Bonjour a tous, Ce qui serait bien, ce serait de faire un catalogue des pieces dispo a l amicale, avec un additif pour les nouveautés de temps en temps , mais avec les photos de chaque reference,Je pense que cela permettrai de developper le service des pieces de rechange ... on reconnait mieux une piece avec la photo qu'avec la simple designation .. Amicalement R Lambert
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Bonjour Jean Noel Il me faudrait un axe uniquement et un jeu d entretoises entre les roulementset le jonc d arret de l ecrou de serraghe ... ou y a t'il un joint anti fuites (spi) A te lire R lambert
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Bonjour Monsieur Sourioux, Je suis egalement interessé par le croquis de cette poulie double , merci d avance et je pourrai en tourner selon le cas pour un amicaliste dans le besoin Cordiales salutations R lambert
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Bonjour Yann, Huile 1/2 synthese une vraie , pas huile technologie de synthese , ni aux elements de synthese , mais une 1/2 synthese , viscosité , si possible en ete une 20w50 et une 10 ou 15w40 en hiver suivant les regions et surtout une huile de marque Ne pas oublier de changer le filte (LS 107) avec joints neufs , sans trops serrer la cuve , risque de deformations et fuites ... Salu
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Bonjour Jean Jacques, Quelle boite as tu greffé de quelle provenance auto ,? Amicalement R lambert
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Bonjour jean Pierre, Je te présente tous me voeux de réussite et que l Amicale conserve ses caractères de convivialité et de simplicité pour preserver ce patrimoine d'une marque automobile qui nous est chere ... R Lambert
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Bonjourjj, J'utilise des rondelles cuivre que j achete chez Citroen et qui portent la reference :0000156252 rf ,quelques dixiemes plus epaisses, mais qui ne s impriment pas sur la culasse comme celles d origine ...a recuire eventuellement Amicalement RLambert
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Bonjour, J'en ai deja acheté chez Tartaix a Paris .c'est de la maille en acier laitoné avec des mailles de de 0,5mm de coté ça va tres bien et ça se soude tres bien a l etain Amicalement R Lambert
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Bonjour a tous, Mercid avance , je pense que cela pourrai servir a beaucoup, ce genre de renseignements va devenir rare Salutations RLambert
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Bonsoir Cristofoli, EXact, les condesateurs , refabrications en provenance des pays de l est ou du sud est asiatique sont de qualité mediocre , ,a chaque sortie de voitures anciennes auquelles j ai assisté, la plupart des pannes etaient des pannes de condensateurs pourtant NEUFS , on est en droit de se poser des questions !!!! Salutations R lambert
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Bonjour Benoit, Oui, il n'y a guére plus que sur certaines machines agricoles avec des boitiers ou des réducteurs qui utilisent des huiles avec ces viscosités ou chez un transporteur Une viscosité de 170 ou plutot 180? me parait élevépour une BV de C4 ,pas de de difficultés de passage de vitesse par temps froid ? Ami-cales salutations R lambert
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Bonsoir Mr Derosieres, Une huile 80w90 est plutot une viscosité qui convient pour les boite de vitesses une viscosité 140 convient plutot pour les differentiels .Ca c est pour les viscosités .Mais le plus important c est que l huile reponde aux normes preconisées pour ces types organes Veuillez a utiliser de huiles extreme pression (EP) ou extreme pression renforcée(EPR) Repondant pour les
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Bonjour a tous Il existe des randonnées avec ds roues Rudge ,mais ce sont des roues de 16 avec ds pneus 6,6.5ox16 donc nettement plus grands que les roues rudge de 400 equipées de pneus 165x400 Ces Randonnées sont eqipées de grands tambours a aillettes et les freins sont differents (montage iden FRegate , ford Comete ..)Et une randonnée equipée de roues de 400(Robergel) attention les goujons e
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Bonjour Jean Noel, Pour une turbine non usinée , il y en a une a l Amicale , voir René , c est celle qui m a servi de modele pour la fonderie .., Pour bien il faut la garder , mais si il te faut une turbine non usinée il faut s en servir pour en mouler quelques unes pour faire ton montage avec clavette woodruf , bien que le montage d origine ; fixation et positionement de la turbine sur
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Bonsoir Alain, Dans ce cas précis , freins avant S4 E le montage est dit a point fixe Donc le centrage sauf machoire deformée est en principe bon , vois l'equerrage ,, le cylindre de roue si piston grippé ou comme le suggere Alain ressort de rappel trop faible ... Salutations Amicale R lambert
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Bonjour Jean Francois, Vois d abord si tu as la meme qualité de garniture ^surles machoires tendues et les machoires comprimées certains font des montages dur et tendre pour avoir une meilleure progressivité c est ce qui arrive dans ce cas, 'du 4Z avec du ZZ Mais d apres ce que tu constates , il faudrai verifier qu'il n'y a pas de piston de cylindre de roue grippés d un c
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Bonjour Jean Noel, J en ai un je peux te le faire parvenir pour modele je te le montre en pieces jointe pour les turbines j en ai etje peux en faire refaire .
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Bonjour , Voici les photos demandées ,le plots sont ceux qui sont a l'intérieur du moutardier et qui servent de contact avec le levier ,
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Bonjour a tous, Si il existe dans cette dimension un modele a double levres, peu etre peut-on envisager ce montage , .Si l arbre est marqué, moi je retends toujours le ressort qui appuie les levres , je le visse de quelques tours , et je monte a la graisse le joint ..et dans certains cas ('en poids lourds)il nous arrivait de rectifier et de fretter l arbre pour avoir une portée de joint
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Bonjour Petz Le disque d'embrayage Fichtel et Sachs reference , 1878005615 se monte en lieu et place , prendre quand meme le disque usagé comme modele , ou le faire regarnir si les canelures sont en bon etat voir un fournisseur pieces auto (AD ) Bonne journée R Lambert
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bonjour a tous J'en serai amateur de 4 c est a dire 2 paires aux meilleures conditions A bientot R lambert
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Bonsoir a tous , Jai des tambours identiques a la photo , mais ils sont rivetes sur un moyeu qui se fixe sur par un cone claveté sur le1/2 arbre comme les tambours de roues Robergel ou Jantes toles (5 trous de 12 entraxe 110 )le diametre interieur nominal 300mmlargeur 50mm venu de fonderie le marquage est :22039 GN Donc si je me suis bien fait comprendre , sur un centre de tambour de roue to
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Bonjour a tous, Y a t'il possibilité d avoir un croquis coté ou alors le plan de ces tambours j ai un pont ar avec des grands tambours nervurés et ajourés mais ils sont prevus pour des jantes toles a 5 trous , je ne les ai pas demontés ,je ne sais pas si ils comportent le percage central pour la meme fixation sur le moyeu avec les boulons Quoi qu 'il en soit ce n est pas une piec
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Bastien, Demain j'apporte un lot de durites a Champagne pour l Amicale et les amicalistes ami-calement r lambert
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Bonjour, La rouge , vient du Pas de Calais , je la connais Bonne journée a tous R lambert
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Bonsoir a tous, Alain a raison je suis entierement de son avis, monter des pneus de 16 pouces sur des jantes metriques de 400 on y parviens mais le centage du pneu sur la jante ne sera jamais bon il y a 6mm d'cart sur les diametres de talon a talon ... Le 390 (TRX) et le 400 sont des diametres inventés par Michelin .. sinon le reste est en cote pouce , 10,12,13,14 15,16 ...ect pour
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Bonsoir, j ai appelé plusieurs fois dont le dernier appel ce matin 'ai eu le repondeur du garage Triumph du nord ...? a vous Cordialement R lambert
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Bonjour pour les durites il est difficile de donner la reference ou origine des durites que l on recupere etant donne que bien souvent on utilise une durite ou on ne prend que la partie qui nous interesse ..Je possede un grand nombre de durites que je vais remettre a l Amicale l'ors de la prochaine journée pieces pour depanner les membres qui en on besoin .pour relier le collecteur a la
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Bonsoir Chris 59, Bien sur qu'elle est d occasion cette pompe !!le dernier concessionnaire Salmson , il y a bien longtemps qu'il a jeté l" eponge ...A moins de tomber sur un fond de stock,... ça releve du mouton a cinq pattes ou du cerceuil a 2 places Une chose qui nous echappe souvent, c est la pression fournie par la pompe , pas plus de 140 a 200 gr ou 0,2 bar ... Cordiale
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Bonjour a tous , bonjour Daniel ... Après avoir bien dégraissé et nettoyé les plots avec un nettoyant genre net contact en aérosols , tu lubrifies le mécanisme avec une graisse genre multiservice ,calcique de concistance de grade 2 (injectable) non filante ni au cuivre ni au graphite , pas de résistance spécifique a l'eau , ni aux hautes T°Soit une graisse tout a fait ordinaire polise
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