Sur mon VAL 3 monoculbuteur embrayage à cône et boite 4, il m'est impossible de passer les vitesses. Lors du débrayage,le cône ne s'arrète pas de tourner. J'ai dégraissé la portée et les 2 triangles en fibre mais ça ne change rien. Par contre, moteur arrèté et pédale enfoncée le volant moteur et le cône sont parfaitement désolidarisés sans aucun frottement parasite. Qui aurait une idée ?
Merci,
Alain Blanc

une boite 4 se monte avec un embrayage a disque et il y a pas de problème.

Bonjour,

je vois deux problèmes possibles:
1) soit au niveau de la garniture d'embrayage
- il est possible que la garniture soit un peu trop épaisse...
- la garniture peut être trop sèche dans ce cas il faut rajouter quelques gouttes d'huile à travers des trous sur le volant moteur.
2) soit au niveau des triangles en fibre rouge qui appuient sur le cône.
Il est possible qu'ils soient trop vieux et se déforment en appuyant sur le cône...
D'ailleurs sur bon nombre de voiture ils avaient été remplacées par des petits roulements...

Bonne chance...
en tout cas je pense que si c'était moi je commencerais par les gouttes d'huile...
a+

Mathieu

PS: qui aurait des photos pour illustrer ?



Modifié 1 fois. Dernière modification le 25/02/08 23:05 par MG.

Roger, tu as raison, un embrayage à disque serait l'idéal. Seulement cela fait 10 ans que je passe des annonces sans aucun résultat. Si tu en as un démonté qui traine, il me ferait un modèle pour le copier.
MG: le problème est que cet embrayage était monté sur la Rally avec le GS boite 4 et fontionnait ( mal, soit, mais j'ai fait quelques milliers de KM avec ) Comme le GS est cassé, je l'ai remplacé par le mono. Les roulements sont à proscrire car l'inertie du plateu est telle qu'il ne s'arrête jamais de tourner, ce qui se passe actuellement.
Peut-on remplacer les triangles en fibres par d'autres en ferrodo afin de contrer cette inertie ? Quelqu'un l'a-t-il fait ?
Les gouttes d'huile ne provoquent que le patinage de l'embrayage.
Merci de vos avis