Finalement, il faudrait que quelqu'un achéte ce 2300S, comme ça il sera probablement sauvé.

Pour le freinage, la chaleur se dissipe beaucoup moins facilement sur une
2300S que sur une Twingo.
Et pour ce qui est des voitures accidentées, je sais ce que s'est, je suis carrossier.
Philippe

la connerie est souvent un attribut de la jeunesse, elle se soigne parfois avec l'age
je suis orthopediste et j'invite ce sympathique écervelé à me suivre dans les centres de réeducation que je fréquente.
ses jambes tremblerons alors bien plus à la vue des pensionnaires que son coeur ne battait au volant d'une 2300s.
si mon pére lit ce forum, il ne me prêtera pas son hotchkiss pour les 50 ans de la 2300 des fois que je me crois au monte carle 1939!!!!!!!!!

bye bye fred

Mouhahahaha

"fred" pour qui vous prenez vous pour dire a un inconnu qu'il est ecervelé??
désolé tres cher mais je ne vous permets pas
quand a la personne qui dit qu'il faudrait que cette 2300S soit vite vendue
sincerement c'est pas cool de sa part
surtout que j'affirme sans aucune pretention que c'est la plus belles de toutes les 2300S restantes
vous aurez bientot les photos et vous ne direz a mon avis pas le contraire ....
j'espere qu'elle sera vendue a une personne qui ne se cantonnera pas a un petit 100 sur autoroute
la 2300S est une voiture de grand tourisme voir de sport et c'est bien connu
quand au coatch hotchkiss gregoire de mon pere
elle est tres bien pour les grands voyages la position de conduite etant bien mieux que celle de la salmson et bien moins epuisante (jambes en travers et volant ds les genoux...)
On ne conduit pas une traction comme une 2300S c'est ridicule
quand a la dissipation de de l'air dans les tambours de la salmson
je sais pas si les votres sont comme la notre
la notre a sur les flasques une entrée et une sortie d'air
ns pensons que c'est un rajoutis
mais quand je parlais de freinnage meilleur sur la 2300S
c'est sur que si on tape 5 fois dans les freins apres y-a plus rien quoi que
tout comme la twingo avec ses disques de diametre ridicules
bref je n'ai jamais eu a le faire en tous cas etant donné que lorsque je roule vite je le fais sur une route degagée et je prends 1000 precautions surtout avec une voiture telle la 2300S
avec cette voiture on peut rouler vite
pas comme la delahaye 235 ou la les freins a cablent avouent leurs limites a partir de 120.la ya plus rien du tout
c'est un peu comme des freins de cyclecar...
Et puis encore a fRED
si la connerie est une phase de la vie
nous avons tous ete cons
y compris vous...

j'espere pour en revenir a notre 2300s quelle ne changera pas de proprietaire
nous avons vecu tant de bonnes choses ensembles et aussi des mauvaises
en tous cas la personne si elle se vend qui l'acheteran'achetera pas une "merguez" comme je les appelles
lui fera une bonne affaire et aura une voiture qui marche dans tous les sens du terme...

Ah finalement vous voyez que je me fais insulter lool
aller
encore quelques unes et promis je depasse pas 150 avec ...

A vendre : voiturette sans permis, moteur 0,5 CV. Vitesse maxi : 5 km/h.
Accélérateur à main droite. Moutardier de direction.
4 roues : 2 petites directionnelles à l'avant, 2 grandes derrière (pneus 650 ou 700). Conviendrait à paraplégique. Prix à débattre...

nan serieux faut arreter de me prendre pour un con
la ca commence a m'enerver ;...
je vous invite a aller voir le site www.tdi.fr.st
le fauteuil roulantr c'est meme pas drole
c'est meme insultant pour les gens qui sont dedans

mais j'en connais qui sont dedans, ils ont même réappris à vivre. Et ils se souviennent d'avant, même parfois de juste avant, lorsqu'ils sont montés d'eux même, sur leurs 2 pieds, dans leur voiture.
Quelque soit la cause de l'accident, il faut être prudent, Martin, ça n'arrive pas qu'aux autres. C'est tout ce que je veux dire.
Ne prens pas tout pour toi. Tu as aussi raison quand tu t'en prends aux méfaits de l'alcool qui sont bien plus graves, et je rajouterai aussi la drogue et certains médicaments.
Arnaud

Et le GSM au volant !!!

telephoner en 2300S me parait tres tres compliqué ...
bon j'avoue je me rends compte avec le recul que c'est un peu dangereux de rouler vite avec une voiture ancienne
mais j'eprouve du plaisir
il se passe qq chose
je saois pas koi.
bref
je roulerais plus a cette vitesse avec la 2300S c'est vrai que c'est un peu haut dans les tours et dangereux
bref
mais quand la vitesse et comme je vous dit j'ai ete un peu nourri a ca quand mon pere m'emmenait en Sm et bien c'est dure de s'en defaire
mais ne croyez surtout pâs que je roule comme un taré et tjrs a fond
c'est rare que je fasse des pointes comme ca .
d'ailleurs c'etait la premiere en 2300S
merci de m'avoir un peu remis en place
mais je n'acceptre pas l'ainsulte de mr "fred"

cher ami
ne voyez rien d'insultant dans mes propos ce n'est pas l'objectif.
le qualificatif de "sympathique" devant écervelé était d'ailleurs la pour adoucir le message; mais entre nous il y à des choses que l'on peut faire mais qu'il est préférable de garder pour soi; surtout dans un forum qui n'a d'autre but que de stimuler les réactions et je n'ai pas été le seul à réagir.
reconnaissez qu'il faut être l'avocat du diable pour faire l'apologie de la conduite d'une voiture de collection sur route ouverte à des vitesses totalement proscritent par le législateur , par temps de verglas et avec un passager à bord .
ceci dit il est tout à votre honneur de "remercier ceux qui vous ont un peu remis en place
vous possédez une belle auto prenez en soin comme de vous même et gardez longtemps vous deux bras vos deux jambes et votre cervelle en bon état.

amicalement fred

Sans vouloir vous vexer, il reste environ 130 2300S. Il se peut quand même que la tienne soit une des plus belle, mais j'ai vu des photos de celle de P Bouzerau (pour ceux qui le connaissent), et elle me semble pas mal non plus.
Pour les entrées et sorties d'air sur le tambours, votre Salmson a des roues Rudge, et à l'époque , ces orifices de ventilations étaient tout simplement bouchés, car dés qu'il pleuvait, l'eau entrait dans les tambours, et là des freins mouillés... Mais c'est totalement d'origine.
En ce qui concerne les téléphones, l'autre jour j'étais avec un copain, nous étions en Salmson, et son téléphone refusait tout service. Sitôt le moteur coupé, celui-ci reprit du service. J'ai aussi l'expérience d'un appareil photo détraqué et d'un camescope. Tout ceci à cause du champs magnétique de la Cotal.

Philippe

Je confirme pour la 2l3 de Pierre B.
Et je connais aussi plutot bien une certaine 2l3 barquette carrossée par Motto qui est plutot pas mal

jm

Bonjour à tous,
Merci beaucoup pour ce dialogue particulièrement intéressant qui a fait non seulement presque le tour d'un thème des plus vitaux mais qui prouve aussi que le forum peut faire évoluer les uns et les autres et rapprocher les générations d'amicalistes.
Pour ma part j'en retiens que les marges de sécurité sont souvent bien plus minces avec une S4-61 ou un VAL 3 si on se laisse aller. Et bien évidemment il n'est pas nécessaire de dépasser les vitesses autorisées pour se retrouver limite. Le fait d'avoir famille à bord sans ceinture de sécurité devrait suffire à calmer les envies.
Je trouve que le "Point du Jour" pourrait utilement publier l'essentiel de cet échange en respectant l'anonymat pour que le fait de rouler ensemble fasse naître un auto-contrôle collectif pour le plaisir de tous.
Patrice ROUSSEL

faudrait un bulletin entier pour publier ca

Philippe,

Faut pas trop parler du champ magnétique de la cotal, sinon y'en a qui vont interdire la boite cotal parce que c'est dangereux pour la santé et que ça peut déclancher des cancers du cerveau...

oui mais si on parle de boite Cotal à nos médiocrates, ils vont plutôt chercher du côté du coffre, à côté des boites à chapeau...
Arnaud

et puis pour ce qui est de la grande et longue "conversation" que nous avons eue, je vous propose à tous de faire la paix, et de parler d'autre chose que de ce qui nous divise.
N'oublions pas que SALMSON rime avec PLAISIR.
Arnaud (le modérateur noctambule).

alors la c'est pas mal l'histoire du champ magnetique qui a detruit l'appareil!!
ca m'eclate
c'etait un numerique ??
car moi j'ai svt emmené le miens ds la voiture mais jamais eu de pb
quand aux tel portable j'ai appelé une fois qqn en roulant mais a l'arret moteur tournant.
le champ se propage t-il lorsque on est au point mort electrique mais pas mecanique ??
avis aux specialistes

Ha ! Quel champs de salade !!! mais je me suis bien amusé !!!

Pour répondre à M. BOUTON sur le tél portable: il ne s'agit sans doute pas d'une destruction mais d'un dysfonctionnement.
J'ai eu l'une des dernières XM CT et j'avais l'habitude de poser mon portable (avec kit mains libres) en veille près de la boite à gants, là où passe un très gros faisceau d'une trentaine de câbles. Il m'est arrivé plusieurs fois que des alarmes intmpestives sur l'abs ou sur la calculateur d'injection se produisent. Il est clair qu'à chaque fois que le portable recherche un nouveau relais il émet lui-même des ondes hautes fréquences qui peuvent perturber l'électronique de bord. (voir les recommandations dans les avions)
Inversement il ne me parait pas exclus que les champs intenses des électros de boite cotal puissent perturber le fonctionnement des portables, des passes pour les péages voire les pistes magnétiques des cartes bancaires s'ils elles voisinent de trop près la boite mais uniquement lorsqu'une vitesse est enclenchée.
olivier

Tant mieux ! Dans une 2300, c'est comme au cinéma et au resto, on téléphone pas pour pas géner l'écoute du moteur.

jm