Bonjour,
ce matin, pas de travail sur 3345, j'ai préféré faire un saut à Rambouillet pour voir les véhicules des 24 tours de Rambouillet. Au passage un petit bonjour à Frédéric et son fidèle Darmont vert que j'ai vu en arrivant mais je ne l'ai pas retrouvé ensuite. Pour faire mentir les statistiques habituelles, je n'ai vu aucune Amilcar et il y avait 2 Salmson, en plus c'étaient des cyclecars. Pour commencer un superbe double-arbre qui semble être resté tout à fait conforme à l'origine. Pour ceux qui ont des bons yeux, sur la photo de 3/4 AR, on peut voir le véhicule avec lequel je suis venu à savoir ma Bagheera S 1ère série, faute d'avant-guerre en état de marche actuellement.
Didier
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Le deuxième Salmson a malheureusement beaucoup évolué depuis sa sortie d'usine. A priori il s'agit d'un Val7 puisqu'il a un 8 tiges et un pont acier. Par contre il a un radiateur qui ressemble plus à un Amilcar qu'à un Salmson et la forme de l'arrière n'est, à mes yeux, pas la plus réussie. Maintenant tout cela n'engage que moi et le propriétaire est sans doute très content comme çà. Malheureusement je n'ai pas réussi à trouver les propriétaires de ces 2 voitures.
Les 2 dernières photos n'ont évidemment rien avoir avec Salmson et sont juste là pour le plaisir des yeux.
Didier
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Bonjour a premiére vue sur le deuxiéme Salmson le pont n'est comme vous dite un pont acier mais un ALU

La pièce visible sur la photo est effectivement en alu, mais c'est tout de même ce qu'on appelle un pont acier avec l'ensemble du carter de pont en un seul morceau au lieu d'un carter central (alu ou acier) sur lequel se fixent les 2 trompettes en alu comme les AL et Val3 et 5. ci-dessous un gros plan d'une autre photo prise ce matin.
Dans le registre Salmson, la voiture est effectivement identifiée comme une Val7 avec une carrosserie d'Amilcar CC montée par un précédent propriétaire
Amicalement
Didier
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à propos de VAL 7, il y en a une à vendre à près de 20 000 euros près de Lyon. Son propriétaire n'avait déjà pas réussi à la vendre 16 000 euros il y a 2 ans. C'est un torpédo, qui a été bien restauré. (elle est visible sur ebay je crois).
Arnaud

Bonjour à tous...

la première Salmson est un GSS numéro 151 ex: D'arsigny.
Je crois qu'il s'agit du dernier GSS construit d'ailleurs.
Il est en parfait état d'origine, il avait été conservé comme cela par Pozzoli.
Son neuveu(je crois) avait d'ailleurs fait exploser le moteur à Montlhery, il a été restauré en mmécanique par son propriétaire actuel grâce à des experts anglais...

Le second Salmson est aussi connu, il s'agit d'un Val serie 7, recarrossée au milieu des années 30 par un mécano qui a eu l'idée d'y mettre une carrosserie d'amilcar CC.
L'actuel propriétaire l'a acheté sous cette forme au début des années 50 je crois !

a+

Mathieu

Bonjour Didier,

Le premier cyclecar est vraiment très beau

Bon courage pour la restauration du tien.

Amicalement

Jean-Marie

ps : Arnaud, je crois que le VAL 7 est à vendre depuis un bon moment mais plus le temps passe plus le prix monte...c'est comme le bon vin