMET DE MIEUX SITUER LE NIVEAU DES ACHETEURS DE SALMSON A L'EPOQUE! FAISANT UN RALLYE DANS LA CREUSE, UN HOMME AGE, VINT ME PARLER POUR ME DIRE QU EN 39 LE SENATEUR DE LA CREUSE ROULAIT EN COUPE S4/DA ET QU IL MONTAIT TOUT LES MOIS AVEC A PARIS, MALHEURESEMENT LE NO DE SERIE LUI ETAIT INCONNU. QUAND A MOI, MON COUPE 59764 A ETE COMMANDE A L USINE LE 06.0
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Arnaud, Tu peux me tutoyer car nous avons fait les gdes marques ensemble !!!!! Quand au coupé je crois que je t'en avais parlé une fois à table (photo où l'on voit toutes mes dents!!) je pensai donc que tu allais me reconnaître. Quand à mon nom, c'est bien BERNARD et mon prénom c'est Patrice (seul membre Salmson en Haute-Loire 4 3). Merci à Clotilde pour les photos dans le p
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Bravo pour ce forum qui est très instructif sur le fonctionnement de l' amicale. Pour ce qui est des 2300 j en connais une qui est au fond d' un garage en attente de restauration,elle se trouve a Sevran dans le 93. Elle est de couleur bordeaux. Est-elle connue ? C ' est aussi avec plaisir que j'ai lu la préparation du salon de Reims,et j'approuve les ambitions qui s'
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