C’est un très beau cycle car. J’adore l’inscription écrite à la main sur le fond du compteur. Philippe
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Bonjour, Sur une S4E, le numéro moteur est frappé sur un des 2 flancs du moteur. Je dirai côté droit, mais sans certitude. Philippe
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Je propose que l’Amicale fasse faire des autocollants « bidouille » afin de pouvoir les coller sur ces autos lors des manifestations. Philippe
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Bonjour. Pour les bougies Porsche, seules les 99917001490 qui sont remplacées par 99917014090 au tarif de 9,20€ TTC Philippe
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Il me semble avoir vu sur une S4-61, une sorte de « soufflet » en toile assez épaisse. Quelqu’un pour confirmer? Philippe
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Je n’ai plus le prix en tête, mais de mémoire il n’était pas excessif. Après j’ai revu la voiture à Avignon, mais je ne l’ai pas ausculté plus que ça. Je l’ai souvent vu rouler avant que son propriétaire ne tombe malade. Philippe
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Concernant les commandes et livraisons, voici les chiffres du 1er juin au 12 juin 1936: Châssis montés : 21 Châssis commandés: 39 Châssis livrés : 27 Philippe
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Je connaissais bien Gaby, je connais l’auto et je connais bien Alain. Du coup 58607 a été livrée chez Nadaud. Couleur Hossegor. Il y a une autre annotation que je n’arrive pas à lire, peut être que Mathieu y arrivera. (Je dirais Le Guet, peut être le nom du client final) Philippe
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58607, c est celle de Gaby. Philippe
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J’ai regardé rapidement hier soir les compte rendus des conseils d’administration pour la période de lancement des S6 et S4. (La S6 ne sera jamais lancée) Il est bien spécifié que les châssis une fois terminé rejoignent le service carrosserie. Pour 58607, par exemple, la commande date du 12/06/36 et la livraison du 08/07/36 à Paris. Le délais d’un mois pour poser et finir une caisse sur un c
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Bonsoir Outre les numéros de série, il faudrait aussi comparer avec les numéros de caisses. Les numéros de série correspondent aussi au numéros moteur. À mon avis les caisses étaient peut être produites par série (de combien) puis affiliées à un châssis selon les commandes. J’ai les chiffres quasi hebdomadaires pour ces années là (il me semble), mais ils n’indiquent que le nombre de comma
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Il va bien mieux, tout est « rentré dans l’ordre ». Je transmets, merci. Philippe
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Bonjour à tous, Suite des soucis de santé, je vous informe qu’Alain Ogier (Papou) sera indisponible jusqu’à la rentrée. Je vous rassure, le plus dur est derrière lui, il se remet bien. Philippe
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Ça y est je l’ai reçu! Je sais ce que je vais lire ce soir. Philippe
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Cette nouvelle nous attriste tous. Philippe
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Très peiné pas cette nouvelle. Nous ne nous sommes pas rencontrés souvent, mais à chaque fois c’était un plaisir. Philippe
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Bonjour. Voir si de l’eau de serait pas passée dans les cylindres le temps de l’immobilisation. C’est déjà arrivé sur 61204. Philippe
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Normalement sur une S4-61, l’avance se gère avec une tirette, pas avec un molette que l’on tourne. Philippe
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Pour la soudure de l’arbre, voir les réparateurs de transmission pour PL. Philippe
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Un collègue a eu un devis à 5000€ HT pour un radiateur de Renault ME. (Le radiateur est en 3 parties) Philippe
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AS Classic est aussi Salmsoniste. Philippe
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Bonjour Mathieu. Merci pour ces 12 années de rédaction! Philippe
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C’est bien ce que je compte faire dés que j’en aurai le temps. Philippe
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Quand Jean Pierre dit que j'y arrive sans problème, c'est assez récent, car j'ai eu une bonne formation au boulot avec la personne qui la page des concessions où je bosse. Mais effectivement, avec des vrais explications, ça va tout seul! D'où le suivi presque ne direct du rallye le week end dernier. Philippe
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Bonsoir Claudy, Pour les photos et la vidéo sur la page Facebook de l’Amicale, c’est moi qui ai réussi à les publier. Une collègue de boulot m’a expliqué comment faire, sinon il n’y aurait pas eu grand chose! (Après c’est son boulot à elle) Dès que je peux, (je en sais pas quand) j’enverrai des photos à Jean Michel pour qu’il puisse les mettre sur le site de l’Amicale. Philippe
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Bonjour. Pour le capot, la tirette est sur la planche de bord, avec un bouton blanc, normalement marqué d’un C. Pour le coffre, il s’ouvre avec la clé de la serrure. Si ça ne fonctionne pas, vous pouvez dévisser par dessous la gâche qui je crois est fixée avec 2 écrous de 13. Philippe
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Un jour un amateur d’armes à feu m’avait dit qu’il fallait procéder pour la voiture comme sur une arme. Mais je ne sais plus comment… Philippe
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Roger, c'est bien la première l'ex M W. Il s'agit de 85031 Pour l'autre, elle était aussi à Strasbourg, mais je n'ai pas son numéro de châssis en tête. Philippe
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L’ex de M W est en cours de restauration. Elle va être magnifique. (La caisse est peinte, et la mécanique refaite. Philippe
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Il y a quelques années j’étais en contact avec le petits fils du premier propriétaire. Philippe
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