bonsoir à tous merci de votre expérience sur la soudure de la pipe d'échapement je vais faire réparer suivant vos conseil et je pense faire mettre une collerette suplementaire en renfort je vous tiendrais au courant des resultats cordialement
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour à tous voici le lien pour la video du concours d'élégance du Koweit 2012 concours ou j'ai été invité en 2011 avec ma Peugeot. cette année deux Français avec respectivement une Bugatti 35C et la Salmson sansebastien. bonnne vidéo c'est un peu long mais il y a un beau plateau de sportives
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonsoir Roland merci de votre collaboration j'habite le sud vers Toulouse. Il m'est difficile de me rendre à champagne. la pipe s'est cassée suite à un accident une voiture m'a poussé par le tuyau et m' a cassé la collerette de la pipe ( raccord avec le tube d'echappement) comment vous les réparer ? par quelle type de soudure ? faites vous un renfort? merci pour
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour à tous un collectionneur pourait-il m'indiquer comment trouver une pipe d'échapement de S4DA pour moteur de 1730cm3 merci de votre aide
Forum: Forum des automobiles Salmson

BonjourAL1 ce n'est absoulument pas une histoire de prix mais pour une histoire d'esthétique comme les Delahaye Delage de l'epoque ont des flancs blanc. je trouve que les flancs blanc sur la carrosserie d'une Salmson S4DA cabriolet lui vont bien d'ailleurs on peut la voir dans la galerie de photos du site N° 60168. de toute mamière il parait que le ridicule ne tue pas!
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonsoir vous avez raison techniquement mais j'ai voulu augmenter le gripage du pneu sur la jante et eviter ainsi une rotation éventuelle dans le cas d'un freinage d'urgence . l'adjonction de cette bande de caoutchouc dur donne une friction importante sur la lèvre du pneu évitant ainsi le phénomène de rotation. je dois dire de visu au montage que le pneu se centre très bien
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour aux Salmsonistes je viens de commander et recevoir des pneus en 16" de chez coker aux USA ce sont des BF goodrich 3 3/4 White wall au prix de 193$ avec leur chambre 165/180 16 /400 a prix de 17.95$ la difference avec les pneus metrique 40 "super confort SCSS" est de 6mm au diametre. pour compenser cette difféérence j'a acheté chez Zerbib le comptoir de la carrosserie
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour Il est vrai que l'amicale etait bien representée mais sans les clubs de marques le salon etait nul on pouvait en faire le tour en moins d'une heure. Les clubs multimarques regionnaux ne pouvaient pas cautionner cette manifestations . Il est déjà difficile de faire vivre un club en organisant des bourses et des salons pour rentrer un peu de trésorerie et organiser ainsi des ral
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour je suis toujours à la recherche de pneu pour remplcer mes 160X40S confort de ma Salmson S4DA .Je desire mettre des flancs blancs car la peinture sur les pneus de chez REston ne se fait plus, et il fau le refaire regulièrement. certain on mis des pneus 600X16 sur leur salmson en lieu et place des 160X40S . Je voudrais mettre de chez cokertire aux US des Goodrich 3 3/4" 650X16 white
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour il est possible si le système est magnetique que le " graissage" soit trop important ou que l'huile soit trop epaisse . il faut peu d'huile et de la vaseline.
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour je suis d'accord avec l'ensemble des remarques sur le type d'alu car je pense que le celeron est moins resistant c'est d'ailleurs pour cela qu'il s'use. Mon souhait est simplement la compatibilité avec l'huile et la temperature J'ai cependant noté la remarque du serrage qui me parrait important quant au jeu latéral de l'arbre.Je pense qu
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour Monsieur OGIER je voudrais monter sur ma S4DA des pneus 600X16 en flanc blanc car je ne trouve plus de peinture chez "Restom" pour les 150X40 Michelin . Vous me dites que depuis 20 ans vous avez montés des 600X16 . Avez vous mis une bande caoutchouc compensatrice en fond de jante? quel pression vous avez? quel marque de pneu? merci de votre aide
Forum: Forum des automobiles Salmson

Merci AL1 comment on prend contact sur le forum
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour je recherche pour ma Salmson S4DA boite cotal-maag MK12 des charbons diamètre 5mm ou 5.5mm la partie en cuivre etant compètement usée. peut être une adresse car la maison Salmeron( mon dernier fournisseur) n'existe plus et nos voitures continuent de rouler. merci de votre aide
Forum: Forum des automobiles Salmson

merci pour les infos je vais les contacter. Un Salmsoniste ayant eu l'experience de la refabrication peut peut être m"indiquer quel type d'alu est nécessaire pour résiter au fonctionnement des arbres. amicalement salmsoniste
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour je cherche pour ma S4DA 1734 cm3 à changer les pignons en celeron de commande des arbres à cames qui ont un jeu d'usure, par des pignons nouvelle génération ( alu?). connaisez vous un fabricant qui aurait refabriqué ces pièces avec succès et qui pourrait me solutionner mon problème cordialement
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour il existe encore des sorties de Grange agréables ce Cabriolet S4DA de 38 première main et 33000kms est restée 50 ans sans sortir du placard ( au sec) dans un village de l'arriège.L'epouse du nouveau proprietaire s'etant souvenue que petite fille elle se promenait en Cabriolet pendant les vacances dans ce village. L'ancien proprietaire agé de plus de 80 ans à voulu lui
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour j'ai fait restaurer par un pro de AàZ mon moteur S4DA avec des pistons alu trois sergments minces. le moteur prend rapidement des tours (même beaucoup) mais au bout de 20 segondes perte de puissance on ralenti et tout rentre dans l'ordre . même phenomène sur route . PB : l'huile sous les pastilles des arbres ne s'evacue pas assez vite et modifie le réglage des soup
Forum: Forum des automobiles Salmson

le propriétaire du site est juridiquement celui qui paye le coût de l'hebergement sur le serveur .si c'est l'amicale le forum lui appartient . Cela dit une chartre peut très bien n'engager que les auteurs .quant aux conseils ou retour d'expérience le seul juge est l'utilisateur . je pense qu'il ne faut pas trop faire cogiter la cervelle!
Forum: Forum des automobiles Salmson

pour l'huile il ne faut pas mettre de la détergente dans les moteurs sans filtre mais de la minérale qui dépose ses particules au fond du carter aller sur le site Dynolite il ya toutes les huiles pour nos anciennes dans des viscosités différentes la 25w70 est tres bien pour un maintien de la pression à chaud
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour il absolument vrai qu'il faut respecter le centrage ainsi que la tension des câbles .Mon incertidude venait que le schéma est inversé par rapport à la position de la came du centreur et du câble de commande. La levée du doute vient que sur la notice S4DA d'entretien on indique que le segment primaire qui dispose du petit ressort est celui qui attaque le premier à partir de la c
Forum: Forum des automobiles Salmson

bonjour merci pour la Photo que j'ai sur ma documentation mais mon montage est par rapport au sens de rotation inversé . L'important c'est de savoir que le petit ressort se place le premier à partir de la came de Cde dans le sens de rotation . Sur ton plan comme sur le mien le gros ressort est en haut alors qu'il le faut en bas sur ma voiture? cordialement
Forum: Forum des automobiles Salmson

photo du montage avant . pour resoudre le brouttage / Blocage j'ai inversé le petit en haut et le gros ressort en bas
Forum: Forum des automobiles Salmson

J'ai trouvé une documentation qui expliquait la position du segment primaire et celle du secondaire : le segment primaire est celui qui est le premier à partir de la came de Cde dans le sens de rotation à celui ci correspond le petit ressort l'autre par voie de conséquence portera le gros ressort. J'ai retendu les cables et règlé les mâchoires pour qu'elles lèchent les tambo
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour je ne retrouve pas sur la documentation que je possède la position du centreur, de la came qui détermine la position du gros et petit ressort. J'ai fais une photo du montage actuel qui broutte et se bloque brutalement au freinage provoquant un fort déséquilibre de la voiture . Je fais appel aux Salmsonistes connaisseurs pour m'indiquer le bon montage Merci pour votre collabor
Forum: Forum des automobiles Salmson

je suis egalement interressé pour ma Delage par le plongeur de reservoir pour nivex . ilexiste un système complexe anti refoulement es ce modèle ? elian.fougere@wanadoo.fr
Forum: Forum du cercle Pégase Amilcar

Bonjour si la safir existe toujours je fais refaire actuellement des lames . mais ils sont aussi capable de les rebander à froid pour cela il faut demonter les deux pour avoir les mêmes forces quant aux amortisseurs il n'ont pas pour rôle de faire bander les ressorts mais simplement au choc d'eviter un trop grand déplacement suivant bien sûr leur serrage.
Forum: Forum des automobiles Salmson

J'ai rencontré lors d'un rallye une personne qui m'a montré une S4DA sortie en décembre 1937 et immatriculé en debur 1938 . Particularité la dynamo est sur le côté et non en bout de vilo le reservoir est bien en charge sans pompe sur l'arbre à came . peut- on me dire si à cette epoque on sortait encore ce modèle alors que les premières S4 61 etait déjà fabriqués je n'ai
Forum: Forum des automobiles Salmson

même phenomène sur ma S4DA je pense que c'est mécanique amplificateur mecanique du frein devient nul en marche arrière il faut donc appyer plus fort . Moi je mets une cale par sécurité ( avec une ficelle pour ne pas l'oublier.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bravo pour ce travail long demandant des efforts suplementaires pour ne pas se décourager .Je parle an connaissance de cause pour avoir restauré mon cab S4DA de A à z .Je peux peut être mieux comprendre tout le travail effectué et seul . Sans vouloir donner de conseil as tu pensé à traiter efficacement l'evacuation de l'eau dans le bas des portières car c'est un point faible chez S
Forum: Forum des automobiles Salmson