c'est un appel au secours, j'ai fait l'acquisition de l'objet tant convoité au mois de juillet de cette année. Elle avait très peu roulé avec l'ancien propriétaire. J'ai fait environ 300kms avec et depuis un mois elle refuse de démarrer. Mon allumage est bon, bobine et condensateur neufs; ma pompe essence débite, le carburateur ZENITH TH 36 revient de chez le spécialiste, pour lui tout est OK.
L'essence n'arrive pas aux cylindres, j'ajoute que j'ai refait le joint d'embase du carburateur. Quelqu'un aurait ilrencontré ce phénomène? J'ai par ailleurs fait le plein du réservoir au SP 95. Merci pour votre collaboration.

Bonjour,

est-ce qu'il y a un filtre à essence ?
Vous pouvez essayer de mettre une petite nourrice d'essence en alimentation secondaire pour voir si c'est le réservoir qui n'est pas bouché...

a+

Mathieu

Ben si la pompe débite c'est que l'essence arrive du réservoir.
Elle ne démarre plus, mais est elle tombée en panne en roulant ?
Avez vous vérifié la présence d'étincelles au bougies ?
L'allumage est-il bien calé ? L'ordre d'allumage est -il bon ?

Si vraiment tout ça est bon, vérifiez quand même que les arbres à cames tournent ou que des soupapes ne sont pas bloquées...


Et puis on aimerait en savoir plus sur cette S4-61 (Carrosserie, année, n° de chassis, couleur...)

Bon courage

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !



Modifié 1 fois. Dernière modification le 26/10/07 19:39 par AL1.

j'ai eu un problèème similaire avec un coupé Peugeot,bobine neuve, carbu au poil etc finalement je vire la bobine neuve achetée chez Dépanoto et j'en mets une autre vieille de 30 ans au moins depuis je n'ai plus de problème, ça à l'air bête mais c'est la pure vérité, alors avant de se lancer dans des démontages fastidieux...

le pointeau n'est pas resté bloqué?? l'ordre d'allumage est il OK?
bon courage

j'ai installé un filtre à essence la semaine dernière, les arbres à came tournent entrainant la pompe , la bobine est neuve; il y a un "blocage" au niveau du carbu. Si j'introduis du START PILOTE ; le moteur "tousse" donc l'allumage est bon

Attention
Même si le carbu a été refait par un professionnel ce n'est pas pour autant que le travail a été bien fait.
J'ai eu l'expérience avec mon carbu Zenith complétement refait par un spécialiste
Avant sa remise en etat le carbu donnait,certe avec un petit cafouillage mais après rien que neni,une horreur.
Je l'ai donc confié de nouveau a un autre professionnel qui m'a signalé que le travail a été mal fait,avec bien sur une autre facture a l'appui .Heureusement cette deuxième intervention s'est avéré fructueuse.
Mais quand même coût de l'opération 500 Euros
Depuis j'en ai racheté un autre dans une bourse,je l'ai refait complétement moi même avec un jeu de gicleur neuf puis testé ,impeccable.
Démontez et nettoyez vortre carbu.
Comme le dit Malik ,changez donc de bobine,alimentez l'essence par une nourrice.
Bonne chance
Pat

le carburateur a été nettoyé , les gicleurs soufflés. Même en bloquant l'arrivée d'air au niveau du filtre, je n'ai pas d'essence sur le culot des bougies; par contre après plusieurs coups de démarreur, l'essence coule sous le carbu. Ma berline a le n°de série 63116 , elle est noire, et acquise dans la région de TARBES ( annonce dans GAZOLINE ).Elle est maintenant dans la région de LILLE.

Je pense à un truc, mais ce n'est probablement pas ça vu que vous avez démonté le carbu pour le faire réviser; j'ai remarqué qu'une des vis de fixation de la "cornette" de raccordement au filtre à air, débouche directement sur l'arrivé d'air de ralenti. Donc quand cette vis est absente, il se crée une enorme prise d'air qui fait que le moteur ne peut démarrer...

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

bonsoir Gérard,
alors c'est vous qui avez acquis la S4 61 vue dans gazo en juillet (elle est d'ailleurs toujours sur le site des annonces internet de Gazo).
Elle avait retenu mon attention mais je n'étais pas disponible pour aller jusqu'à Tarbes et le proprio m'a dit qu'il l'avait vendue..

félicitations elle présente bien en photo et son prix était correct.

bernard

Bonjour,
Ce qui est arrivé à AL1 je l'ai vécu aussi : il ne faut pas essayer le moteur en ayant retiré le filtre à air ou le couvercle d'entrée d'air du Zénith même si c'est parfois tentant pour mieux voir ce qui se passe.
Patrice ROUSSEL

la vis intérieure à la cornette et celle située sous le coude de celle-ci ont été resserrées, il y avait un peu de jeu. Aucune amélioration. Par ailleurs, comme je l'ai dit en préambule, j'ai fait le plein en juillet , jai roulé environ 300kms, il reste environ 1/4 de réservoir; est ce que la qualité de l'essence pourrait empécher un démarrage? Merci encore pour votre aide

question bête : entre l'arrêt après les 300 km (sans doute sans gros soucis) et maintenant (où existe ce problème) : y a t'il eu intervention? quelque chose a-t-il été démonté?
en plaçant une nourrice afin d'abreuver directement le carbu, y-a-t-il un démarrage normal ?
la pompe débite-t-elle normalement ?
Arnaud

il n'y a pas eu d'intervention, c'est au moment de remettre en route une semaine après, qu'elle n'est pas repartie. Je vais essayer avec de l'essence "neuve"le week end prochain. Est ce qu'il y aurait pu avoir un phénomène de condensation d'eau dans le réservoir lié au changement de région ( sud vers nord )? Dans ce cas, une présence infime d'eau pourrait elle empecher le démarrage?

bonsoir, j'ai essayé cet après midi en plongeant une durite directement dans une nourrice d'essence et ce après avoir vidangé la pompe et le carbu de l'ancienne"essence ". Pas de résultat. J'ai l'impression d'un blocage au niveau du carbu.Dans quelle direction puis je encore chercher?

Bonsoir Gerard
Avez vous vérifié l'allumage ,sur chaque bougie regardez si vous avez une étincelle.
Si le carbu semble etre en cause,il faudrait pouvoir en monter un autre pour s'en assurer(facile a dire quand on en a qu'un)
A voir peut-etre avec un possesseur de Salmson prés de chez vous,ou habitez-vous?.J'ai un 36THD de rechange(cuve a droite) et j'habite en Normandie!!
Amicalement
Pat

vous aviez raison , je n'avais vérifié la présence d'étincelles que sur une bougie. Deux cables ne tenaient plus dans la tête d'allumeur. Ca tourne, merci encore pour vos conseilS.
Par ailleurs, j'ai envoyé un chèque pour m'inscrire à l'amicale. Depuis 15 jours, je n'ai pas de nouvelles. Est ce normal?

Bonjour Gérard,

Et bien, content que la panne soit trouvée !!!
Pour votre inscription, ne vous inquiétez pas, le secrétairat n'est pas ouvert tous les jours, mais le service est sérieux. Vous aurez des nouvelles bientot !!!

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Comme quoi le B a ba,dans une voiture ancienne pas compliqué,faut pas s'emballer

Verif arrivée essence,pompe,carbu,bobine,allumage sur les 4 bougies eh oui les 4!!!
et hop 80% des pannes sont résolues.
Content pour vous que la panne soit identifiée.
Aller maintenant elle va rouler beaucoup mieux
Salut,moi je retourne sur la mienne
Pat

Bonsoir Gérard,

En ce qui concerne les nouvelles de l'Amicale, nous avons bien reçu votre cotisation, et je vais d'ailleurs poster le dernier "Point du jour" dès demain à votre adresse.

Amicalement.

Jean