Forum des automobiles Salmson :
Forum des automobiles Salmson et du Cercle Pégase Amilcar
Bonjour,
Comme je vois que ça pédale dans la choucroute ( ou dans la semoule ça dépend des régions ) je me suis mis à chercher dans ma documentation.
C'est peut-être basique mais la RTA de novembre 1949 préconisait 5 mkg pour la culasse, les boulons de bielles et ceux des chapeaux de paliers. A titre de comparaison la culasse de la traction avait droit au même couple mais pour les autres pièces c'était plus ou parfois moins.
A vrai dire je pense qu'il ne faut pas craindre pour les goujons ou les vis mais pour la fonte des pièces comme les culasses. Toujours pour la protection des pièces à assembler ou des systèmes de fixation je crois que le sens du pas est également important à connaître. S'il ne se passe rien en désserrant au couple normal on doit se demander si le pas n'est pas inverse.
Salutations amicalistes
P. ROUSSEL
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Le site de l'Amicale: http://www.amicale-salmson.org
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COUPLES DE SERRAGE
Envoyé par:
HERMANOWICZ
()
Date: dimanche 22 septembre 2002 02:03:55
Un salmsoniste chevronné peut-il me communiquer les couples de serrage des divers éléments mécaniques pour S4 61, en fait dans toute la littérature à ma disposition je n'ai trouvé que le couple de serrage des culasses.
La qualité des aciers de la boulonnerie me paraît assez faible, d'une part d'autre part certains carters en alu ont des filetages foirés par excés de serrage d'ou l'importance de serrer au juste couple.
Merci pour tout éclaircissement sur le sujet.
JNH
La qualité des aciers de la boulonnerie me paraît assez faible, d'une part d'autre part certains carters en alu ont des filetages foirés par excés de serrage d'ou l'importance de serrer au juste couple.
Merci pour tout éclaircissement sur le sujet.
JNH
Re: COUPLES DE SERRAGE
Envoyé par:
DEWAS
()
Date: mercredi 25 septembre 2002 15:13:29
Désolé je ne peu pas répondre a votre question
Re: COUPLES DE SERRAGE
Envoyé par:
salmson
()
Date: jeudi 26 septembre 2002 09:30:54
Bonjour,
si vous faites partie de l'Amicale, je pense que la meilleure solution est de demander au spécialiste doc de l'AMicale Salmson, ces infos sont dans les revues techniques Salmson.
Jean-Michel.
si vous faites partie de l'Amicale, je pense que la meilleure solution est de demander au spécialiste doc de l'AMicale Salmson, ces infos sont dans les revues techniques Salmson.
Jean-Michel.
Re: COUPLES DE SERRAGE
Envoyé par:
HERMANOWICZ
()
Date: vendredi 27 septembre 2002 10:00:39
Désolé je n'ai rien trouvé dans les revues techniques Salmson, ni dans les articles techniques de l'amicale sauf pour la culasse, le problème reste donc entier.
Re: COUPLES DE SERRAGE
Envoyé par:
salmson
()
Date: vendredi 27 septembre 2002 11:25:10
Demandez à Yvon G. Il sait tout !
Re: COUPLES DE SERRAGE
Envoyé par:
vellardjf
()
Date: jeudi 17 octobre 2002 22:35:12
Dixit Papou,
le couple de serrage que l'on peut à toute boulonnerie, c'est1.52 fois le diamètre de la vis; c-a-d pour un M10 on peut aller à 15 m/kg.
demandez lui confirmation...
JF VELLARD
le couple de serrage que l'on peut à toute boulonnerie, c'est1.52 fois le diamètre de la vis; c-a-d pour un M10 on peut aller à 15 m/kg.
demandez lui confirmation...
JF VELLARD
Re: COUPLES DE SERRAGE
Envoyé par:
Utilisateur anonyme
()
Date: jeudi 17 octobre 2002 22:52:14
Je doute que cette formule convienne pour la boulonnerie utilisée d'origine sur les Salmson, car l'acier utilisé est vraiment de qualité moyenne...
Re: COUPLES DE SERRAGE
Envoyé par:
HERMANOWICZ
()
Date: samedi 19 octobre 2002 02:55:38
Le mystère reste entier!
a suivre
JNH
a suivreJNH
Re: COUPLES DE SERRAGE
Envoyé par:
gripois
()
Date: mardi 29 octobre 2002 21:34:51
as- tu demander à Michel BONNEROT pendant LYON ?
Yvon
Yvon
Re: COUPLES DE SERRAGE
Envoyé par:
roussel
()
Date: mercredi 30 octobre 2002 20:35:23
Bonjour,
Comme je vois que ça pédale dans la choucroute ( ou dans la semoule ça dépend des régions ) je me suis mis à chercher dans ma documentation.
C'est peut-être basique mais la RTA de novembre 1949 préconisait 5 mkg pour la culasse, les boulons de bielles et ceux des chapeaux de paliers. A titre de comparaison la culasse de la traction avait droit au même couple mais pour les autres pièces c'était plus ou parfois moins.
A vrai dire je pense qu'il ne faut pas craindre pour les goujons ou les vis mais pour la fonte des pièces comme les culasses. Toujours pour la protection des pièces à assembler ou des systèmes de fixation je crois que le sens du pas est également important à connaître. S'il ne se passe rien en désserrant au couple normal on doit se demander si le pas n'est pas inverse.
Salutations amicalistes
P. ROUSSEL