Suite à la casse du bloc cylindre de mon moteur GS,le démontage a permis de constater l'absence totale de trace d'usure sur les pignons inférieurs et ce après environ 8500 km. Ces pignons m'avaient été fournis par l'Amicale et sont composés de 2 pignons acier et de l'arbre intermédiaire en bronze. Bravo pour la qualité.
Je n'avais pas eu les moyens de changer les supérieurs mais ils ne sont pas pire qu'avant.
Le problème d'usure prématurée vient donc uniquement du graissage : pompe à huile neuve, arbre de commande débouché, petit trou dans la chambre d'huile au dessus des pignons et Castrol R40. Rien de plus, mais rien de moins.
J'espère obtenir les pièces ( bloc, vilebrequin, arbres à cames...) rapidement pour participer au prochain rallye cyclecar.

Alain Blanc

C'est le bronze du pignon intermediare qui est important. On a fait plus de soixante mille km - sur bronze avec R40.

Mike

Probleme d'usure prématurée des crémailléres de fleche sur la foreuses 49R