Bonjour JJ Si je peux me permettre , je ne conseille pas de desacoupler le volant du vilebrequin sauf besoin imperatif,.Non seulement apres avoir devissé la vis en question pour avoir le volant il faut une presse et parfois monter jusqu'a 20Tonnes pour decoller le volant !!! et on n'arrive jamais a le remettre a le repositionner sur le cone ou il etait, d ou risque de battement sur le
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Bonjour, Ce sera bientot largement disponible a l Amicale la commande est sur le point d etre passée aupres du fournisseur ,pour plus de details voir la rubrique refabrication du forum .L'origine c etait du cuir ,Une Salmson merite bien cela,.. ça vaut quand meme mieux qu'une GS Citon .... A bon entendeur .. r lambert
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Bonsoir a toutes et a tous Bien, On va proceder de la façon suivante: envoyer un cheque de 26€( Assortiment de cales plus port et emballage°) libellé a l ordre de l amicale Salmson a Jean Claude notre tresorier ,son adresse est sur le Point Du Jour ,et sur son coup de fil je fais parvenir l'assortiment de pastilles a son destinataire par lettre max prioritaire avec suivi par n° d objet e
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Bonjour a toutes et a tous et bon defillé Je vais me propulsser a la poste demain matin et je vais demander la meilleure façon de proceder pour vous expedier les assortiments de cales de reglage et je communiquerait par le forum la façon que l on adoptera .Cordialement r lambert
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Bonjour, Voici le prix établi en réunion de bureau : Projet de fabrication de 20 jeux d’un assortiment de 6 rondelles cales d’épaisseur de jeu de soupapes. Roland Lambert fournit la matière et confie à Jean-Marie Desomer, amicaliste, la découpe, au prix de 20 € le jeu de rondelles de 0,05, 0,10, 0,15, 0,20, 0,25 et 0,30 d’épaisseur. A noter que chaque sachet contient 8 rondelles d'une mêm
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Bonjour a toutes et a tous, Tout viens a temps pour celui qui sait attendre,.... les assortiment de cales de reglage pour les soupapes de 10CV realisées par notre Ami Jean Marie sont disponibbles donc il suffit de faire part de vos besoins a J P S ou eventuellement a moi . L'assortiment comporte ,8 cales de 0,05 8 cales de 0,1 8 cales de 0,2 8 cales de 0,25 8 cales de 0,30 et 8 cales
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Bonjour Prat, Un des types de bougies qui se sont monté a l origine et qui convenait bien , etai t comme sur les Alfa les LODGEtype HLNP pointes platine formidable jamais noyées exellent depart a froid comme a chaud ne calaminent pas ,sinon il etait preconisé aussi Marchal 33-2HS Floquet FL5R BRIOIS DP5.U Comme vous pourrez le constater il s agit de bougies froides voila attention pas d e
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Rebonsoir a tous c est bien pour cela que les constructeurs depuis bien longtemps ont remplace les amperemetres par des voltmetres plus simples a installer , un plus, un moins et le montage est fait ,de plus combien de nos conducteurs de maintenant savent encore interpreterles deplacements d une aiguille ?l amperemetre donne des indications tres importantes sur la consomation de courant le de
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Chers amis ,Bonsoir, Un amperemetre indique l intensité du courant qui le traverse , sile courant de charge de l alternateur ne le traverse pas ,il ne peut indiquer la quantité de courant que recoit la batterie de l alternateur ,.Il faut qu'il soit traversé par le courant de charge ,de meme lorsque le moteur ne tourne pas donc pas de charge et que l on allume les phares ou autres recepteurs
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Bonjour a toutes et a tous, Pourquoi ne pas faire un catalogue a part entiere des pieces de rechange,avec photo,ou reproduction de la planche du catalogue ,la reference , la designation ,l affectation , le prix bien sur classé par organe et par vehicule ,le tout sous forme d un receuil separé du buletin ,comme l almanach,avec parution annuelle ,et mise a jour eventuellement ,les possibilités de
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Bonjour a tous, Autant pour moi ,effectivement le perçage n apparait pas sur le croquis, je le fais par contreperçage avec un fond de cartouche , ce qui donne 6trous de 8mm repartis sur un diametre de 48mm voila Comme les filtres comportent un clapet anti retour,l huile a l arret ne retourne pas dans le carter et a la remise en marche du moteur la montée en pression est presque immediate .ce qu
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Bonsoir a tous, Voici le croquis coté qui m a servi pour realiser les couvercles de support de filtre a huile , pour le montage de cartouche a visser 20x1.5 moteurs xud .Pour fixer la cloche afin de conserver le look d origine ??je n ai pas vraiment de solution satisfaisante ,On pourrait envisager une collerette sur le couvercle ou la cloche pourrait s'y emmacher avec un ajustement serré ,
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Rebonsoir, Pour les possesseurs de 10cvqui ont des poulies de ventilateur usées courroies a fond de gorges j ai adopté le montage suivant,.je viens greffer une poulie taillée das la masse apres avoir eliminé par chariotage la poulie usée .ce qui permet de sauvegarder le moyeu de la poulie usagée ., Cordiales salutations r lambert
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Rebonsoir, ceci dit,je reviens sur le sujet des goupilles d assemblage de l arbre de transmission et du pignon d attaque .Voila ce que je fais, je mets en place une goupille d'axe de portiere de 205 ,106, etc ,en lieu et place des rivets d origine ,il faut passer un foret de 7mm,et a l interieut de cette goupille j enfonse une autre goupille mecanindus de 4mm je vous assure l ensemble est i
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Bonsoir, Voici la modification que j ai faite pour remplacer la cartouche sous cloche qui est montée sur les moteurs de Randonnées et qui sont de plus en plus difficiles a trouver sinon introuvables. 1ere photo,l ensemble des pieces du filtre d origine .2eme photo les pieces constituant la modif, le couvercle qui se place sur le support de filtre en lieu et place de la cloche avec un joint toriq
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Bonjour Roger et a tous bon Week end On trouve des mecanindus pour assembler des fouchettes d embrayage sur l axe ,des leviers de commande sur axe egalement pratiquement tous les assemblages dans les machines outils , vis mere,barre de chariotage ,assemblages divers sur des machines agricoles axes de charnieres , je n ai jamais vu une voiture perdre portieres..!par contre toutes les goupilles
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Bonsoir a tous, Non les goupilles mecanidus, ne transmettent pas le couple sur les cardans de Renault ,mais bloquent le debattement axial du cardan .les goupilles mecanindus sont realisées en acier genre acier a ressort et dans une goupille de 6 ont peu encore enfoncer une goupille de 4 ce qui fait un ensemble pratiquement incissaillable .La derniere fois que j ai vu le probleme c etait sur un b
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Bonsoir a tous, Ce qui va bien aussi ce sont les goupilles mecanindus genre cardan de Renault avec une autre mecanindus a l interieur ce doit etre du 6mm avec du 4 a l interieur .bon courage R lambert
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Bonsoir à tous, Voilà les photos de la "BETE" qui m'a bien embêté ! Cordialement, R Lambert En fait j avais interverti l'ecrou qui comporte un cone de centrage avec la pieces qui comporte les 2 attaches des deux ressorts de traction .Mea culpa comme sur le 4eme culbuteur de la derniere photo .
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Chers Amis bonjour, ces quelques lignes pour vous remercier de votre aide,mais surtout ne cherchez plus,j ai trouvé ce qui rendait inoperant mes ressorts de traction, .En effet quelque soit les ressorts je n avais pas une ouverture suffisante des soupapes d admission ,.Autant pour moi ,j avais placé l attache des ressorts sur le culbuteuret l ecrou qui comporte un cone de centrage au dessus, ,l
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Bonjour a tous, Le but n est pas de faire du stock pour se faire plaisir mais d en faire le moins possible mais pour satisfaire le plus possible d amicalistes .Dans un premier temps il faut lister les besoins, et pour cela encourager les membres de l amicale a faire part de leurs pieces qui leur font defaut au travers du forum , de coupons reponse dans le bulletin ,en ce moment des collectio
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Cher Ami-caliste Bonjour, Je vois que que tu en es aux mises au point ,donc c'est en bonne voie,En ce qui concerne le demontage de la pompe ,Apres avoir deposé les vis de fixation du couvercle, decoler la membranne de celui-ci avec une lame de couteau, ensuite ,il faut un petit tour de main pour deposer la membranne qui est solidaire d'une tige qui se termine par une rondelle sur laq
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Chers Ami-calistes Bonjour, Merci Didier pour ces valeurs de levées que tu m as communiqué cela me reconforte un peu, mais sur le moteur que j ai la soupape d admission reste fermée avec les ressortsde traction que l on a fait faire ils sont a spire jointives et de ce fait la soupape ne s ouvre pas, .Donc je suis preneur des caracteristique de ces ressorts .Les miens que l on a fait faire son
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Bonsoir a tous, Oui je recherche les caracteristiques des rezssorts pour en faire refabriquer , mais je n ai famais les memes données, surtout pour les ressorts de traction , diametre de fil , diametre ext nombre de spires ,longueur hors tout forme des crochets long du boudin , j'en ai deux modeles ,aucun n'ouvre en grand la soupapes d admission Amicales salutations r lambez
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Cher Ami-caliste Bonsoir, Merci beaucoup pour tes renseignements J ai un grand disque gradué donc je n aurai pas a convertir les degres en longueurs de circonference de volant... .As tu quelque chose sur les ressorts ,surtout ceux de traction, ceux que j ai n ouvrent rien ou tres peu ..J ai entendu qu il y avait un trou a reboucher au palier avant et un autre a repercer pour ameliorer le graiss
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Bonsoir cher Ami-caliste,a toi et autour de toi, Tout ce que tu auras sera le bienvenu ,les deux ressorts de compression, e t surtout les ressorts de traction ,nbre de spires,diametre de fil long totale,forme de crochets ....et toutes les autres données pour regler correctement la distribution Merci d avance Salutations r lambert
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Bonsoir a toutes et a tous, Un Ami-caliste cyclecariste pourrait-il me communiquer les valeurs de levée des soupapes d'admission ,le diagramme de distribution en degre ou autre unités je n ai aucune documentation sur ce moteur ,modifications a faire pour fiabiliser ,...,je precise qu il s agit du moteur mono culbuteur .je suis a la recherche des caracterisiques des ressorts de traction e
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Bonjour Jean Noel Entendu c'est noté,on attend plus que le feu vert de l'amicale et une ou deux intentions pour lancer la commande aupres du fournisseur Merci A+ r lambert
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Bonsoir Yannick Si tu n'est pas trop loin ,va voir les AteliersGeurts age=864ateliergeurts.eu/atelier_fichiers/atelier.htm - 4k Ils font du bon boulot Je ne vois que ce genre de solution Il y a ets Roger Soudure a Neuville saint Remy pres de Cambrai egalement specialiste comme ils se font rares Ami-cales Salutations roland
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Bonsoir Jean Michel, Si Si les soufflets dec cremaillere sont communs aux 13cv et aux 10cv reference Piece de rechange Salmson 14904, identique aus 10 et 13cv . donc tu peux changer tes soufflets reviser ta cdemaillere remonter avec de la bonne graisse neuve resistante a l eau,bonne adherence au metal grade 2 .J'ai revisé la mienne c est fou ce que l on trouve comme gravillons ,poussiere
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