En fait, il faut que celui qui a la CG (M B.......t) la garde pour le moment. Je pense que quand il a vendu la voiture, l'acheteur a peut-être demandé un duplicatat, auquel cas, la CG originale qui existe encore n'a plus de valeur. Philippe
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Michel B m'a écrit, en fait la 85128 était celle de l'oncle de papa qui l'avait acheté en 60-62, puis revendue à Lyon en 1966, et revendu en 73 àune autre personne. Le nom que je t'ai envoyé, j'ai retrouvé l'adresse, et elle correspond à la région de la vente en 1973. Papa a envoyé une lettre à Michel pour lui donner l'historique. Pour l'histoire, la moquet
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Quelqu'un pourrait-il me dire s'il y existe un rapport entre M.Chaigneau de la SMS et la voiture Chaigneau spéciale? Peut-être que Mathieu le sait. Philippe
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Pour le panneau, vous auriez du le démonter et l'amener à Champagne... Philippe
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C'est pour bertrand, pour faire remonter le sujet. Philippe
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C'est celle qui est du côté de Toulouse? Les S4C sont des 8 CV très performante, muni du double arbre à cames en tête, et d'une boîte mécanique ou Cotal. Celle que vous avez la possibilité d'acheter, n'est pas un cabriolet, mais un roadster, pas très courant non plus. (Il en existe encore 4 ou 5) Dans ce forum, il y a déjà eu un sujet traitant de cette voiture. Philippe
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Peut-être pour 61 chevaux? A noter que d'aprés les compte-rendu des réunions du conseil d'administration de Salmson, la E72, qui a succédé à la S4E aurait du s'appeler S4G. La E72 a été remplacé par la Randonnée aussi appelé G72, et le 2300S, appelé aussi G85. Philippe
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Salut, Avec ma berline de 1939, j'ai fait le rallye de Vichy l'année derniére. C'est vrai que c'est fatigant, ça ne se conduit pas comme une R21, mais en 2 jours et demi j'ai fait 601 km, et je crois qu'en arrivant à Lyon, j'étais plus fatigué que la voiture, mais depuis la tendance s'est inversée. Avec la mienne je roule très rarement au-dessus de 80 90 k
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Pour les jeunes et les Salmson, je suis comme Obélix, je suis tombé dedans étant petit... Quand à trouver une S461 coupé d'avant guerre, il n'y en a pas eu beaucoup, et par conséquence, il en reste peu (environ une dizaine), et pour le prix à titre d'indication, une personne a appelé papa pour lui proposer 150 000 du sien. Je ne sais pas où il l'a vu , mais il était bien au co
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Au sujet des boîte Cotal, je connais des personnes qui ont enlevé une boîte méca pour mettre une Cotal. Mais celle qui est à vendre dans LVA de cette semaine posséde une boîte méca, alors que d'après la fiche d'usine, celle-ci était équipée une Cotal Maag n°50726 (Information que m'a fourni MB) Philippe
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Elle est affichée à 16000€, et effectivement, elle n'a pas de boîte Cotal, qui était monté d'origine sur cette voiture. Philippe
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La Delage D6 qui est en photo sur la même page est au même endroit. Philippe
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Salut, Tout véhicule même ancien, muni d'une carte grise normale doit passer un contrôle technique tous les 2 ans . Actuellement pour les véhicules de plus de 25 ans muni d'une carte grise de collection, un contrôle technique n'est obligatoire que lors de l'établissement de la CG (carte grise), mais en contre partie, un véhicule en carte grise collection ne peut pas sortir des
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Dans le recensement que j'ai, j'ai bien un nom, mais je ne pense pas qu'il soit d'actualité. C'est M.G.....n Philippe
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A Mulhouse, il y aura la S4E cabriolet de 1950 du musée de Rochetaillée... Philippe
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Quelqu'un aurait-il des photos, afin de faire baver les absents. Philippe
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Elle a 10 ans de plus... Philippe
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Pour voir un ensemble de la gamme, allez voir dans la galerie du site de l'amicale Salmson. Effectivement, la société des moteurs Salmson, fabriquait des voitures, des moteurs d'avions et même des avions. Elle a cessé sa fabrication d'auto en 1956-57 avec le 2300S. Les moteurs sont à double arbres à cames en tête, et sur de très nombreux modéles, la boîte de vitesse est une boîte
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Vous voulez surement parler de la S461 rouge qui est à vendre depuis quelques temps sur internet. C'est une S461 berline de 1950, 10cv, freins à cables, caisse sur ossature bois, conduite à droite. C'est bien comme S461, mais ça ne vaut pas une S461 de 1939... Philippe
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Bonsoir, Il faut commencer par démonter le carter inferieur, qui généralement après un long arrêt est rempli de boue. Par ailleurs, de quel modéle de S4D s'agit-il, et dans quelle région êtes-vous. Philippe
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Ily a même la S461 de Monsieur Raymond de Lyon. (et un rhônalpin un) Philippe
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Très jolie auto malgré les rétros de camions. Philippe
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Pour répondre au sujet de l'immatriculation, d'après le Catalogue des Catalogues de 59 ou 60, le 1 AA 59 est d'octobre 1950, et le 1 AQ 59 est de janvier 1952. Donc l'immat est d'origine. Et voilà. Philippe
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Effectivement, il me semble qu'il avait les roues rouges, et même qu'à côté, on voyait un petit bonhomme assez bien portant enlever un casque doré... De toutes maniéres, j'ai eu un message de mathieu m'informant de la présence de ce cyclecar. Philippe
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Dans le six minutes de M6, ils ont fait un reportage sur l'Age d'Or, en indiquant que c'était la derniére fois qu'une manifestation de ce genre avait lieu sur le circuit. Et pour finir le reportage, il y a eu un gros plan sur un AL3 ou Val3 bleu immatriculé 37 il me semble. Philippe
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Vu que beaucoup de personnes pensent que Salmson est anglais, pourqoui ne pas demander la naturalisation de la marque, et puis ça aura l'air logique, on a déjà la conduite à droite. Philippe
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Apparemment, la mecanique et peut-être le chassis provienne d'une S4D ou DA (magneto) Et pour le carrossier, je dirai Pourtout à tout hasard. En tout cas la ligne est bien jolie,sauf la calandre, que je trouve un peu trop bombée. Philippe
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Voici les adresses: J'espére que ça va marcher Philippe
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C'est bien celle-là. J'essaye de retrouver l'adresse. Philippe
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Tout à fait exact, mais un jour j'essayerai de dire que ma S461 de 1939 est de 1950, et ont verra bien... Au fait, est-ce que la votre est bleue et noire, car j'en ai vu une en photo sur Internet, il y a environ 1 mois? Philippe
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