la question de départ de notre ami S461 portait sur la vidange et le remplissage. On peut donc penser qu'il s'agit pour lui d'une première opération sur la boite et il serait peut-être utile de répondre aux questions suivantes (je n'ai pas la réponse moi-même pour les S461) y a-t-il un filtre à nettoyer comme sur les boites de S4E? y a-t-il un risque de non ré-amorçage de l
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Je pencherai pour des rayons de courbure peut-être trop serrés. Je me demande également si ces cables sont bien huilés à leur fabrication ? pour ALAIN D j'ai acheté le cable chez Dépanauto à Nogent le Rotrou (28) pour environ 30 €. Tu peux aussi taper "cable compteur auto " sur Google, il y a plusieurs fournisseurs merci à tous jco
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mon compteur de cab S4E bat la chamade entre + et - 10 kmh. Pourquoi et que faire? sachant que le pignon engrenant dans la cotal est neuf, le cable est neuf , le compteur est neuf (acheté à une journée pièces il était à 0 km et tous ses chifres bien blancs) une idée? jc olivier
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votre adresse mail que nous avons dans notre fichier ne semble pas fonctionner, ma réponse à vos questions m'est revenue? contactez-moi par message privé de ce forum jco
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bonjour, l'adresse, je ne la donne pas ici,mais je vous l'envoie sur votre e-mail perso. Vous pouvez venir à partir de 9-10 h et si vous souhaitez déjeuner sur place prévenez Michel B. dont les coordonnées figurent en première page du dernier bulletin "Point du jour" n°181, printemps 2011. En visualisant le dvd de présentation de l'Amicale salmson vous pourrez voir
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ayant passé un jour une annonce de vente sur le journal Ouest-france, celui-ci m'avait envoyé une liste de noms et de n° de téléphone auxquels il ne fallait pas répondre car il s'agissait d'escrocs situés le plus souvent en Afrique. Il faut être très prudent car même si un jour J votre compte est crédité et que vous avez cédé votre auto, il est tout à fait possible qu'à J+2ou
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Le gouvernement français entend limiter la pollution automobile dans les centres des grandes villes en favorisant l'interdiction d'accès à certains véhicules comme les poids lourds ou les voitures anciennes. no comment! jco
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Une bonne cinquantaine d’Amicalistes se sont inscrits au dîner du samedi 5 février qui suivra l’assemblée générale à la Brasserie Mollard à Paris. Je dois finaliser le nombre de convives en tout début de semaine prochaine. Vous qui viendrez à l’AG et qui envisagez de diner ensuite dans ce restaurant (dont la décoration a été classée à la liste des monuments historiques en 1989) merci de pense
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Les adhérents à l'Amicale SALMSON peuvent obtenir des billets à 10 € au lieu de 13 € et également éviter les files d'attente à l'entrée. Sur l'information figurant en page 10 du dernier Point du Jour, date limite, lire : 19 janvier et non 23 janvier jco
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merci beaucoup, je pense donc pouvoir me récupérer! jco
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par suite d'une mauvaise manip informatique nous ne retrouvons pas l'adresse complète de M. Bernard-pierre AUROURE qui doit être domicilié dans la Loire ou la Haute-Loire. Si l'un d'entre vous le connais ,je lui serai reconnaissant de demander à Bernard-pierre AUROURE de me contacter jc olivier 15, rue J. Bertrand 78220 VIROFLAY mon mail ici
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oui mais le 5 pas le 6 jco
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oui l'Ag aura lieu ici : à 17h30 le samedi 5 février et sera suivi d'un diner chez Mollard venez participer nombreux, accès métro "gare St Lazare" jc olivier
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Arnaud , heureusement qu'on timbre en Ecopli sinon ils t'auraient réveillé dans la nuit! jco
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Ca doit être au sens figuré car les 84 carnets de 12 (1008 timbres) que je leur ai fournis étaient "AUTOcollants"...comme il se doit le trésorier
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Yvon envoie nous une photo car le déjeuner du midi était aussi du meilleur cru (préparé par Daniel & Claudine G)
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je vais rechercher dans mes archives. Sur quel support veux-tu une copie? Le plus simple pour moi (et la meilleure qualité) est une mini-cassette DV mais ça nécessite un lecteur type camescope DV. Une autre possibilité est un dvd, lisible à coup sûr sur pc ou mac ou avec un lecteur de dvd récent. Avec des lecteurs anciens la lecture peut ne pas être possible. jco
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En 2003 à Vichy j'avais réalisé un petit film du rallye national. Certains d'entre vous m'avaient demandé une copie en cassette VHS. Sur cette vidéo vous pouvez y voir une séquence où notre ami Jean-paul y expliquait avec brio et humour certaines des améliorations qu'il avait apportées à sa Randonnée. jc olivier
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jeudi matin deux SALMSON, une 2300 et un cab S4E, ont rdv à Fontainebleau pour rejoindre l'Isle sur la Sorgue en deux étapes via la mythique Nationale 6. Qui d'autre nous suit? jco
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la traversée de Paris a de plus en plus de succès, partie du chateau de Vincennes pour s'achever par un déjeuner sur l'herbe aux terrasses de Meudon elle accueillait cette année plus de 400 véhicules de toutes sortes et origines et tous âges. Il y avait toutefois une majorité d'après guerre: de la 2CV modifiée cabriolet à la rolls 1980, de la prairie dépanneuse au bus RATP à platef
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j'ai l'impression qu'il y a peut-être confusion entre la position Mylord et la position complètement décapotée car en Mylord il n'y a pas lieu de rentrer la capote dans son logement et, il ne peut y avoir d'interférence entre les compas et les accoudoirs internes? jco
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- Degraffer les deux pressions de chaque côté en bas de la capote, - casser les deux compas en les tirant vers l'avant - libérer les deux anneaux/œillets qui vérouillent les deux demi-bras longitudinaux et qui tendent la capote vers l'avant - casser ces deux 1/2 bras,ça libère la barre frontale qu'on ramène vers l'arrière (en mylord) - reste à utiliser les deux sangles de
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réservoir plein il arrive qu'aubout de qq Km elle perd de la puissance et s'arrête, je démonte la cloche/couvercle de pompe, chatouille les clapets et ça repart. Réservoir à 1/2 ça ne se produit pas!je pense l'évent presque bouché suite à une mise en peinture jco
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merci à tous, je retrouve la voiture jeudi et vais rechercher la trappe. je vous tiendrai au courant bien sûr bonsoir jco
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alain si tu peux regarder la S4E de JC et vérifier - si l'entrée du réservoir est bien à droite (et non à gauche comme figuré sur la RTA) - si il y a un évent visible sans dépose la voiture est en normandie pour le rallye franco-britanique du début juin. je regarderai s'il y a une trappe de visite par le dessus bon week end jco
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j'ai fait la manip suivante: à l'aide d'un gonfleur j'ai introduit de l'air (avec modération) par le bouchon du réservoir et au moment où je retire le tuyau du gonfleur je constate que le réservoir était monté en pression! à mon avis si l'évent fonctionne çà ne devrait pas être le cas ou bien cet évent est une soupape, non? jco
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je ne vois rien à côté de la jauge sur le flanc droit du réservoir. Par contre je viens de voir sur la RTA n°68 déc 51 un dessin qui laisse apparaitre un rondibet sur la face supérieure ce qui fait penser à un évent, il faudrait donc déposer le réservoirpour y accéder. je crains que cet évent soit obstrué et gêne le fonctionnement à l'aspiration de la pompe. jco
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qq'un peut-il me dire où est l'évent du réservoir d'essence sur un cabriolet S4E? cet évent est-il un simple trou? ou bien est-ce une soupape qui se ferme pour éviter un trop plein? cet évent peut -il être obstrué? bonne soirée jc olivier
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la ligne d'échappement comprend t-elle le silencieux? peut-on voir le profil en long de cette ligne pour vérifier si elle passe au-dessus ou au-dessous du pont d'un cabriolet? jco
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l'échangeur eau/huile de la S4E m'a posé un problème car il était fuyard et je retrouvais de l'huile dans l'eau. Il n'est pas monté en dérivation mais en série. La fuite n'est pas réparable ( à mon avis) car les tubes de cet échangeur ne sont pas soudés mais dudgeonnés c'est à dire emmanchés à force dans la base. Pour ma part j'ai laissé en place cet éch
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