Bonsoir Les numéros de châssis en 55xxx sont bien des S4C. Par conséquent votre voiture est une 8 cv fiscaux sortie d'usine au courant de l'année 1933. Amicalement AL1
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Bonsoir, Pas de news à ce sujet ?
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Merci, j'ai trouvé mon bonheur grâce à la solidarité salmsoniste. Et merci à ceux qui se reconnaitrons ! AL1
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Bonsoir et merci pour les réponses. Je vais tester la solution de la feuille de joint à découper, j'y avais pensé mais j'ai peur de ne pas réussir à faire quelque chose de propre. Sinon ça fera l'affaire provisoirement en attendant mieux. Bon rétablissement à Roger. AL1
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Bonjour En vue du remontage prochain d'un moteur de S4C pour un de nos ami suisse, je cherche désespérément un joint triangulaire de sortie de collecteur d'échappement. La voiture doit participer au rallye des cyclecars au mois de juin prochain. Si vous en avez un qui traine dans un tiroir, merci de penser à nous. Amicalement. AL1
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Bonsoir François. Si mes souvenirs sont bons, ce sont des vis qui se glissent dans une espèce de gorge en queue d'aronde. En ce qui me concerne je n'en ai jamais trouvé alors j'ai adapté des vis à tête fraisée en modifiant la tête avec une lime. C'est un peu long à faire, mais ça fait le job, et une fois monté on ne devine pas que c'est un bricolage. AL1
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Bonjour Le lien vers le drive est le suivant : Amicalement AL1
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Bonsoir Claudy, en effet c'est la S4 de la famille qui est désormais en cours de restauration depuis 4 ans, ce qui explique qu'on ne la voit plus sur la route. Je ne sais pas où tu as pu voir une vis cruciforme ? Quand à la tête d'allumeur, elle servait à l'allumage par bobine et renvoi d'angle qui avait été installé à la place de la magnéto... La voiture est actuell
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Je ne connais pas cette goulotte sur les moteurs GS mais ça ressemble beaucoup à celle de ma S4... Peut-être qu'une étude pour le modèle S4 serait intéressante aussi. La mienne n'est pas très belle contrairement à ce que la photo laisse présager. Je vais soumettre l'idée à René.
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Bonjour Je réfléchis à la question de faire fabriquer une petite série de poignées pour certains modèles de S4 et S4C, avec le pare-brise coulissant de bas en haut. La poignée d'origine en Zamak a souvent mal vieilli et se fissure avant de casser complètement. J'ai déjà passé l'info sur la page Facebook des automobiles Salmson, et en quelques heures nous sommes déjà 3 personne
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Bonjour Eric, Normalement il y avait les mêmes sur les S4, mais sans le gros trou. Ça m’intéresserait. AL1
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Juste une remarque, il est possible que des différences existent au niveau du mécanisme d'essuie-glace, entre les différentes variantes de carrosserie, par conséquent il serait judicieux de comparer sur une 2300S avec la même carrosserie (Esclassan, Chapron 1, Chapron 2, Sport, Chapron tout court...) ou tout au moins de vérifier que les entraxes soient identiques. Si vous adaptez des bielles
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Encore une triste nouvelle... Je ne l'ai pas vraiment connu mais je pense l'avoir croisé plusieurs fois à l'occasion des repas du soir à Lyon... Je ne suis pas sur de mettre le bon visage sur son nom... Amicalement AL1
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Bonjour, Je ne suis pas certain, mais il me semble que l'Amicale détient le nuancier Nitrolac des teintes de la 2300S... AL1
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En ce qui me concerne je fais confiance à la solution moderne. Dommage pour l'aspect car je suis un fervent puriste mais je conçois la difficulté pour réaliser l'outillage... Cependant je préfère pouvoir rouler sereinement avec des brides neuves plutot que de serrer les fesses à chaque ralentisseur avec des bouts de ferraille centenaires.
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Merci Eric, c'est du super boulot ! Quand il y a des initiatives comme celle ci, il faut immédiatement en profiter, et ne pas ce dire "on verra plus tard"... Donc moi j'en profite et je suis content. En attendant des instructions pour le règlement... Amicalement AL1
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De rien... 13,5 c'est bien, mais en même temps ta batterie est probablement chargée à fond... il faudra peut-être que tu ré-augmentes un peu. Un test à faire : en roulant à vitesse moyenne, genre 70-80 km/h, en allumant les pleins phares, l'ampèremètre du tableau de bord doit indiquer une valeur très légèrement positive. De cette façon là tu sais que la batterie ne se décharge pas, et
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Bonsoir François, Si la dynamo est d'origine, il n'y a pas de régulateur, mais un conjoncteur disjoncteur. La régulation se fait automatiquement, car il s'agit d'une dynamo compound, hyper fiable, dont le circuit d'excitation est traversé par le courant délivré par la dynamo vers les consommateurs (batterie, éclairage, essuie-glace...). Cependant un réglage de la tensio
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Roulé à la main sous les aisselles...
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Merci Eric, je ne suis pas inquiet, et il n'y a pas d'urgence pour moi AL1
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Oui Eric c'est vrai, mais je réagis par rapport à mes presque 25 ans d'expérience sur ce forum... A l'exception de 2 ou 3, les membres du bureau n'y ont jamais été très réactifs, c'est dommage car le forum en terme de réactivité de communication, c'est le must, et les initiatives comme la tienne devraient susciter le maximum d'encouragements. Amicalement AL1
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Ce qui me surprend dans l'histoire, alors que ça fait bientôt une semaine que le sujet est ouvert, c'est qu'il n'y ait toujours pas de commentaire de membres du bureau de l'amicale pour soutenir le projet et encourager la démarche... En voyant cela je me demande quel est réellement l'objectif du club ? Aider à la préservation du patrimoine Salmson, ou seulement fair
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Bonjour Claudy, Je crois que pour le moment le prix des étriers n'est pas encore défini. Les prix annoncés concernent les jeux de coupelles en fonction du nombre de jeux commandés... Amicalement AL1
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Eric, peut-être qu'il faudrait diffuser l'info sur différents supports : Site internet et page Facebook de l'Amicale, le Point du Jour, etc... AL1
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Sur ma S4, les ressorts comportent 8 lames de 5mm et il y a une cale de réglage de chasse. Ça veut dire aussi que la dernière lame n'est pas guidée dans la partie plane des brides, mais elle est très courte en ne risque pas vraiment de dévier. La platine de montage de l'amortisseur est vissée sous l'essieu, donc elle n'intervient pas dans le montage des brides. AL1
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Bonjour Eric, Les cotes indiquées correspondent à la pièce d'origine de ma S4. Après pour la longueur de la partie filetée, pourquoi pas... Ma voiture était montée avec contre écrous. Quand à l'idée de lame supplémentaire, je veux bien également, par contre je ne sais pas quels sont les avantages sur un cyclecar, mais sur ma S4 berline, donc avec la carrosserie la plus lourde, la sus
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J'espère que c'est déchiffrable, sinon en cas de doute demandez moi. AL1
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Bonjour Pour les brides de ressort, ça pourrait être intéressant aussi pour les S4 mais en largeur de 45 mm. Sur la mienne une bride était cassée, j'ai pu me dépanner avec une pièce d'époque, mais ça ne court pas les rues, et ça reste de la pièce qui a 95 ans d'age... Donc je ne sais pas ce que ça représenterait au niveau investissement de prévoir la fabrication des deux modè
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Bonjour François, Mon croisillon était dans le même état. Je l'ai confié à un mécanicien auto-entrepreneur qui a rechargé les portées et confectionné des bagues neuves. Il s'agit de LT-Solutions à Vaux-le Penil dans le 77, 06 21 18 61 27. Ça ne doit pas être très loin de chez toi et le prix sont très raisonnables. Bon courage AL1
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Non il n'y a rien à l'intérieur du bloc, le retour d'huile se fait uniquement par l'arrière du moteur parle puits de l'arbre vertical. Ça marche très bien, vous verrez . AL1
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