Bonjour
Je fais appel à l'expérience des salmsonistes pour m'indiquer le carbu idéal avec les bons gicleurs pour ma Salmson S4DA de 37 1730 cm3 N° chassis 60168 .
Un solex de 30HAD ou 35HAD ou Zenith 36TH.

Normalement c'est un 30AHD d'origine !!!
faut que je le démonte pour donner les valeurs que j'ai ...

Bonjour à tous !
(Dis, JF, tu penses à mes pastilles ???)

Je dois avoir le tableau quelque part...
je vais chercher dans mon bordel... laissez-moi 2 ou 3 jours !!!
Sinon, Alain n'aurait-t-il pas la solution ??

Ben moi tu sais, la S4 déa, connais pas bien...

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

La notice n°14 de Solex édition Juillet 1938 donne les valeurs suivantes pour les carburateurs 30 AHD montés sur les S4 DA :
buse ............................ K 25
gicleur d'alimentation.... Cg 135
ajutage d'automaticité..... a 250
gicleur de ralenti ............ g 055
gicleur d'air starter..........Ga 4,5
gicleur essence starter....Gs 145
Bon réglage .

Merci Ajb pour tous ces renseignements très utiles .Je me pose la question pourquoi le même moteur de 1750 cm3 sur la S4 61 posède un zenith de 36 ou solex de 35. Le melange air essence doit être different avec unepipe de 35.

Bonjour

C'est vrai que 30, c'est pas énorme pour le moteur, la formule classique Solex (pour un 4 cylindre mono carbu) est:

dia carbu = 0.8 * SQR( cylindree unitaire * regimeMax / 1000)

buse = 0.8 x diaCarbu

Gp = 5 * K

Si on se contente de 4000 tr/mn, cela devient:

dia = 33.5, K = 26.8 , Gp = 134, ce qui n'est pas tres loin des donnees Solex pour le modèle.

A 4500 tr/mn, on a - dia carbu = 35.5

Vive les Math !!!! :-)

Perso, je monterais bien un Zenith 36 (si la pipe le permet), car j'aime bien le bruit du Zenith... et en principe cela marche mieux.

Christophe