En réponse à Bonsoir, Pour ces pieces , 1/2 arbre , tambour (eventuellemnt si necessaire) et surtout clavette element essentiel dans cet assemblage ,sadresser a MR Rene Fouquereau tel 0237286067 Ami-calement rlambert LAMBERTRoland écrivait: ------------------------------------------------------- > Bonsoir, > si c est ce qui se passe, il ya du y avoir du jeu > ou dans le logeme
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Bonsoir, si c est ce qui se passe, il ya du y avoir du jeu ou dans le logement de clavette usiné au niveau du cone sur le 1/2 arbre de roue , ou dans la rainure de clavette du tambour ,ce qui fait que la clavette a battu et que celle ci s est deformée. donc la solution , c est de bien roder le tambour sur le cone il y a meme un affleurement a respecter face du tambour /debut du cone , et de
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Bonjour a tous, ce qui fait encaisser un couple trés important par les 1/2 arbres de roues sur nos voitures équipées de boites Cotal et ce qui provoque des ruptures des dit 1/2 arbres de roues c'est le fait qu'en marche arrière avec l inverseur ,la vitesse étant réduite d'un 1/3 le couple transmis est multiplié par 3 d'ou la nécessité de reculer en 4eme ce qui correspond a
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Bonjour a toutes et a tous, Tres beau passage de notre ami au volant de sa 2300 ou a pu appercier son comportement tres propre dans les lacets et qui n a rien a envier avec les trajectoires "baveuses" de voitures beaucoup plus récentes ... Vive les salmson 2300 R lambert
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Bonsoir, Chez OTELO page 1230 de leur catalogue , il existe des meules a bouchonner a utiliser sur perceuse pour tous metaux A bon entendeur Salutations R Lambert
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Bonjour Cher Ami-caliste Bien , ton alternateur A14N123 est un VALEO non un BOSCH , le branchement est le suivant :Borne B+ batterie D+ lampe témoin de charge L autre fil de la lampe témoin relié au + contact. D+ ou tu vois sur le forum suivant , Bon branchement R Lambert Ps As tu reçu mon cheque d adhesion ?
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Bonjour, Il s agit du frein filet etanche de chez loctite c est toujours comme cela qu on le designe c est un liquide vert assez consistant que lon met dans les trous taraudes ou sur les filets des vis qui en sechant se comporte comme une colle et qui en plus fait étanchéité Amicalement r lambert
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Bonjour a tous, D origine , effectivement c etait un joint rectangulaire en caoutchouc cellulaire alveolé collé dans la gouttière qui bordure le coffre mais en vieillissant il se craquelait et se comportait comme une éponge ce qui faisait corroder cette gouttière j opterais plutot pour un joint a levre qui viendrai se pincer sur la bordure interieure de la gouttière il y en a chez les p
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Rebonjour, Je reviens sur ma réponse , on peut trés bien retarauder le trou a 10x150 realiser un goujon epaulé , 10x150 dun coté , monté toujours au frein filet etanche et du diametre 8x125 du coté biellette 'de l autre coté) et ainsi ne plus avoir a desserer ,serrer le goujons pour liberer la biellette de tension ...
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Bonjour 61708, Effectivement la dynamo est fixée sur un genre de support en alliage leger venu de fonderie avec le bloc par l intermédiaire de 2 pattes solidaires de celle ci comportant des lumières et serrée sur le support par deux longues vis avec rondelles et écrous voila le montage d origine a respecter .... Pour l autre problème, faire poser un filet rapporté dans le trou taraudé d
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Bonsoir, en fait il y a meme3 modeles qui se montent en lieu et place l' un pour l'autre 1 modèle avec des sties ou ailettes avec bride triangulaire a 3 trous , 1 avec toujours avec corps trié mais avec bride ronde , toujours avec 3 trous, et encore une autre avec corps lisse (non striée) bride ronde ,et aussi j avais realisé des collecteurs 4en1 genre Rallye en mécano soudure'
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Bonsoir a tous, Pour eviter de faire tomber des particules de metal e taraudant les trous de bougies , dans les cylindres , mettre de la graisse bien collante sur le taraud pour les bougies , Marchal 35 HS ou plus froides 34 HS se mefier des correpondances avec certaines marques plus modernes ,Au probleme des soupapes grillées , controler les prises d air et ne pas utiliser de l essence qui a
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Bonsoir, Jeles achete en italie chez un fabricant pres de Turin tres bon rapport qualité prix 40 € pieces port compris . C est le fournisseur des pieces moteur hors serie pour les plus grandes marques italiennes ,La reputation des mecaniciens Italiens n est plus a faire ... salutations Ami-cales RLambert
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Bonsoir a tous, D abord , si le voyant s eteint , c est que ça charge, etant donné que le voyant est alimenté avec du 12 v sur une borne , et du courant de chrge sur l autre borne , donc si l alternateur ou la dynamo debitent le voyant est alimenté en 12 volts sur chaque borne il n y a plus de difference de potentiel alors le voyant s eteient .... l avantage de l alternateur par rapport a la
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En réponse à Bonjour Jean Jacques Il est vrai que pour les 13 cv Salmson n'a jamais indiqué de valeurs angulaires mais pour les 7 et 10 cv le valeurs angulaires sont gravées sur les volants ..ce quest beaucoup plus precis que les courses de pistons cordialement R lambert
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Bonsoir , En valeur angulaire, ça donne AOA =20°avant PMH RFA =58°aprés PMB AOE =58°avant PMB RFE =20Appres PMH ce qui donne ouverture maxi admission 109° apres PMH ouverture maxi ECH egalement 109°apres PMB le plus important ce sont les valeurs de part et d autre de PMB il vous faut un grand disque gradué et un comparateur Bon calage R lambert
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Bonjour, Les soufflets de cremaillere de 2300 conformes a l' origine sont largement dispo a l amicale , il n'y a pas lieu de greffer des soufflets de citroen GS (qui doivent etre introuvables) respectons l origine , ça ne coute pas plus cher ... Amicalement R Lambert
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re de plus de bons contacts commerciaux existent entre l'Amicale et les huiles Elf
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Bonjour, Je vous conseillerai l huile HTX prestige 20w50 de chez Elf c est une huile moteur minerale adaptée aux voitures classiques anciennes et recentes ,principal avantage , formule unique qui assure la protection contre la rouille et la corrosion pendant les longues periodes d arret au garage en hiver .. la viscosité 20w50 est parfaitement adaptée aux vehicules des années 50-70 ... vis
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Bonjour a toutes et a tous Moi aussi j aimerai consulter le fichier du recensement ,comment proceder ? Amicalement r lambert
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Bonjour a tous, non, c est une faute de frappe ,tu vois par toi meme , tu mets 3-4 bars , tu verra la pression monte vite il n'y a pas beaucoup de volume l principal c'est qu'elle tienne A+ r Lambert
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rebonsoir, Oui , j'ai exactement la meme chose , un bouchon d alu avec une valve pour obstruer la tubulure d'eau, la plaque d alu a serrer sur le bloc avec un joint , et un jeu d entretoises a mettre sur les goujons pour serrer la plaque sur le bloc oui tu peux essayer avec un vieux joint ...en gonflant a 63bar tu verra bien si la pressio tient ... Bon essai et qu il soit conc
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Bonjour francois , peu importe l épaisseur 4ou5mm tu peux également utiliser un vieux joint de culasse , , le principe c'est de mettre en pression le circuit eau ,et de voir si la pression se maintient ,..si un jour tu viens a Champagne , je peux t apporter ma plaque d alu , le joint ,la plaque et le joint qui se place sur l'emplacement de la pompe a eau avec une valve ... les goujous
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Bonjour , Voila comment je procède pour vérifier une culasse, .Je place un joint de caoutchouc serré avec une plaque sur la culasse , je fais la meme chose coté pompe a eau avec une valve (de camion)vissée sur la plaque je mets en pression le circuit d eau a 4a5 bars et je regarde si la pression reste stable , si elle reste stable c est bon , sinon si la pression diminue c est qu'il y a u
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Bonsoir Jean Noel, Tu peux trouver cesjoncs d'arret de gaine chez Panhardis, faut lui faire parvenir une photo, il y avait ce type de jonc sur tous les vehicules de cette epoque moi j etais chez Saviem, et cette piece etait detaillée en rechange avec les cable de frein a main de SG2 SB2 et toute la game et aussi sur la game des 4086 4087 ...de chez Renault ainsi que sur les fixations de f
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Bonjour a tous, Je pense qu'il doit s'agir d'un moteur S4E fonte ou Randonnée , 2300 alliage léger Donc ce sont des joints papier dit "indéchirables "d'une épaisseur de 0,4mm il y en avait a l amicale, mais ils sont épuisés .. avec un modéle il serait possible d en redécouper (avec les techniques actuelles )et ça rendrait beaucoup service lors de la dépose des c
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Bonjour Gyles Oui j en apporterai pour le prix ça doit etre le meme que pour les cales des moteurs 7et 10 et 13 cv soit sauf erreur de ma part 40€ Au plaisir R lambert
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Bonjour a tous, Les cales sont dispo, jeu de 8 de chaque epaisseur soit , 0.05 .0,10 0,2 0,3 0,5 et 10/10 34x12 mm Voir D G ou moi meme pour commande Salutations R lambert
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Bonjour Mathieu La matiere a employer pour faire ce genre de cales est de l acier laminé a froid et ecroui .C est ce que l on emploie pour le cales de reglage de moteurs 7 et 13 CV on en trouve en 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 A demain (n'oublie pa les feux Ar de 2300
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Bonsoir Daniel, Monsieur Jean Marie Desomer a realisé recemment des jeux de cales pour les moteurs 7 et 10 cv ces jeux se composent de 8 cales de 0.05 8 de 0,1 8 de 0,2 8 de 0,3 8 de 0,5 +4 de 1mm diametre 22,8 j en ai 20 jeux que je compte descendre a la prochaine journée pieces avec les 1/2 arbres de roues Est ce que ces cales qu'il te faut ..? a te lire Amicalement Roland
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