Je suis à la recherche d'un jeu de pignons de distribution pour mon GS, ou alors une adresse d'un refabricant. Si quelqu'un peut m'aider dans mes recherches. Merçi d'avance



Modifié 1 fois. Dernière modification le 02/07/06 22:15 par salmson.

Bonjour,
Les pignons de distribution étant le point faible des cyclecars (cf notre GS forfait pour l'année....), une réflexion aprofondie a été lancée par l'Amicale. Une refabrication sera sans doute proposée, après choix du meilleur compromis.
Patience donc....
Arnaud

Bonjour Duda et à vous tous,

tu peux utilement prendre contact avec les établissements Verdier engrenages, 90 route du Chêne 72230 Arnage tel: 02 43 21 94 07. fax: 02 43 21 68 37.

Les deux frères, Georges et Serge sont en capacité de tout faire en matière d'engrenages. Il accumulent une expérience familiale très conséquante et sont également passionnés d'automobiles anciennes.Ils fabriquent des pièces à l'unité ou en petite série.

Il ont été d'un secours extrèmement précieux pour moi lors du remontage du Bécognée.

Je te souhaite bon courage
Amitiés Olivier

J'ai déjà vu des pignons ou l'on avait remis une couronne en bronze sur les pignons d'arbre à cames:le problème d'origine étant une tendance au grippage because acier sur acier,est-ce une solution?
En Belgique,le société Verlie à Hal (près de Bruxelles )est bien outillée pour la fabrication de tout pignon imaginable:c'est bien fait,mais assez onéreux...
Amitiés,
Jean Marie

Selon mon expérience l’emploi de bronze pour le pignon de l’axe transversal de distribution est fortement recommandé.

Voici une photo pris apres 40,000 kilometres.



Les pignons sont presque pas usés. Maintenent a 60,000 kilometres ils sont dans le même état. Je utilise l’huile Castro R tous le temps - pour la GS c’est la meilleur solution. Les pignons de distribution sont pas encore un point faible

L’emploi de bronze pour les pignons de cet style a été adopté par les specialists de Bentley en 1960 et maintenant se trouve sur beaucoup des marques comme par example Alfa Romeo, Bugatti, Alvis etc.


Mike

Le plus important c'est d'en augmenter la lubrification en créant un réservoir autour des pignons; ajouter un petit tuyau d'alimentation et bloquer le trou de sortie d'huile, suivant ce qu'a fait John Deacon chez qui normalement les pignons sont en stock et qui domicilié en Bretagne connait les moteurs Salmson par coeur avec tous leurs problèmes.Nous avons dans le passé utilisé les pignons en bronze mais avons trouvé que ce n'est pas indispensable. Les pignons dans mon GS8 ont déjà fait 35.000 kms sans problème, également en utilisant l'huile de ricin R40 comme GS-iste.

Bonjour. J'ai acquis récenment une salmson val 3 gs de 1927/28 à moteur double arbre en tete.Chassis et moteur n°28431. Un ami m'a suggéré de m'approcher de vous pour le "probléme"de graissage du pignon de distribution. Y a-t-il un shema de modification disponible? Eventuellement des pieces pour cette modification et les explications attenantes? D'avance merci_ Meilleures Salutations.

bonsoir mr. puech
je peux déja vous apporter deux réponses :
1) adhérer a l'amicale salmson (65 euros je crois) et par les brochures disponibles sur votre moteur , vous apprendrez bien des choses ainsi que
sur l'ensemble de votre auto ( par ex. a la fin de ce mois se cloture
une possibilité d'acquérir une boite 4 salmson pour cyclecars , qui
améliore beaucoup le plaisir de conduire et surtout rend les cotes plus
"digestes" !
2) je vous suggère d'acquérir le livre de recencement des cyclecars salmson
écrit par notre irremplaçable passionné Donald Hill , sur lequel vous
apprendrez beaucoup de choses et de conseils très avisés du " diacre "
Jhon Deacon
cependant si vous etes un "bon " en mécanique et que vous avez besoin de pièces , par l'amicale et par René !; bien connu des cyclecaristes dans le
besoin, vous aurez une "oreille" ,attentive
bienvenu j'espère a l'amicale , nous aurons un stand au bourget, a époque
auto a lyon , a reims et a avignon en 2012 et la vous pourrez rencontrer
l'ami rené

amicalement
claudy

Bonjour

tout d'abord félicitations pour votre achat!
Ce Salmson GS est connu par certains d'entre nous et avait d'ailleurs été exposé à la vente en chassis complet à Barcelone il y a 3 ans maintenant.
Pour la modification, le principe est de laisser les pignons de distribution baigner dans le huile et de réaliser une arrivée d'huile par le dessus des pignons.
Qui aurait une photo pour illustrer ?


amicalement

Mathieu

petite précision:
Claudy il est faux de dire que cotiser à l'amicale permet de participer à la fabrication d'un boite 4 vitesses..
Ce projet a été fait et intéresse de nombreux membres mais en aucun cas ce projet ne fait partie des pièces refabriquées par l'amicale.
Il s'agit d'un projet en parallèle...

amitiés

Mathieu


PS: Auriez-vous des photos M PUECH ? les dernières photos que nous avions étaient sans la carrosserie. ?
Merci

Bonsoir , il na plu la carrosserie qui avais été monté sur le chassis , il la vendue a la foire chez Delierre , il va faire une caisse en bois genre skiff .